کد خبر ۵۲۷۸۱۳
تعداد نظرات: ۱۷ نظر
تاریخ انتشار: ۱۲:۲۳ - ۱۶ اسفند ۱۳۹۵ - 06 March 2017
گزارشی از جنجال‌آفرینی یک استارتاپ موفق
شهرام شاهکار خالق اسنپ با بیان این‌که در تابستان ۹۳ با نام تاکسی‌یاب کارمان را شروع کردیم،‌ در رابطه با نحوه شروع به کار اسنپ می‌گوید: خرداد 94 بود که نام تاکسی‌یاب به اسنپ تغییر پیدا کرد و نسخه آزمایشی اپلیکیشن اسنپ معرفی شد.
اسنپ چیستتاکسی‌هایی که هیچ چیز آن‌ها شبیه تاکسی‌هایی که تاکنون می شناختیم نیست. نه رنگ و شکل یکسان دارند، نه چانه‌زنی و بگو مگو با مسافر، نه هنگام باران غیبشان می زند و نه... تاکسی‌های موبایلی چند وقتی است جای خود را میان سفرهای درون شهری شهروندان تهرانی باز کرده و با سرعتی عجیب فراگیر شده‌اند.

به گزارش پول نیوز، این استقبال مترادف شد با کم شدن زنگ خور آژانس های موسسات اتومبیل کرایه تهران، زنگ‌هایی که عمدتا با جمله «ماشین نداریم»، «محدود طرح نمی رویم»، «یه ساعت دیگه تماس بگیرید» به متقاضیان خودرو پاسخ داده می شد! آژانس داران تهرانی پس از این موضوع، در اعتراض های شفاهی به اتحادیه، اسنپ، تپ سی و ... را عامل کاهش زنگ خور آژانس ها اعلام کرده و گفتند: آژانس های خودرو کلی عوارض و مالیات و ... می‌دهند، آن وقت تاکسی موبایلی ها بدون هیچ مشکلی نان ما را آجر کرده‌اند.

آماری باور نکردنی

این روزها تاکسی‌های آنلاین دل اکثر کاربرانشان را برده‌اند تا جایی که براساس آماری که از سوی اسنپ ارائه شده است تعداد کاربران اسنپ ۵۸۰ هزار نفر و تعداد رانندگان آن ۲۸ هزار نفر اعلام شده است ‌که رشد ۱۰۰ درصدی اسنپ در ماه‌های اخیر را به همراه داشته است. رتبه رضایت کاربران از ۵ نمره ۴.۶ اعلام شده،‌ هم‌چنین گفتنی است مسافران شهری با اسنپ بیش از ۲۳ میلیون کیلومتر سفر کرده‌اند که معادل ۵۸۱ بار دور زمین، ۱۳هزار‌بار رفت و برگشت از تهران تا مشهد و ۳۰ بار رفت و برگشت به کره ماه است.

قانون‌های جالب اسنپ که شاید ندانید

اسنپ نیز مانند هر سرویس دیگری قوانین خاص خود را دارد؛ قانون‌هایی که شاید کمتر مسافری از آنها مطلع باشد.  رانندگان اسنپ در استخدام این شرکت نیستند بلکه اسنپ تنها واسطه‌ای برای وصل کردن شما به رانندگان شخصی است. بنابراین وقتی درخواست سفر می‌کنید، رانندگان مخیل به قبول یا رد آن هستند و اسنپ نمی‌تواند آنها را مجبور به قبول درخواست شما کند.

طبق قوانین اسنپ افراد برای ثبت نام و استفاده از خدمات آن باید 18 ساله باشند و به سن قانونی رسیده باشند بنابراین در صورتی که اسنپ متوجه این موضوع شود می‌تواند حساب شما را مسدود کند.

اسنپ هیچ مسئولیتی در قبال کارها و رفتار راننده که خلاف قوانین کشور باشد را بر عهده نمی‌گیرد و در صورت رخ دادن چنین موردی شما باید از شخص خاطی شکایت کنید نه اسنپ!
هر فرد اجازه دارد فقط یک حساب در اسنپ بسازد. یعنی شما مجاز نیستید با چند شماره مختلف در اسنپ حساب داشته باشید و از خدمات آن استفاده کنید.
 
