تست و بررسی جدیدترین شاسی بلند چری در ایران / تیگو 7 چگونه خودرویی است؟ (+عکس)

در سالهای اخیر خودروهای چینی و به خصوص شاسی بلندها حمله همه جانبه ایی را به بازار ایران آغاز کرده و توانستند سهم قابل قبولی از بازار تشنه کشور را به خود اختصاص دهند. وجود برندهای گوناگون و حتی همکاری خودروسازان دولتی خود گواه این موفقیت است.

اما شرکت خودروسازی چری به عنوان بزرگترین صادر کننده خودرو از کشور چین ، اولین شرکتی بود که بیش از 1 دهه پیش با همکاری شرکت مدیران خودرو محصولات چینی را برای اولین بار وارد بازار خودروی کشور کرد .
به گزارش عصر ایران فرصتی پیش آمد تا با لوکس ترین محصول این برند که به تازگی در بازارهای جهانی معرفی شده و در آستانه ورود به بازار کشور است ملاقاتی چند روزه از حد فاصل تهران تا ساری داشته باشیم تا در شرایط گوناگون و سخت این خودرو را به چالش بکشیم.

اولین نگاه

خودروی تیگو7 بر مبنای کانسپت معروف TX که نخستین بار در نمایشگاه خودرویی ژنو معرفی شده بود شکل گرفته است و اتفاقا در همان نمایشگاه به عنوان بهترین خودروی مفهومی نیز معرفی شد.

طراحی خودرو در نوع خود زیباست ، طرح خاص جلو پنجره ، چراغهای جلو و خطوط بدنه در کنار فرم چراغهای عقب همگی حکایت از یک طرح پخته به دست طراح کانادائی-بریتانیائی این شرکت  یعنی" جیمز هورب" دارد تا بعد از تیگو5 و آریزو5 این خودرو را راهی بازارکند.

 در مجموع در می توان گفت که طرح ظاهری این خودرو در مقایسه با رقبای کره ایی چیزی کم ندارد و می توان به نوعی آن را هیجان انگیز ، مدرن و مطابق با المانهای روز طراحی دانست.

داخل خودرو

همچنین  متریال به کار رفته نسبت به دیگر خودروهای چینی در سطح بالاتری قرار دارد،
صندلیهای خودرو بسیار فراتر از انتظار بود و راحتی سرنشین و در برگیرندگی آنها در کنار کیفیت ساخت و پوشش چرمی مناسب آن  خوب است  که با توجه به فاصله دو محور 2650 میلیمتر، فضای داخلی جادار و راحتی را برای خودرو پدید آورده که در سفر بلند مدت با وجود چند سرنشین این راحتی به خوبی مشهود بود.

امکانات رفاهی و ایمنی

چری تیگو7 لیست کاملی از امکانات رفاهی و ایمنی را در اختیار شما قرار می دهد،که این امکانات در حد خودروهای گران و لوکس است .سقف پانورما- دوربین 360 درجه–صندلی های چرمی-گرمکن صندلی های جلو-صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم گودی کمر-ایربگهای جانبی –پرده ایی در کنار سیستم پایداری الکترونیکی-کنترل ضد لغزش-کنترل در سر بالایی مجموعه کاملی از امکانات ایمنی را برای این خودرو به وجود آورده است.

آغاز تست و حرکت خودرو

با قرار گیری در پشت فرمان موتور 1.5 لیتری توربو آن را روشن می کنیم ، بر خلاف دیگر خودروهای چینی ورود صدا به داخل کابین بسیار کم است  و موتور نیز به مرور زمان قدرت و توانایی خود را نشان می دهد هماهنگی خوبی نیز میان گیربکس دو کلاچه 6 دنده خودرو با موتور توربو 147 اسب بخاری آن وجود دارد که تاثیر آن را در شتاب گیری و عملکرد خودرو مشهود بود.

حرکت خودرو نرم بوده و هماهنگی موتور در مقایسه با سایر خودروهای چینی مناسب است تیگو 7 در تست نقاط ناهموار و کمی کوهستانی با وجود تک محوره بودن به لطف وجود موتور توربو شارژ شتاب بسیاری خوبی داشت به  طوری که در درگ میان تیگو7 ، توسان و اسپورتیج ، تیگو7 به راحتی رقبای کره ایی خود را جا گذاشت.

هندلینگ تیگو 7 در سر پیچ ها مناسب است گرچه به نظر می رسد سیستم ترمز برای رسیدن به حد مطلوب نیاز به کمی ارتقاء دارد.

جمع بندی کلی
بناست تا تیگو7 در سگمنت  قیمتی شلوغ و پر رقابت بازار (بالای 100 میلیون تومان) روانه بازار شود و به نظر می رسد که چینی ها این خودرو  شیک پوش را مستقیما برای رقابت با کره ایی های نامدار و پر توانی چون هیوندایی توسان و کیا اسپورتیج  روانه بازار خواهد کرد.
به هر حال  باید منتظر شد و دید که این تازه وارد چینی تا چه میزان می تواند بر بازار خودروهای کره ایی تاثیر بگذارد هر چند که به نظر می رسد اگر قیمت گذاری مناسبی برای آن انجام شود و با ارائه شرایط های فروش اقساطی که معمولا چینی ها  برای فروش خودروهای خود در نظر می گیرند  می تواند رقیبی برای بسیاری از مدعیان بازار شود.