.png "عصر ایران")
۱۹ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۹ آذر ۱۴۰۴ - ۱۴:۴۱
وزیر بهداشت: امروز در قله پیک آنفلوآنزا هستیم (فیلم) پاسخ قائممقام آخوندی به یک نامزد بیاطلاع/ میرسلیم اقتصاد صنعت هوایی را نمیشناسد
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به ادعای یکی از نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری گفت: با تشکیل کمیته مشترک با ایرباس و معاونت فناوری ریاستجمهوری، ساخت قطعات هواپیما در داخل را در دستور کار قرار دادهایم؛ بنابراین آقای میرسلیم که چنین اظهاراتی دارد، قطعا اقتصاد صنعت هوایی را نمیشناسد.
به گزارش ایسنا، اصغر فخریه کاشان در واکنش به اظهارات یکی از نامزدهای دوازدهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری درباره عدم اخذ امتیاز تولید قطعات هواپیما از ایرباس و بویینگ گفت: اول اینکه ساخت ١٠ تا ٢٠درصد قطعات در ایران و استفاده در هواپیماهای خارجی مستلزم آن است که این توان در داخل وجود داشته باشد. دوم، این قطعه از نظر استانداردهای بینالمللی مورد تأیید قرار بگیرد.
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: سوم، شرکت خارجی که میخواهد آن را استفاده کند، برای استفاده از آن، رضایت داشته باشد. چهارم، باید چنین کاری اجازه صادراتی از طرف کشورهای صادرکننده هواپیما داشته باشد. پنجم، این اقدام با زمانبندیای که مد نظر ماست، سازگار باشد و قیمت تمامشده آن هم مناسب باشد. در کشور قطعا توانهایی برای ساخت هست؛ اما همه این قطعات، استاندارد بینالمللی ندارد.
وی گفت: بههمیندلیل در هواپیماهای داخلی خود هم که قرار بود بسازیم و تاکنون نساختیم، مجبور شدیم به سراغ افرادی برویم که دارای استاندارد باشند و آنها قطعات را برای ما تأیید کنند. درحالحاضر هیچکدام از آنها در کشور امکانپذیر نیست.
فخریه کاشان افزود: حتی اگر همه این شرایط فراهم باشد، حداکثر میتوانید روی صد هواپیما، صد قطعه بگذارید. کجای دنیا برای صد هواپیما، سرمایهگذاری هنگفت میکنند، وقتی هیچ تضمینی وجود ندارد که ایرباس یا یک هواپیماساز دیگر آن قطعه را بخرد. اطلاعات آقای میرسلیم متأسفانه کافی نبوده است.
وی تاکید کرد: ما به جای اینکه به ایرباس بگوییم صد قطعه میسازیم، شرکتهای دانشبنیان را به ایرباس معرفی کردهایم تا آنها را ارزیابی کند و بررسی کند کدامیک از آنها میتواند چه قطعه یا نرمافزار را بسازد و پس از آن، این قطعات یا نرمافزارها را در زنجیره تدارکات ایرباس قرار بدهد.
این مقام مسئول اظهار داشت :ممکن است این فرایند به ٥٠ هواپیمای ما نرسد؛ اما وقتی به این مرحله رسید، شرکتهای ایرانی یکی از ساپلایرهای ایرباس خواهیم بود و به جای اینکه برای صد هواپیما قطعه بسازیم، برای هزار هواپیما در سال، فعالیت خواهیم کرد.
وی گفت: با تشکیل کمیته مشترک با ایرباس و معاونت فناوری ریاستجمهوری، این اقدام را در دستور کار قرار دادهایم؛ بنابراین آقای میرسلیم که چنین اظهاراتی دارد، قطعا اقتصاد صنعت هوایی را نمیشناسد. اکنون برای خرید هواپیما از بزرگان هواپیمایی اقدام کردهایم. وقتی این هواپیما را زودتر به کشور وارد میکنیم، صرفهجویی ارزی کرده و اشتغال ایجاد میکنیم و با تعمیرات با کمک ایرباس، دانش را پلهپله به داخل کشور منتقل میشود.
لینک کوتاه: کپی لینک
پروفسور شیدا شمس درگذشت پول هوشمند ایران؛ حکمرانی دیجیتال تنها راه عبور از بحران بانکی چگونگی دسترسی به اطلاعات نسخههای الکترونیک برای بیمهشدگان تامین اجتماعی بازار سرمایه سبزپوش شد؛ شاخص کل به ۳.۵۶۱ میلیون واحد رسید مصوبه افزایش سن دانشجویان فرهنگیان ابلاغ شد بزرگداشت نود و پنجمین سالگرد تأسیس کانون وکلای دادگستری تورم تولیدکننده در تابستان ۱۴۰۴ صعودی شد؛ شاخص کل ۳۴۰.۴ ثبت شد حکم قضایی برای بازگرداندن داراییهای بانک ایران زمین اجرا شد ارزانترین محله منطقه یک تهران کجاست؟ درخواست خانه سینما از قوه قضاییه: تشکیل کمیته حقیقتیاب در ارتباط با بازداشت بازیگران سهام عدالت یلدایی شد؛ سود مرحله جدید چه زمانی واریز میشود؟ هادی خانیکی: ایران با اختلال ارتباطی روبرو است/گفتگوی اجتماعی هم راه حل است هم مساله/ خطری که ایران را تهدید میکند، دوقطبی شدن است/ فاصله بین مردم و حاکمیت معنایی است یعنی روایت مشترک ندارند / افق روشن یعنی مسیری که تا امروز رفته ایم را عوض شود مبارزه با پیری مغز با کاهش ۳۰ درصدی کالری دریافتی خودروهای داخلی و وارداتی در شوک دلار ؛ قیمتها به اوج رسید ثبت رکورد جدید شلوغترین فرودگاه جهان