اسنپ چیست
اسنپ به شما اجازه نمی‌دهد حساب خود را برای استفاده در اختیار اشخاص دیگر قرار دهید یا آن را به دیگران واگذار کنید. استعمال دخانیات حین استفاده از خدمات اسنپ ممنوع است در نتیجه شما با ثبت نام در اسنپ می‌پذیرد هنگام سفر سیگار، پیپ و... نکشید. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی کشور هر خودرو حق حمل حداکثر 4 مسافر را دارد بنابراین سوار شدن بیش از این تعداد خلاف قانون است و اسنپ نیز به شما اجازه این کار را نمی‌دهد.

در قوانین اسنپ آمده است انتقال بار و کالا بدون حضور مسافر (مالک کالا) ممنوع است و کاربر حق ارسال کالا را نخواهد داشت. پس اگر کالای شما گم یا دزدیده شود اسنپ مسئولیت آن را نمی‌پذیرد.
شما مجاز نیستند هنگام استفاده از اسنپ سگ، یا سایر حیواناتی  را به همراه داشته باشید که همراه داشتن آنها در خودرو طبق قوانین ایران ممنوع است.
مسافران اسنپ مجاز نیستند هنگام سفر کالاهای ممنوعه و خطرناکی مثل مواد مخدر، مشروبات الکلی، مواد آتش‌زا، مواد سمی، مواد رادیو اکتیو، مواد منفجره، سلاح و... را به همراه داشته باشند.

کدهای تخفیفی که اسنپ در اختیار شما می‌گذارد غیرقابل فروشند. همچنین طبق قوانین اسنپ شما مجاز به دادن این کدها به افراد دیگر نیستید.

مبلغی که کاربران به عنوان هزینه سفر به اسنپ پرداخت می‌کنند یا حساب خود را شارژ می‌کنند قابل استرداد نیست و نمی‌توانند آن را از اسنپ پس بگیرند. همچنین پس از درخواست سفر حق اعتراض نسبت به هزینه آن را نخواهید داشت.

اسنپ خود را مجاز می‌داند اطلاعات شخصی، اطلاعات مکانی، اطلاعات سفر و اطلاعات دستگاه شما را ذخیره کند و مورد استفاده قرار دهد ولی هیچ کاربر مجاز نیست اطلاعات سایر مسافران و رانندگان را ذخیره و از آنها استفاده کند. ضمنا وظیفه محافظت از اطلاعات حساب شما برعهده خود شماست.

اسنپ چیست

نرخ کرایه مسافر کم درآمد راننده زیاد!

شهرام شاهکار خالق اسنپ با بیان این‌که در تابستان ۹۳ با نام تاکسی‌یاب کارمان را شروع کردیم،‌ در رابطه با نحوه شروع به کار اسنپ می‌گوید: خرداد 94 بود که نام تاکسی‌یاب به اسنپ تغییر پیدا کرد و نسخه آزمایشی اپلیکیشن اسنپ معرفی شد.

وی در گفت‌و‌گو با «پول نیوز» در رابطه با ارزان بودن قیمت‌های ارائه شده از سوی این اپلیکیشن می‌گوید: اسنپ به‌عنوان یک نرم‌افزار زمانی می‌تواند عملکرد خوبی داشته باشد که کاربران مسافر و کاربران راننده را راضی نگه دارد. دلیل موفقیت ما نیز تا به امروز بسیار ساده بوده است. مدل کسب ‌و کاری که اسنپ ایجاد کرده است این اجازه را می‌دهد که بهره‌وری رانندگان بالا رود به این معنا که برای یک راننده مسیر برگشت به محل ثابت حذف شده است و راننده می‌تواند بعد از رساندن مسافر به مقصد، بلافاصله از همان منطقه یک مسافر دیگر سوار کند. بنابراین تعداد سفرهای یک راننده بدون اتلاف وقت چندین برابر می‌شود. به همین‌دلیل نرخ کرایه مسافران نیز کمتر شده، درحالی‌که درآمد راننده افزایش می‌یابد.

وی در ادامه می‌افزاید: در واقع ما تمام تلاش مان را کرده ایم که خودمان را در رقابت با صنف تاکسی و اتومبیل های کرایه‌ای قرار ندهیم تا جایی که فعالیت و امکانات ما در طول نیازهای طیف بازار سنتی تر قرار گیرد.

