کد خبر ۵۶۹۲۳۳
تاریخ انتشار: ۱۶:۰۶ - ۰۷ آبان ۱۳۹۶ - 29 October 2017
رئیس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان:
سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کننده، به عنوان تنها متولی مصرف‌کنندگان سفت و سخت پای مخالفت خود با این افزایش قیمت ایستاده و به پول نیوز گفته است: از وزرای محترم صنعت معدن تجارت و راه و شهرسازی می خواهیم با طرح این موضوع در کار گروه تنظیم بازار، دستور تجدید نظر صادر نمایند.

پول‌نیوز- چیزی به اربعین نمانده. در حالی که در شرایط عادی نرخ بلیت اتوبوس تهران- مهران 38 هزار تومان است، رییس اتحادیه شرکت‌های حمل‌ونقل مسافری چندی پیش خبر داد که چون اتوبوس‌ها یک سر خالی برمی‌گردند این نرخ باید به 76 هزار تومان برسد تا رانندگان حاضر به حمل مسافر و کار در این خط شوند. با همه این‌ها اما بررسی‌های پول نیوز نشان می‌دهد که از دیروز بلیت این مسیر با قیمت ۱۲۸ هزار تومان پیش‌فروش شده است!

سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کننده اما، به عنوان تنها متولی مصرف‌کنندگان سفت و سخت پای مخالفت خود با این افزایش قیمت ایستاده و به پول نیوز گفته است: از وزرای محترم صنعت معدن تجارت و راه و شهرسازی می خواهیم  با طرح این موضوع در کار گروه تنظیم بازار  ضمن بررسی دستور تجدید نظر صادر نمایند. 

حسین ابراهیمی به عنوان رییس این انجمن در گفت و گو با پول نیوز تاکید کرد: با عنایت به اینکه بخشی از هزینه های مربوط به سر خالی بودن اتوبوس از طریق تکمیل بودن ظرفیت رفت و برگشت و بخشی از آن از طریق اخذ کامل کرایه ( بدون تخفیف ) جبران خواهد شد، خواست انجمن این است که در راستای رعایت حقوق تواَمان و منطقی ارایه دهندگان خدمت و مصرف کنندگان و همچنین مساعدت به زائرین گرانقدر  اربعین ابا عبد اله الحسین (ع) ، از هرگونه افزایش نرخی در این ایام خودداری گردد. 

او ادامه داد: انجمن با محدودیت منابع مالی مواجه است و امکان کمک به این حرکت عظیم و مردمی را ندارد. اما با توجه به اینکه  زائرینی که از طریق زمینی عازم هستند اکثرا از اقشار ضعیف و متوسط جامعه میباشند ، تدبیری اندیشیده شود که مجبور به پرداخت هزینه های دو برابر به بهانه یک سر خالی بودن نشوند. 

به عقیده ابراهیمی، برای افزایش نرخ  حمل و نقل توجیهی وجود ندارد چرا که در محاسبات نرخ حمل مسافر ( متضمن سود معقول و عدم زیان دهی ) ضریب اشغال 60 تا 70درصد لحاظ می گردد. همچنین مطابق اطلاعات منتشر شده توسط مسئولین حمل و نقل کشور میانگین ضریب اشغال خودرو ها در سال 95 حدود 60 درصد بوده است.

به گفته او، بخشی از هزینه های حمل و نقل مسافر از جمله ، پذیرائی ، عوارض پایانه ، کارمزد تعاونی و ... متغیر بوده و در صورت عدم وجود مسافر از این ناحیه هزینه و تحمیلی صورت نخواهد گرفت.

همچنین در بسیاری از ایام سال و در اغلب مسیرهای بین شهری اتوبوس ها در مسیر رفت و برگشت با ظرفیت کامل تردد نمی کنند . اما مردم نیز با افزایش نرخ مواجه نمی شوند. 
ابراهیمی تاکید دارد علاوه بر عدم تکمیل ظرفیت، در راستای رقابت و به منظور جذب مسافر بیشتر تعداد قابل توجهی از شرکت های حمل و نقل مسافر با تخفیف در نرخ بلیط اقدام به جابه جایی مسافر می نمایند.

این در حالی است که در ایام اربعین ظرفیت اتوبوس‌ها در یک مسیر ( رفت یا برگشت ) تضمین شده در حالی که این اتفاق و در طول سال و در بسیاری از روزهای هفته رخ نمی دهد. 

رئیس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف کنندگان افزود: متاسفانه انجمن دفاتر هواپیمایی نیز نرخ هواپیما در مسیر مشهد-  نجف و تهران – نجف  را 100 درصد افزایش داده اند که این موضوع نیز باید مورد تجدید نظر قرار گیرد.  

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
پربازدید ها
تورهای لحظه آخری
علم و فناوری