به گفته نايب رييس هيات مديره اين گروه، مصرف اين خودرو در چرخه تركيبي زير 14 ليتر در 100 كيلومتر است كه البته اين شركت واردات نوع ديزلي اين خودرو را نيز با توجه به رفع ممنوعيت واردات خودروهاي ديزلي در برنامه دارد.

محصول 2009 ركستون وارداتي در ششمين نمايشگاه بين‌المللي حمل و نقل رونمايي شد.

به گزارش ايسنا، اين محصول جديد رونمايي شده، ساخت شركت سانگ يانگ كره جنوبي است كه شركت مرتب خودرو اين محصول را جهت بررسي بازار براي آن وارد كرده است. اين خودرو كه از موتور مرسدس بنز بهره مي‌برد، داراي استاندارد آلايندگي يورو4 و چهار كيسه ايمني هوا (ايربگ) است.

علي ابراهيمي در خصوص اين‌كه چرا خط توليد موسو متوقف شد؟ به ايسنا، گفت: توقف توليد موسو ارتباطي به عملكرد شركت مرتب خودرو ندارد، چرا كه شركت سازنده، خط توليد اين خودرو را به طور كامل به روسيه واگذار كرده است و از اوايل سال گذشته ديگر موسو در اين شركت داخلي به توليد نرسيد.

وي در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اين‌كه مگر شركت سانگ يانگ كره در زمينه تحويل قطعات براي اين خودرو به شما تعهد نداشت؟ توضيح داد: بله در اين زمينه شركت به ما تعهد داشت و به همين دليل در حال پيگيري موضوع از جنبه حقوقي هستيم و توافقنامه جديدي در اين ميان امضا شده است، ولي بايد در نظر داشت كه شركت سانگ يانگ تامين كننده خدمات پس از فروش اين خودرو بوده است.

او همچنين محدوديت‌هاي اقتصادي اعمال شده عليه ايران را در زمينه قطع ورود قطعات موسو به كشور موثر دانست و در زمينه برنامه واردات ركستون توضيح داد: در ابتدا بايد ديد كه مشتري چه مي‌خواهد. اگر درخواست در حد معقولي باشد، به سمت واردات و ساخت داخل كردن آن نيز حركت مي‌كنيم. البته با توجه به تغييراتي كه در گمرك در بحث شماره‌گذاري به وجود آمده، بازار خودرو كمي ساكن شده است.

وي تصريح كرد: البته نگاه كشور ما نيز خيلي به چين معطوف شده است كه اين مساله سطح كيفي كار ما را پايين مي‌آورد. چين كشوري نبود كه به اين صورت مطرح باشد. حتي سال 1373 ما به چين اتوبوس صادر مي‌كرديم، ولي در حال حاضر بزرگترين وارد كننده از اين كشور هستيم.

او بزرگترين ضرر اين شركت را در زمينه‌ قطع توليد موسو، از دست دادن بازار اين خودرو عنوان كرد و گفت: اميدواريم كه خودروي جايگزين آن بتواند اين ضرر را جبران كند.

ابراهيمي درباره اين‌كه ركستون قرار است در حال حاضر با چه خودرويي رقابت كند؟ گفت: رقابت اين خودرو در كنار پرادو مطرح است، ولي قيمت آن با خودرويي مثل سانتافه قابل قياس نيست و بالاتر از آن است. قيمت ركستون به صورت فول آپشن در كره چيزي حدود 26 هزار دلار است كه با توجه به عوارض و حقوق گمركي كه حدود 115 تا 120 درصد است، به اين قيمت افزوده خواهد شد و قيمت آن چيزي معادل 60 ميليون تومان خواهد بود.

وي درباره‌ي شرايط جديد شماره‌گذاري خودرو كه مي‌بايست از اول مهرماه سه خودرو فرسوده به ازاي واردات يك خودرو با مصرف بالاتر از 10 ليتر از رده خارج شود، گفت: ابلاغيه‌اي به صورت مصوبه براي ما ارسال شده است و حدود 4.5 ميليون تومان نيز بايد در اين خصوص پرداخت كنيم.

او تصريح كرد: در حال حاضر علاوه بر توليد روزانه 7 دستگاه پاژن، قراردادي نيز براي مونتاژ و ساخت نيسان F داريم كه ظرفيت توليد در حال حاضر روزانه 10 دستگاه نيسان F زامياد است. البته محصول اصلي ما پاژن محسوب مي‌شود و براي آن برنامه ويژه‌اي در نظر داريم.

وي در باره اين كه آيا در صورتي كه تقاضا به ميزان قابل قبولي برسد، براي ساخت داخلي كردن ركستون از خط توليد موسو استفاده مي‌كنيد؟ گفت: همين‌طور است و شبكه خدمات پس از فروش را علاوه بر امدادهاي سيار به صورت 33 ماهه نيز در نظر گرفته‌ايم.

به گزارش ايسنا، در حالي كه مديرعامل اين شركت سال گذشته از جايگزين شدن ركستون به جاي موسو با قيمتي زير 50 ميليون تومان به ايسنا خبر داده بود كه بنا بر اظهارات نايب رييس هيات مديره گروه مرتب خودرو، قيمت اين خودرو به بيش از 50 ميليون تومان خواهد رسيد. البته اگر رشد ارزي دلار به بيش از ميزان فعلي برسد، اين اختلاف نيز بيشتر خواهد شد.

لازم به ذكر است كه ركستون مدل سال 2009 داراي امكانات ايمني، استقرار الكترونيكي خودرو روي سطح جاده، ميله فولادي تقويتي درها هنگام تصادفات جانبي و كنترل حركت در سرازيري است كه اين سيستم هوشمند سرعت را در سراشيبي ثابت نگه داشته و بدون احتياج به ترمز مي‌توان سرآشيبي طولاني را با آرامش طي كرد.

حجم موتور اين خودرو سه هزار و 200 سي سي بوده و موتور شش سيلندر انژكتوري كنترل الكتريكي آن قدرت 220 اسب بخار را براي آن فراهم آورده؛ ضمن اين‌كه گيربكس آن نيز اتوماتيك است.

اين خودرو كه قرار است جايگزيني براي موسو باشد، داراي حداكثر 220 كيلومتر بر ساعت سرعت است كه فعلا به صورت نمونه به كشور وارد شده است

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه