مسافت ريلي تهران ـ مشهد 2 ساعته می شود

وى افزود: هم اينك با جدى شدن بحث‏هاى مربوط به پروژه قطار مغناطيسى و پس از توافق‏هاى انجام شده در سال 86 مقرر شده كه شركت‏هاى «شگلل آلمان»، «اتكو ايران» و «ساپگانتر» اين طرح را اجرا كنند.

مسئول ستاد خبرى پروژه قطار مغناطيسى تهران ـ مشهد گفت: طى مسافت ريلي تهران ـ مشهد به دو ساعت كاهش مى‏يابد.

حميد بروغنى امروز در گفتگو با فارس افزود: اين قطار با 10 واگن، ظرفيت جابه‌جايى ‌‌هزار و 172 مسافر در هر نوبت را داراست و با احتساب حركت يك قطار در هر 10 دقيقه، در هر شبانه‏روز 154 هزار و 704 نفر و طي يك سال بيش از 56 ميليون مسافر در اين مسير قابل جابه‏جايي است.

وي خاطرنشان كرد: با انجام پروژه قطار سريع‏السير تهران ـ مشهد كه در سال جارى مورد تصويب دولت قرار گرفته است، طول مدت سفر از پايتخت تا مركز خراسان رضوى بيش از 10 ساعت كاهش خواهد يافت.

وي اظهار داشت: آن‏ گونه كه كارشناسان صنعت حمل و نقل ريلى مى‏گويند به دليل سرعت اين قطار مغناطيسى كه تا 500 كيلومتر در ساعت نيز مى‏رسد، مسافت 860 كيلومترى ميان اين دو شهر بدون توقف در ايستگاه‌ها، دو ساعت و در صورت توقف در ايستگاه‌ها دو ساعت و نيم است.

وي خاطرنشان كرد: البته 33 سال پيش نيز مسئولان وزارت راه و ترابرى در سفرى به كشور ژاپن تقاضاى اجراى طرح مشابه را مطرح كردند كه به دليل هزينه‏هاى بسيار سنگين آن مورد قبول طرف ايرانى قرار نگرفت.

بروغنى با بيان اينكه برابر قرارداد منعقد هزينه‏هاى طراحى، ساخت و بهره‏بردارى از اين پروژه كه به روش BOT انجام مي‌شود، بر عهده سرمايه‏گذار خارجى است، يادآور شد: پس از راه‏اندازى اين قطار مغناطيسى تا پنج سال اپراتورى پروژه با خارجى‏ها است، در پنج سال دوم اين اپراتورى با نظارت كارشناسان خارجى بر عهده ايرانى‏ها بوده و پس از گذشت 10 سال، پروژه به طور كامل در اختيار ايران قرار مى‏گيرد.

وى افزود: على كوهستانيان نماينده دائم سرمايه‏گذاران خارجى اين طرح كه اصالتاً نيشابورى است، در همين ارتباط اظهار داشته با توجه به اينكه دولت جمهورى اسلامى ايران تأمين زمين، برق و ساخت ايستگاه‌ها را تقبل كرده است، ‌بقيه سرمايه‏گذارى (حدود 70 درصد) كه بالغ بر 12 ميليارد يورو است، برابر قراردادهاى منعقد شده بر عهده طرف خارجى اين پروژه كه سازنده بزرگ‌ترين و پيشرفته‏ترين سيستم ريلى دنيا است، خواهد بود.

وي با يادآورى اينكه چندى قبل مبلغ 1/5 ميليارد دلار براى مابه‏التفاوت قيمت بليت اين قطار در نظر گرفته شده است، خاطرنشان كرد: آنگونه كه در قرارداد طرح آمده، قيمت بليت در مدت 20 سال 42/5 يورو (بر اساس نرخ كنونى معادل 55 هزار و 250 تومان)، در 25 سال حدود 35 يورو (45 هزار و 500 تومان) و در 30 سال حدود 25 يورو (32 هزار و 500 تومان) پيش‏بينى شده كه اين مبالغ بدون كمك‏هاى دولتى است.

وى با اشاره به اينكه پروژه قطار مغناطيسى تهران ـ مشهد از دو جنبه داراى اهميت خاص است، افزود: برابر اظهارات كارشناسان، ساخت خط مغناطيسى در دنيا براى هر كيلومتر از 12 تا 24 ميليون يورو هزينه دارد كه اين هزينه به علت مسطح‌ بودن 93 درصد از مسير مزبور به 7 ميليون يورو براى هر كيلومتر كاهش يافته است كه توجيه مناسبي براي مقرون به صرفه تلقي شدن اين طرح است.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر

انفجار در مسجد امام علی (ع) شهر حمص سوریه / 8 شهید و 18 زخمی (+عکس) / یک گروه تندرو، مسوولیت انفجار را برعهده گرفت

خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل

اشتراک گذاری :

کانال عصر ایران در تلگرام

ماجرای تلخ استاکر ۱۶ ساله فاطمه گودرزی

تماشاخانه