کد خبر ۵۱۶۴۳۶
تعداد نظرات: ۳ نظر
تاریخ انتشار: ۱۶:۱۱ - ۱۹ دی ۱۳۹۵ - 08 January 2017
طبق آئین‌نامه اجرایی اصل 44 قانون اساسی، راه‌آهن‌جمهوری‌اسلامی ایران موظف به فروش تمامی ناوگان خود اعم از باری و مسافری به بخش خصوصی بوده است. آخرین سری از واگنهای متعلق به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در اسفندماه سال 1390 به بخش خصوصی واگذار شد و از آن تاریخ به بعد تمامی قطارهای باری و مسافری کشور به بخش خصوصی تعلق دارند و در حال حاضر، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فاقد حتی یک دستگاه واگن‌‌ باری یا مسافری است.
بخش‌خصوصی ایران توانسته است با همکاری یکی از شرکت‌های تراز اول دنیا در ارائه خدمات کیترینگ قطارها، خدماتی در شأن مردم ایران ارائه دهد ولی این موفقیت دستاویز تخریب دولت شده‌است.

مخالفان برجام هر روز بهانه جدیدی برای زیر سؤال بردن این دستاورد بزرگ دیپلماسی نظام دست و پا می‌کنند. حوزه حمل‌و‌نقل اعم دریایی، هوایی و ریلی به اعتبار حساسیت‌ها و موفقیت‌هایی که در استفاده از فرصت‌های برجام داشته، سهم بیشتری هم از بهانه‌تراشی‌ها و تخریب‌ها برده‌است! یک روز خرید هواپیمای نو را حیف‌ومیل بودجه عنوان می‌کنند، یک روز کشتی‌سازی را بی‌فایده می‌دانند.

در همین راستا طی روزهای اخیر شاهد موج دیگری از تخریب‌ها بوده‌ایم که سعی داشت با وارونه جلوه‌دادن واقعیت، همکاری با شرکت‌های خارجی برای تأمین غذا در قطارها را به بهانه‌ای برای تخریب عملکرد دولت در گسترش همکاری‌های خارجی تبدیل کنند. بر همین اساس هم اینگونه تبلیغ کردند که امور پذیرایی قطارهای کشور به صورت انحصاری به یک شرکت اتریشی واگذار شده است. غافل از اینکه این همکاری اساسا پیش از لغو تحریم‌ها و در اوج محدودیت‌ها شکل گرفته است.

محسن فاتحی‌زاده مدیرعامل شرکت دونا در این باره گفت: "طبق آئین‌نامه اجرایی اصل 44 قانون اساسی، راه‌آهن‌جمهوری‌اسلامی ایران موظف به فروش تمامی ناوگان خود اعم از باری و مسافری به بخش خصوصی بوده است. آخرین سری از واگنهای متعلق به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در اسفندماه سال 1390 به بخش خصوصی واگذار شد و از آن تاریخ به بعد تمامی قطارهای باری و مسافری کشور به بخش خصوصی تعلق دارند و در حال حاضر، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، فاقد حتی یک دستگاه واگن‌‌ باری یا مسافری است".

وی افزود:"پس از واگذاری قطارهای مسافری به بخش خصوصی، این مالکان قطارها هستند که نسبت به انعقاد قراردادهای نگهداری و تعمیرات، امور مهمانداری و راهبری و نیز تامین پذیرایی و کیترینگ و اساساً تمام امور تصدي‌گری با پیمانکاران ذی‌صلاح اقدام می‌کنند بنابراین راه آهن حتي يك قطار هم ندارد كه بخواهد خدمات پذيرايي آن را به كسي بدهد يا ندهد".