درست نیست که نان مردم را آجر می‌کنند

شهروندی در گفت‌و گو با «پول نیوز» که موافق جمع‌آوری اسنپ است می‌گوید: باید قبل از شروع به کار این اپلیکیشن ، اول حقوق کسانی که تا به امروز به مردم سرویس‌دهی می‌کردند و کسب‌ درآمدشان از این راه بود، در نظر گرفته می‌شد. درصورتی که یکی از شروط ورود به اسنپ این است که راننده، تاکسی نداشته باشد و خودرواش شخصی باشد. این کار نقض حقوق کسانی است که از این راه کسب درآمد دارند.

وی در ادامه می‌افزاید: چرا باید یک عده آدم که درآمد دارند، بیایند در این شرکت‌ها و درآمد ديگری برای خودشان داشته باشند. به طور مثال کارمندی که حقوق می‌گیرد بعد از کار در این سامانه هم فعال می‌شود و نان بقیه مسافر‌کش‌ها را آجر می‌کند. رانندگی در تپ سی و اسنپ شغل دوم بسیاری محسوب می‌شود که آن‌ها علاوه بر ایجاد ترافیک سنگین و تشدید آلودگی هوا باعث بیکاری بسیاری از رانندگان تاکسی و آژانس‌های کرایه‌ای شده‌اند.

در مقابل یکی دیگر از شهروندان تهرانی که از قیمت فوق‌العاده اسنپ راضی بود و چانه نزدن سر قیمت را یکی از مهم‌ترین مواهب استفاده از این نرم‌افزار می‌دانست،‌ به «پول نیوز» می‌گوید: حمایت از فکر نو باید همیشه وجود داشته باشد تا کشور به پیشرفت برسد، جلوگیری از فعالیت این دو سیستم یعنی جلوگیری از ابتکار و نوآوری در بین جوانان.»

وی در ادامه می‌افزاید: اگر این طرح در تمام مراکز استان‌ها اجرا شود، عالی است. هم‌چنین براساس گزارش میدانی «پول نیوز» در گفت‌و گو با رانندگان اسنپ مشخص شد که این رانندگان 13 درصد از مبلغ سفر را به عنوان حق کمیسیون پرداخت می‌کنند در حالی که این رقم برای آژانس‌های کرایه‌ای 17 درصد اعلام شده است.

حق انتخاب نوع وسیله برای حمل و نقل های درون شهری با خود مردم است. گروهی از مردم حمل و نقل عمومی را بر می گزینند، گروهی از پشت فرمان خودروی شخصی نشسته و گروهی نیز خودروهای دربستی و به اصطلاح آژانس را انتخاب می‌کنند. به طور قطع، برای انتخاب هر کدام از این وسایط و خدمات آن، مسئولان باید امن ترین و راحت‌ترین خدمت را پیش روی شهروندان قرار دهند تا مردم با قدرت انتخابشان، مشکلی برای تردد و زندگی در شهر نداشته باشند.

