تاریخ:
بقایی: پاکستان و قطر میانجی مسائل ایران و آمریکا هستند 
درس هشتاد
مسافت ريلي تهران ـ مشهد 2 ساعته می شود
وى افزود: هم اينك با جدى شدن بحثهاى مربوط به پروژه قطار مغناطيسى و پس از توافقهاى انجام شده در سال 86 مقرر شده كه شركتهاى «شگلل آلمان»، «اتكو ايران» و «ساپگانتر» اين طرح را اجرا كنند.
مسئول ستاد خبرى پروژه قطار مغناطيسى تهران ـ مشهد گفت: طى مسافت ريلي تهران ـ مشهد به دو ساعت كاهش مىيابد.
حميد بروغنى امروز در گفتگو با فارس افزود: اين قطار با 10 واگن، ظرفيت جابهجايى هزار و 172 مسافر در هر نوبت را داراست و با احتساب حركت يك قطار در هر 10 دقيقه، در هر شبانهروز 154 هزار و 704 نفر و طي يك سال بيش از 56 ميليون مسافر در اين مسير قابل جابهجايي است.
وي خاطرنشان كرد: با انجام پروژه قطار سريعالسير تهران ـ مشهد كه در سال جارى مورد تصويب دولت قرار گرفته است، طول مدت سفر از پايتخت تا مركز خراسان رضوى بيش از 10 ساعت كاهش خواهد يافت.
وي اظهار داشت: آن گونه كه كارشناسان صنعت حمل و نقل ريلى مىگويند به دليل سرعت اين قطار مغناطيسى كه تا 500 كيلومتر در ساعت نيز مىرسد، مسافت 860 كيلومترى ميان اين دو شهر بدون توقف در ايستگاهها، دو ساعت و در صورت توقف در ايستگاهها دو ساعت و نيم است.
وي خاطرنشان كرد: البته 33 سال پيش نيز مسئولان وزارت راه و ترابرى در سفرى به كشور ژاپن تقاضاى اجراى طرح مشابه را مطرح كردند كه به دليل هزينههاى بسيار سنگين آن مورد قبول طرف ايرانى قرار نگرفت.
وى افزود: هم اينك با جدى شدن بحثهاى مربوط به پروژه قطار مغناطيسى و پس از توافقهاى انجام شده در سال 86 مقرر شده كه شركتهاى «شگلل آلمان»، «اتكو ايران» و «ساپگانتر» اين طرح را اجرا كنند.
بروغنى با بيان اينكه برابر قرارداد منعقد هزينههاى طراحى، ساخت و بهرهبردارى از اين پروژه كه به روش BOT انجام ميشود، بر عهده سرمايهگذار خارجى است، يادآور شد: پس از راهاندازى اين قطار مغناطيسى تا پنج سال اپراتورى پروژه با خارجىها است، در پنج سال دوم اين اپراتورى با نظارت كارشناسان خارجى بر عهده ايرانىها بوده و پس از گذشت 10 سال، پروژه به طور كامل در اختيار ايران قرار مىگيرد.
وى افزود: على كوهستانيان نماينده دائم سرمايهگذاران خارجى اين طرح كه اصالتاً نيشابورى است، در همين ارتباط اظهار داشته با توجه به اينكه دولت جمهورى اسلامى ايران تأمين زمين، برق و ساخت ايستگاهها را تقبل كرده است، بقيه سرمايهگذارى (حدود 70 درصد) كه بالغ بر 12 ميليارد يورو است، برابر قراردادهاى منعقد شده بر عهده طرف خارجى اين پروژه كه سازنده بزرگترين و پيشرفتهترين سيستم ريلى دنيا است، خواهد بود.
وي با يادآورى اينكه چندى قبل مبلغ 1/5 ميليارد دلار براى مابهالتفاوت قيمت بليت اين قطار در نظر گرفته شده است، خاطرنشان كرد: آنگونه كه در قرارداد طرح آمده، قيمت بليت در مدت 20 سال 42/5 يورو (بر اساس نرخ كنونى معادل 55 هزار و 250 تومان)، در 25 سال حدود 35 يورو (45 هزار و 500 تومان) و در 30 سال حدود 25 يورو (32 هزار و 500 تومان) پيشبينى شده كه اين مبالغ بدون كمكهاى دولتى است.
وى با اشاره به اينكه پروژه قطار مغناطيسى تهران ـ مشهد از دو جنبه داراى اهميت خاص است، افزود: برابر اظهارات كارشناسان، ساخت خط مغناطيسى در دنيا براى هر كيلومتر از 12 تا 24 ميليون يورو هزينه دارد كه اين هزينه به علت مسطح بودن 93 درصد از مسير مزبور به 7 ميليون يورو براى هر كيلومتر كاهش يافته است كه توجيه مناسبي براي مقرون به صرفه تلقي شدن اين طرح است.
لینک کوتاه: کپی لینک
ماجرای آسفالت رودخانه در الیگودرز لرستان؛ تهدید یا فرصت؟ نگاهی به مسئولیت های اجتماعی اسنپ در حوزه زنان؛ از آموزش تا توانمندسازی سریالهای تکراری همچنان در صدر پُربینندههای تلویزیون ادعای ترامپ: با سپاه ارتباط مستقیم داریم جنگ اوکراین؛ از سناریوی دخالت مسکو در آمریکای لاتین تا ادامه پیشروی روسیه سرقت ۴ نقاشی رنسانس از موزه سیسیل ایتالیا رکورد فروش ۲ میلیارد دلاری «مرد عنکبوتی» در ۳ هفته اگر زمین ناگهان از حرکت به دور خورشید بایستد چه اتفاقی می افتد؟ زمان و تعداد سوالات گروههای پنجگانه کنکور سراسری ۱۴۰۵ مشخص شد بازیگر جوان هالیوود از دنیا رفت ؛ ستاره زن سریال «قهرمانان» و فیلمهای «جیغ» سوسک ها هم به نوزادانشان شیر می دهند؟ عارف در پاسخ به سیتنا: به دنبال رفع کامل مشکلات اینترنت هستیم/ اختلال سامانههای خدماترسان را پیگیری میکنیم دستگیری ۲ سوداگر مرگ در شهرزیبا/ کشف یک کیلو تریاک و ۱۰۰ گرم شیشه نوید محمدزاده: با اسرائیل حال نمیکنم/ حالا بروید تحلیلهای خود را بعد از این ویدیو داشته باشید کودک گمشده در جنگلهای تالش کمتر از یک ساعت به خانواده بازگشت