وی در پاسخ به این سوال که چرا یک شرکت اتریشی برای مشارکت در پذیرایی از مسافران شرکت های ریلی داخلی انتخاب شده است گفت: "در این زمینه چند ماه کار کارشناسی انجام شد و پس از بررسی های تخصصی شرکت های بزرگ دنیا که در این امر فعالیت دارند، به این نتیجه رسیدیم که خدمات پذیرایی و هتلداری شرکت‌های اتریشی زبانزد است و اساساً به علت قرار‌گرفتن مقر اروپايي سازمان ملل در وين پايتخت اتريش، اهالي اين شهر كوچك عادت كرده‌اند از روساي جمهور و وزراي خارجه کشور‌هاي مختلف دنيا پذيرايي كنند، به همين خاطر بهترين خدمات پذيرايي و کیترينگ در دنيا متعلق به آنهاست".

فاتحی زاده ادامه‌داد:"در زمينه كیترينگ هواپيمايي بهترين شركت در دنيا يك شركت اتريشي به اسم Do&Co است كه در حال حاضر خدمات پذيرايي بسیاری از خطوط هوایی در دنیا را در اختيار دارد و هموطنانی که به سفرهای خارجی رفته اند به احتمال زیاد دستپخت اين شركت را خورده اند و در صنعت حمل و نقل ريلي هم بهترين کیترينگ ريلي دنيا باز يك شركت اتريشي است به نام دونهاوزر".

وی در ادامه یاد آور شد: "شركت دونا، یک شرکت صد‌درصد ایرانی است که براي تامین بخشی از سرمایه و تجهیزات مورد نیاز خود با شرکت دونهازر اتریش، اقدام به همکاری، انتقال دانش فنی، آموزش پرسنل ایرانی و نیز تامین 50 درصد از سرمایه مورد نیاز جهت خرید ماشین آلات کرد و از زمان تاسیس تا‌کنون، با تولید غذاهای منطبق با ذائقه و سلیقه ایرانی از مواد اولیه با کیفیت و با ماشین آلات مدرن موفق عمل کرده  است".

فاتحی زاده در پاسخ به این سوال که زمان انعقاد قرارداد با شرکت اتریشی بعد یا قبل برجام بوده است گفت: "تمامي قراردادهاي مربوط به انتقال تكنولوژي، خريد ماشين آلات و انتقال بخش عمده اي از آورده نقدي سرمايه‌گذار خارجي به داخل كشور، مربوط به دوران تحريم‌هاي ظالمانه بين المللي عليه نظام جمهوري اسلامي ايران بوده است و اجرايي شدن اين پروژه ارتباطي با توافق هسته اي و برجام نداشته و ندارد. مطرح كردن احداث اين كارخانه، به عنوان يكي از دستاوردهاي برجام، ناديده گرفتن مجاهدت مديران ما برای اجرايي كردن اين پروژه در زمان تحريمهاي بين المللي است. اساسا يكي از اهداف مديران ما از جذب سرمايه خارجي آن هم از يك كشور اروپايي در زمان تحريمهاي بين المللي، تحقير تحريم كنندگان و به رخ كشيدن توان شركتهاي خصوصي كشورمان جهت اجراي پروژه هاي بزرگ در اين دوران بود".

وی در پاسخ به این پرسش که آیا دونا يك شركت ايراني است افزود:" دونا از نظر حقوقی يك شركت كاملا  ايراني است كه در اداره ثبت شركتهاي تهران ثبت شده و در ايران فعاليت مي‌كند. كلمه دونا، در فارسي بختياري و همين طور فارسي مازندراني يعني دانا و دانشمند. شرکت دونهازر تنها با اعزام دو نفر کارشناس به کارشناسان طرف ایرانی در زمینه کنترل کیفیت مواد اولیه، نگهداری و تعمیر ماشین آلات نصب شده، استقرار سیستم ها و نرم افزارهای کامپیوتری، پیاده‌سازی روشهای نگهداری و سرو غذاهای تازه و سالم ( بدون مواد نگهدارنده)، بسته بندی و ارسال محصولات تولید شده مشاوره می‌دهد. ایجاد اشتغال برای 200 ایرانی و حضور تنها دو نفر از طرف اتریشی، نشان دهنده اعتقاد ما به توانمندیهای پرسنل ایرانی است البته تمام سعي مان را مي‌كنيم كه  از دانش فني شركت دونهاوزر بيشترين استفاده را بكنيم. بالاخره، وقتي مي خواهيد در حجم بسيار زياد، غذاي تازه توليد كنيد و بدون هيچ گونه مواد نگهدارنده آن را به وسيله اي مانند قطار منتقل كنيد و باز به صورت تازه اين غذاها را براي مشتريانتان سرو كنيد، اين موضوع در دنيا علم است، و بايد ياد بگيريم".