 منبع:پول نیوز
ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۱۷
در انتظار بررسی: ۴۸
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۳۹ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۶
2
237
اسنپ جلوي زياد خواهي تاكسي تلفني ها راگرفته
پاسخ ها
ali
| Iran, Islamic Republic of |
۱۴:۱۳- ۱۳۹۵/۱۲/۱۶
تازه وقتي مردم راضي هستند بايد اين طرح تشويق بشه و راننده آژانس ها وقتي مسافر را رساندند خالي بايد بر مي كشتند ولي حالا موقع برگشت نيز مسافر دارند و در ضمن تاكسي ها نيز يا جداگانه براي خود شبيه همين طرح را راه بياندازند و يا تاكسي ها هم بتوانند جزء راننده هاي اسنپ فعاليت كنند و اگر راننده اي درصد رضايت مسافران كم باشد از ليست رانندگان حذف مي گردند
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۵۸ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۶
2
127
امروز که باران میومد راننده های تاکسی خیلی راحت مسافر سوار نمیکردن. اگر شیشه هم پایین باشه مسیرو میگی چنان نگاهی میکنن که انگار چه جرمی مرتکب شدی. کشش مردم به اسنپ و تپسی فقط به خاطر عملکرد بد ناکسی و آژانس دار ها هست. من با همه معایبی که گفتین از اسنپ استفاده می کنم و راضی هم هستم.
ali
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۰۹ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۶
1
79
اولا كرايه اي كه طريق اسنپ مشتري پرداخت مي نمايد به مراتب از آژانس ها كمتر مي باشد و در ضمن وقتي در سيستم قبل از مراجعه راننده به مسافر مبلغ كرايه اعلام مي گردد و در صورت تمايل درخواست را تاييد مي كند پس چرا نوشته ايد همچنین پس از درخواست سفر حق اعتراض نسبت به هزینه آن را نخواهید داشت ؟؟ بجز اينكه مشتري با قبول هزينه درخواست سفر را ارسال نموده و در آژانس ها هر راننده مي تواند بعد از رسيدن به مقصد هر مبلغي را مطالبه نمايد
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۴۹ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۶
0
89
اسنپ بسيار هزينه مناسبى دارد. متاسفانه اژانسها گوش مى برن. هيچ كس هم مزاحمشون نميشهه
اين تاكسى انلاين سالهاست در امريكا و كشور هاى اروپايى تاسيس شده. و معمولا همه بعنوان كار دوم و كسب درامد به ان نگاه ميكنند. چه عيبى داره هم مسافر راضيه هم راننده.
شایان
Iran, Islamic Republic of
۲۰:۲۳ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۶
1
94
اسنپ و تپسی مردم از دست زیاده خواهی ،بی ادبی، بی احترامی و مونوپلی تاکسیا و اژانسا نجات دادن. من تا حالا 1000 بار شده که تاکسی دربست گرفتم و قیمتو طی کردم باهاشون ولی وقتی نزدیک محل شدم میگن تو کوچه که بریم انقد بیشتر میشه. یا وقتی که تاکسی متر میزنن انقد کوچه پس کوچه میکنن که پول بیشتری بگیرن. بااسنپ حد اقل مشکل سر وکله زدن و چونه زدن با یه مشت ادم بی سوادو ندارم.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۲۵ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۶
23
30
اتقاقا امروز که بارانی بود من وقتی ماشین می خواستم اول اعلام کرد ماشین ندارن بعد 30 درصد کرایه را بالا برد و ماشین پیدا شد. اینها هم تا ابد این شکلی نمی مونن!
پاسخ ها
س
| Iran, Islamic Republic of |
۱۰:۴۴- ۱۳۹۵/۱۲/۱۷
باید منصف باشیم. قطعا در روز بارانی و برفی ترافیک زیاده، راننده مدت بیشتری برای طی مسیر صرف میکنه، استهلاک بیشتر کلاچ و ترمز رو تجربه میکنه و سوخت بیشتری مصرف میکنه. شاید با همون مدت زمان یکسان تو روز عادی میتونست 2 تریپ بره ولی تو روز بارونی و برفی نهایتا یک بار! پس حق داره کرایه بیشتر بگیره.
همه میدونن که رانندگی تو روز بارونی و برفی چقدر سخته و ریسک تصادف هم بشدت بالاس
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۲۱:۳۳ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۶
3
55
من زمانی در آژانس به عنوان راننده کار می کردم. اون زمان من میبایست 20 در صد کرایه رو به صاحب آژانس دو دستی تقدیم می کردم. 20 درصد کرایه هم هزینه بنزین میشد. هزینه لاستیک، روغن، بیمه و سایر استحلاک های خودرو رو به ریسک تصادف اصافه کنید. شاید 20 در صد کرایه نصیبم نمی شد. ضمنا آشناهای صاحب آژانس و ویزیتور رو باید با قیمت کمتر به مقصد میرسوندم. مسیر برگشت رو هم باید خالی می اومدم. اونوقت صاحب آژانس یه مقاژه اجاره کرده بود و یه ویزیتور ساعتی گذاشته بود با چند خط تلفن که فقط زنگ میخورد و هزینه نداشت پول چای و نظافت رو هم از راننده ها میگرفت، و 50 تا راننده بینوا رو جمع کرده بود و 20 درصد کل کارکرد اون 50 تا راننده رو به جیب میزد.
