.png "عصر ایران")
۰۷ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۷ دی ۱۴۰۴ - ۲۲:۰۹
سقوط مرگبار هواپیمای تبلیغاتی در برزیل (فیلم) مسافت ريلي تهران ـ مشهد 2 ساعته می شود
وى افزود: هم اينك با جدى شدن بحثهاى مربوط به پروژه قطار مغناطيسى و پس از توافقهاى انجام شده در سال 86 مقرر شده كه شركتهاى «شگلل آلمان»، «اتكو ايران» و «ساپگانتر» اين طرح را اجرا كنند.
مسئول ستاد خبرى پروژه قطار مغناطيسى تهران ـ مشهد گفت: طى مسافت ريلي تهران ـ مشهد به دو ساعت كاهش مىيابد.
حميد بروغنى امروز در گفتگو با فارس افزود: اين قطار با 10 واگن، ظرفيت جابهجايى هزار و 172 مسافر در هر نوبت را داراست و با احتساب حركت يك قطار در هر 10 دقيقه، در هر شبانهروز 154 هزار و 704 نفر و طي يك سال بيش از 56 ميليون مسافر در اين مسير قابل جابهجايي است.
وي خاطرنشان كرد: با انجام پروژه قطار سريعالسير تهران ـ مشهد كه در سال جارى مورد تصويب دولت قرار گرفته است، طول مدت سفر از پايتخت تا مركز خراسان رضوى بيش از 10 ساعت كاهش خواهد يافت.
وي اظهار داشت: آن گونه كه كارشناسان صنعت حمل و نقل ريلى مىگويند به دليل سرعت اين قطار مغناطيسى كه تا 500 كيلومتر در ساعت نيز مىرسد، مسافت 860 كيلومترى ميان اين دو شهر بدون توقف در ايستگاهها، دو ساعت و در صورت توقف در ايستگاهها دو ساعت و نيم است.
وي خاطرنشان كرد: البته 33 سال پيش نيز مسئولان وزارت راه و ترابرى در سفرى به كشور ژاپن تقاضاى اجراى طرح مشابه را مطرح كردند كه به دليل هزينههاى بسيار سنگين آن مورد قبول طرف ايرانى قرار نگرفت.
وى افزود: هم اينك با جدى شدن بحثهاى مربوط به پروژه قطار مغناطيسى و پس از توافقهاى انجام شده در سال 86 مقرر شده كه شركتهاى «شگلل آلمان»، «اتكو ايران» و «ساپگانتر» اين طرح را اجرا كنند.
بروغنى با بيان اينكه برابر قرارداد منعقد هزينههاى طراحى، ساخت و بهرهبردارى از اين پروژه كه به روش BOT انجام ميشود، بر عهده سرمايهگذار خارجى است، يادآور شد: پس از راهاندازى اين قطار مغناطيسى تا پنج سال اپراتورى پروژه با خارجىها است، در پنج سال دوم اين اپراتورى با نظارت كارشناسان خارجى بر عهده ايرانىها بوده و پس از گذشت 10 سال، پروژه به طور كامل در اختيار ايران قرار مىگيرد.
وى افزود: على كوهستانيان نماينده دائم سرمايهگذاران خارجى اين طرح كه اصالتاً نيشابورى است، در همين ارتباط اظهار داشته با توجه به اينكه دولت جمهورى اسلامى ايران تأمين زمين، برق و ساخت ايستگاهها را تقبل كرده است، بقيه سرمايهگذارى (حدود 70 درصد) كه بالغ بر 12 ميليارد يورو است، برابر قراردادهاى منعقد شده بر عهده طرف خارجى اين پروژه كه سازنده بزرگترين و پيشرفتهترين سيستم ريلى دنيا است، خواهد بود.
وي با يادآورى اينكه چندى قبل مبلغ 1/5 ميليارد دلار براى مابهالتفاوت قيمت بليت اين قطار در نظر گرفته شده است، خاطرنشان كرد: آنگونه كه در قرارداد طرح آمده، قيمت بليت در مدت 20 سال 42/5 يورو (بر اساس نرخ كنونى معادل 55 هزار و 250 تومان)، در 25 سال حدود 35 يورو (45 هزار و 500 تومان) و در 30 سال حدود 25 يورو (32 هزار و 500 تومان) پيشبينى شده كه اين مبالغ بدون كمكهاى دولتى است.
وى با اشاره به اينكه پروژه قطار مغناطيسى تهران ـ مشهد از دو جنبه داراى اهميت خاص است، افزود: برابر اظهارات كارشناسان، ساخت خط مغناطيسى در دنيا براى هر كيلومتر از 12 تا 24 ميليون يورو هزينه دارد كه اين هزينه به علت مسطح بودن 93 درصد از مسير مزبور به 7 ميليون يورو براى هر كيلومتر كاهش يافته است كه توجيه مناسبي براي مقرون به صرفه تلقي شدن اين طرح است.
لینک کوتاه: کپی لینک
جزئیات گفتوگوی ۷۵ دقیقهای پوتین و ترامپ درباره اوکراین تأخیر در آغاز به کار ادارات و غیرحضوری شدن مدارس چهارمحال و بختیاری رونالدو بهترین بازیکن سال خاورمیانه شد؛ هدفگذاری برای ۱۰۰۰ گل مدارس برخی مناطق کردستان دوشنبه غیرحضوری است نایبقهرمانی مشکاتالزهرا صفی در تور جهانی تنیس ترکیه ادعای رسانههای صهیونیستی؛ هک تلفن رئیس دفتر نتانیاهو، جنگ روانی ایران است سیاوش یزدانی: ۴ سال منتظر انتقام از استقلال بودم پاسخ فرزند آیت الله موسوی خوئینی به محمدرضا باهنر: انتساب دستور آزادی اسیدپاش ها درست نیست پنجره بسته استقلال؛ مانع بزرگ انتقال رامین رضاییان تهران/ تجمع جمعی از کسبه در اعتراض به بیثباتی قیمت ارز غفوری: مشکل من با رامین رضاییان شایعه فضای مجازی است مدارس برخی شهرهای آذربایجان غربی دوشنبه غیرحضوری است عارف: برخی کالاها از قفسههای فروشگاهها در حال جمع شدن است که باید با سازوکار مشخصی با این مسأله مقابله کرد دو دقیقه سینمای ناب از فیلم «سگکشی» بهرام بیضایی (تماشا کنید) مقصد بعدی رامین رضاییان مشخص شد؛ در انتظار شاگردی مورایس
اخبار و تحلیل های ترکیه