وی درباره استفاده از مواد اولیه نیز گفت: تمام مواد اولیه مورد استفاده در این کیترینگ اعم از میوه، سبزیجات، برنج ، گوشت و... از داخل کشور خریداری می شود. حتي  90 درصد از تجهیزات مورد استفاده در این کارخانه هم با انتقال دانش فنی توسط طرف اتریشی به پیمانکاران و سازندگان داخلی، در داخل کشور طراحی و تولید شده‌اند. به عنوان مثال، طراحی کوپه مهماندار قطار و نیز سایر تجهیزات لجستیکی مربوط به تحویل، نگهداری، انتقال و توزیع مواد غذایی در قطار با مشاوره تیم اتریشی مبتنی بر استاندارد روز شرکتهای هواپیمایی طراحی و پیاده سازی شده که این موضوع تقریباً در خطوط ریلی جهان بی‌نظیر است".

فاتحی زاده در پاسخ به این سوال که برخی رسانه ها به نحوه افتتاح کیترینگ و اینکه سفیر اتریش در این مراسم نیز حضور داشته انتقاد کرده اند، خاطر نشان کرد: "قطارهاي مسافري راه آهن ايران به 11 شركت مختلف فروخته شده اند. مانند شركتهاي هواپيمايي كه مالك هواپيما هستند، اين شركتهاي ريلي هم مالك قطار هستند. الان در ايران حدود ٢٠ شركت هواپيمايي و ١١ شركت ريلي داريم.  با توجه به اینکه تعداد زیادی کیترینگ هواپیمایی در کشور داریم اما تاکنون هیچ کیترینگ ریلی استانداردی نداشتیم. یکی از شرکتهای خصوصی مالک قطارهای مسافری، در سال جاری، با سرمایه‌گذاری لازم نسبت به تاسیس شرکت کیترینگ اختصاصی جهت تامین غذای مورد نیاز قطارهای خود اقدام کرده است. در واقع آن مراسم، جهت افتتاح كارخانه توليد وعده‌هاي غذايي يكي از اين شركتهاي ريلي كشور بود البته، در افتتاحيه‌‌‌هایي كه در كشور براي پروژه‌هاي بخش خصوصي انجام مي‌شود، به منظور احترام به مديران نظام جمهوري اسلامي،  معمولاً از مديران مربوط جهت حضور در مراسم دعوت مي‌كنند. در اين پروژه هم طبيعتاً از مدير عامل راه آهن دعوت شد و ايشان به همراه وزير راه و شهرسازي جهت افتتاح كارخانه حضور داشتند. حضور سفیر اتریش نیز در این مراسم طبیعی بود. وقتی یک شرکت خارجی بخشی از تجهيزات و سرمايه يك شركت ايراني را فراهم كرده است، مدير عامل راه آهن ايران نیز به عنوان حسن نيت و قدرداني، از سفير اتريش دعوت کردند كه در مراسم افتتاحيه حضور داشته باشند".

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۳
در انتظار بررسی: ۵
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۲۰ - ۱۳۹۵/۱۰/۱۹
0
38
واقعیت روشنه عده ای می خوان همه چی دستشون باشه ... کیفیت کم با پول زیاد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۲۸ - ۱۳۹۵/۱۰/۱۹
0
39
حالمون از اين سياسي بازي داره بهم ميخوره .چرا به فكر ساخت اين مرز و بوم نيستيد ؟!!!
ناشناس
United Kingdom
۱۷:۰۶ - ۱۳۹۵/۱۰/۱۹
3
38
بعضی ها چشم ندارن ببینن مردم در ارامش سفر کنن
اقایون دلواپس ، پراید را دریابید
پربازدید ها
تورهای لحظه آخری
علم و فناوری