البته به نظرم 13 درصد کمسیون برای اسنپ و تپسی زیاده.
پاسخ ها
ش.ش
| Iran, Islamic Republic of |
۰۹:۳۸- ۱۳۹۵/۱۲/۱۷
من هم راننده آژانس بودم دوست عزیز. الان هم راننده یکی از این اپلیکیشن ها هستم. بهتره منصف باشیم. در آژانس ما بین سرویس ها استراحت می کردیم. محل غذا و چای خوردن داشتیم. تلویزیون و دوستان مشترک و .. . الان مجبوریم سه برابر در خیابان اینور و آنور برویم که به همان اندازه پول در بیاوریم. در سرما و گرما باید کف خیابان باشیم تا یک مسافر را از تهرانپارس ببریم جنت آبد 12000 تومن بگیریم! این آژانس ها برای دانشجوها و کارمندها و سایر دو شغله ها نعمت است ولی زندگی ما رو به چالش کشید. در حال حاضر هم چاره دیگری نداریم. آژانس ها که زنگ ندارند برگردیم اینها هم که تا کاملا رقیب را از دور خارج نکنند کرایه شان را تغییر نمی دهند. مسافرین عزیزی که پول کمتری پرداخت می کنید. این پول را اسنپ به شما هدیه نمی دهد. از جیب بنده به حساب شما واریز می کند و من هر روز باید بیشتر در خیابان بمانم
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۱۲ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۷
2
64
اصناف منتقد و معترض در ارائه یک خدمت با کیفیت مطلوب ضعیف هستند.
مخالفان بجای اینکه از اسنپ نگران باشند باید رویه کاری خودشان را به روز رسانی کنند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۴۶ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۷
11
5
چه قوانین ضد و نقیضی...
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۳ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۷
1
23
طبیعتا حمل و نقل شهری هر زمانی با تکنولوژی و پیشرفت های روز خود انجام می شود .روزی اسب و قاطر و دیگر چارپایان ،روزی دیگر درشکه و کالسکه.سپس تاکسی و آّژانس و... امروز هم تاکسی اینترنتی.
اعتراض آژانس ها و تاکسی ها به ورود اسنپ و تپسی مقاومت در برابر شرایط و الزامات روز و مقابله با مردمی است که تاکنون به نوعی در قبال بازار انحصار آن ها ضعیف نگه داشته شده و سختی های آن را تحمل کرده اند.شبیه آن که با ورود تاکسی ها وآژانس ها انحصار درشکه و اسب و قاطر از بین رفت!
بنا بر این این اسنپ و تپسی نیستند که بازار «هرچی من میگم » آژانس ها و تاکسی ها را کساد کرده اند.این مردمند که برای رفع نیازهای خود به شیوه های نوین و مورد پذیرش خود رو آورده اند.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۸:۵۹ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۷
6
17
شاید اول کار خوب باشه ولی مدیریت ایرانی ثابت کرده خیلی خوب باقی نمیمونه !
در تولید هم وضع همینه تا چپیزی مشتری پیدا کرد گوش بری شروع میشه
a.a
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۲۷ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۷
31
12
شیوه بازاریابی به روش دامپینگ اقتصاد کشور رو نابود خواهد کرد. بهتر است اسنپ و تپسی از راننده هایی که کار اصلی و شغل اولشان رانندگی بود استفاده می کردتد. راننده ای که شغل اصلیش رانندگی است در حال حاضر باید با دهها غیر راننده بر سر مسافر رقابت کند و از صبح تا شب سرویس های زیر ده هزار تومانی ببرد که شاید دخل داشته باشد. ضمنا کرایه بیش از حد پایین همه را آژانس سوار کرده و در هر ساعت از روز که به خیابانها بروی می توانید این قضیه را از نزدیک لمس کنید. اگر در حال حاضر عده بسیار زیادی از مردم راضی هستند باید چند سال بعد را هم در نظر بگیرند. این عاقبت همه شغل هاست. تمام اقتصاد در حال فلج شدن است. تکنولوژی باید به کیفیت کار کمک کند نه اینکه عده ای سودش را ببرند و عده ای دیگر فقیر بشوند. امیدوارم این کرایه ها و نحوه سرویس دهی از کانال اتحادیه ها و یا آژانس ها باشد تا سفره خیلی ها کوچکتر نشود
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۲۹ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۷
15
4
اتفاقا دقیقا موقع باران غیب میشوند!!!!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۳۸ - ۱۳۹۵/۱۲/۱۷
2
11
امیدوارم اصفهان هم بیاید. خیلی جاش خالیه
پربازدید ها
علم و فناوری