علت توقف چراغ چهارراه روی یک عدد

از طرفی ممکن است گاهی در شمارنده صد ثانیه ای ، چراغ روی عدد دو یا سه توقف کند که این زمان جمع می شود با زمان زرد که دو یا سه ثانیه است و یک ثانیه هم تمام قرمز داریم که بر روی هم هفت یا هشت ثانیه می شود

چراغ های راهنمایی از یک رایانه هدایت کننده بر سر تقاطع ها فرمان می گیرد و آن رایانه هم با استفاده از سنسورهای تعبیه شده در محورهای مختلف خیابان، به آن محوری که متراکم تر است زمان بیشتری می دهد.

مهندس نعمت اللهی ، مدیر کل کنترل ترافیک شهرداری تهران در گفتگو با شبکه خبر اظهار داشت : بیش از 330 تقاطع اصلی شهر تهران به سیستم کنترل هوشمند مجهز است به این معنا که هر لحظه هر محوری بسته به حجم و میزان تردد خود تعیین کننده میزان زمانی است که در آن دوره دریافت می کند؛ یعنی اگر محوری شلوغ بود زمان بیشتری دریافت می کند و اگر خلوت بود زودتر زمان سبز خود را به محور مقابل می دهد .

وی با اشاره به این مطلب که سامانه های شمارنده معکوس بر سر چهار راه ها تنها آینه تمام نمایی است که از کنترل هوشمند فرمان می گیرد و خود سامانه هوشمند نیستند، افزود : هر دوره ای که طی می شود دوره بعد شروع به شمارش معکوس می کند، به عنوان مثال محوری به 60 ثانیه نیاز داشته اما چون خلوت است به 40 ثانیه کفایت می کند یا بر عکس به زمان بیشتری نیاز دارد ، پس مجبور است روی عددی توقف کند تا این زمان را تامین کند.

نعمت اللهی در ادامه تصریح کرد : از طرفی ممکن است گاهی در شمارنده صد ثانیه ای ، چراغ روی عدد دو یا سه توقف کند که این زمان جمع می شود با زمان زرد که دو یا سه ثانیه است و یک ثانیه هم تمام قرمز داریم که بر روی هم هفت یا هشت ثانیه می شود و این زمان برای عبور ایمن عابران پیاده ای که موازی با این محور حرکت خود را شروع کرده بود کفایت می کند و در این مدت هم چراغ عابران پیاده چشمک زن قرمز است ، یعنی زودتر عرض معبر را تخلیه کنید چون حرکت خودروها به زودی آغاز می شود، پس این زمان هفت یا هشت ثانیه ای برای عبور عابران پیاده است و توقف و پرش روی عددی، کاملا نشان دهنده هوشمند بودن چراغ های کنترل کننده چهار راه هاست .

وی در ادامه افزود : چراغ های راهنمایی از یک رایانه هدایت کننده بر سر تقاطع ها فرمان می گیرد و آن رایانه هم با استفاده از سنسورهایی که کف خیابان در محورهای مختلف تعبیه شده ، حجم و تراکم خودروها را می سنجد و به آن محوری که متراکم تر است زمان بیشتری می دهد .

نعمت اللهی با اشاره به این نکته که بعضی از تقاطع هایی که چراغ روی عدد صفر می ایستد ممکن است به علت اشتباهی باشد که پیمانکاران ما آن را برطرف می کنند اما در بیشتر تقاطع ها توقف روی عدد هفت یا هشت است ، خاطر نشان کرد : در کنار این مسائل ما کار فرهنگ سازی و اطلاع رسانی را هم در این باره انجام دادیم و بیشتر جهت آرامش رانندگان از این سیستم های شماره استفاده کردیم .

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر

پزشکیان در مجمع عمومی سازمان ملل: نمی‌توانیم بگذاریم همه از تنگۀ هرمز بهره ببرند اما ایران از آن محروم باشد

خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل