تاریخ:
طرز تهیه کرپ ساده و خوشمزه؛ یک صبحانه و عصرانه سریع و خانگی 
درس صد
اوبر خودروهای پروازی را با مهندسان ناسا می‌سازد
اگر آسمان‌خراش‌ها اجازه دهند تا از موقعیت زمین به شکل موثرتری استفاده شود، حریم هوایی سه بعدی می‌تواند به کاهش تراکم حمل و نقل روی زمین کمک کند.
انسان مدت‌هاست که قصد کرده تا ترافیک را دور بزند و احتمالا برای فرار از ترافیک جهانی، پرواز اولین فکر و ایده اوست. طرح و تفکر خودروهای پروازی مدت‌هاست که ذهن انسان را به خود معطوف کرده و حرف از این وسایل نقلیه بر سر زبان‌هاست. اما در این زمینه خودروسازان حرف‌های زیادی برای گفتن نداشتند و اولین قدم‌ها را سازندگان هواپیما مانند ایرباس برداشتند. اما اینک ایرباس در اجرایی این ایده تنها نیست و اوبر نیز به این جریان پیوسته است.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "بلومبرگ"، زمانی که اوبر طرح خودروهای پروازی خود را مطرح کرد، همگان با دیده شک و تردید و به عنوان یک رویای جاه‌طلبانه به آن نگاه کردند. اما استخدام‌های جدید اوبر از مهندسان ناسا حکایت از جدی بودن اوبر در این مسئله دارد.
اوبر، مارک مور را به عنوان مدیر مهندسی پروژه هوانوردی‌اش استخدام کرده است. این مهندس ناسا روی پروژه "الویت" اوبر کار می‌کند که به دنبال افزایش قابلیت‌های صعود و فرود عمودی از زمین است.
مور پیش از این در مرکز تحقیقات لنگری ناسا روی پروژه‌های هوانوردی کار می‌کرد. او در سال 2010 مقاله‌ای را در خصوص سامانه‌های هوایی الکتریکی با قابلیت صعود و فرود عمودی منتشر کرد که جایگزین خوبی برای خودروهای آینده محسوب می‌شوند.
مدیر تولیدات برنامه‌های پیشرفته اوبر در این خصوص گفت: اوبر بر نقش خود به عنوان یک کاتالیزور در رشد و توسعه اکوسیستمی هوابردها با قابلیت صعود و فرود عمودی تاکید دارد.
پروژه الویت اوبر قصد دارد تا روند سنتی حمل و نقل را بر هم بزند. این پروژه به سادگی قادر است حمل و نقل بین شهر و حومه و همچنین سفرهای درون شهری را -از نوع هوایی- اجرایی کند.
اوبر در اولین پروژه پروازی‌اش نه تنها قصد دارد در ساختار و سازه، حرکت جدیدی ایجاد کند، بلکه می‌خواهد به توسعه هرچه بیشتر فناوری‌های پروازی بپردازد. در این پروژه کاهش آلودگی صوتی و افزایش عمر باتری‌های الکتریکی تضمین می‌شوند. در کنار مقررات هوایی، هدف نهایی این پروژه کاهش زمان و بعد مسافت در شلوغ‌ترین شهرهای جهان است.
اگر آسمان‌خراش‌ها اجازه دهند تا از موقعیت زمین به شکل موثرتری استفاده شود، حریم هوایی سه بعدی می‌تواند به کاهش تراکم حمل و نقل روی زمین کمک کند. البته اوبر در این زمینه تنها نیست. یک شرکت متعلق به کشور اسلوواکی نیز، اولین نمونه‌های خودروهای بالدار خود را از سال 2014 آزمایش کرده است. خبرهای خودروهای پروازی ایرباس نیز در این زمینه جهانی شده‌اند.
اگر تحول و توسعه فناوری‌های هوایی را کنار
بگذاریم، بزرگترین مشکل برای اجرایی کردن این پروژه در سطح کلان، قوانین و مقررات
هوایی است که می‌توانند در بسیاری از کشورهای جهان با چالش روبه‌رو شوند.
لینک کوتاه: کپی لینک
نماینده مجلس: تا ریختن خون ترامپ و نتانیاهو آرام نخواهیم نشست وزارت اطلاعات پاکستان: خبر استقرار نیروهای نظامی ما در عربستان، جعلی است عربستان: روزانه ۵.۸ میلیون بشکه نفت منتقل می‌کنیم کره جنوبی با درخشش سون هیونگ مین از سد ازبکستان گذشت محسن رضایی: تنگه هرمز باز نخواهد شد؛ ایران عقب‌نشینی نخواهد کرد ابطال انتخابات فدراسیون تکواندو به دلیل ایراد قانونی در حضور هادی ساعی اتهام جنجالی علیه فیفا؛ کنگو با بازیکن غیرمجاز به جام جهانی رسید؟ «خدا نخواست»؛ وقتی عشق در انتظار می‌ماند سرپرست وزارت نفت: خودمان را از موضوع «تراستی‌ها» جدا کرده‌ایم/ وظیفه ما فروش نفت است؛ کار تراستی انتقال پول بانکی است کریستیانو رونالدو و شرط بازگشت به تیم ملی فوتبال پرتغال محسن پاک‌نژاد مشاور پزشکیان شد نماینده مجلس: استیضاح وزیر کار منتفی شد پیگیری وزیر کشور از وضعیت خلبانان ایرانی در سفر به قطر خودروساز با پول قطعه‌ساز تولید می‌کند؛ چرا نقدینگی ندارد؟ جوادی آملی: این بازی‌های گران‌کردن عمدی ارز را کنار بگذارید؛ قوه قضائیه عدالت را جاری کند