کد خبر ۵۸۸۵۹
تاریخ انتشار: ۱۹:۰۵ - ۱۶-۰۹-۱۳۸۷
کد ۵۸۸۵۹
انتشار: ۱۹:۰۵ - ۱۶-۰۹-۱۳۸۷

واگذاري تعميرگاه‏هاي شركت واحد به بخش خصوصي

عصر ایران
اگرچه مدل‏هاي بسياري جهت خصوصي سازي مي‏توانند مطرح باشند، ليكن لازم است ضمن بررسي ابعاد گوناگون اين مدل‏ها و مزايا، معايب و تبعات ناشي از به كارگيري آنها، مناسب‏ترين مدل خصوصي سازي جهت واگذاري تعميرگاه‏ها به بخش خصوصي مد نظر قرار گيرد.
جهت دستيابي به تعداد مناسب اتوبوس‏هاي آماده به خدمت و در راستاي سياست خصوصي سازي، طرح واگذاري تعميرگاه‏هاي شركت واحد اتوبوسراني به بخش خصوصي به عنوان يك راه حل بلند مدت اجرايي مي‏شود.

به گزارش موج، مهندس حسين بيژني مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه، پروژه خصوصي سازي تعميرگاه‏هاي شركت واحد را از جمله طرح‏هاي ارائه شده در دومين جشنواره انتخاب برترين‏هاي پژوهش و نوآوري در حوزه مديريت شهري خوانده و افزود: ساماندهي و متناسب سازي منابع بخش‏هاي تعميرگاهي موجب مي‏شود تا ساختار و عملكرد تعميرگاه‏ها به سمت ايجاد بهبود در كارآيي و اثربخشي تعميرات، و به تبع آن افزايش كارايي و اثر بخشي سيستم‏هاي نگهداري و تعميرات موجود تغيير جهت دهد.

وي در ادامه گفت: در راستاي سياست خصوصي سازي، واگذاري تعميرگاه‏ها به بخش خصوصي به عنوان يك راه حل بلند مدت، مي‏تواند ضمن كاهش حجم كاري بخش فني و پر رنگ نمودن نقش مديريتي و نظارتي آن، به عنوان يك گزينه مهم مورد بررسي و توجه قرار گيرد.

مهندس بيژني تصريح كرد: اگرچه مدل‏هاي بسياري جهت خصوصي سازي مي‏توانند مطرح باشند، ليكن لازم است ضمن بررسي ابعاد گوناگون اين مدل‏ها و مزايا، معايب و تبعات ناشي از به كارگيري آنها، مناسب‏ترين مدل خصوصي سازي جهت واگذاري تعميرگاه‏ها به بخش خصوصي مد نظر قرار گيرد.

مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه اذعان داشت: مروري بر وضعيت فعلي تعميرگاه‏هاي شركت، نشان مي‏دهد بخش‏هاي تعميرگاهي، داراي معضلات ساختاري و عملكردي بسيار مي‏باشند. كمبود نيروي انساني متخصص، وجود قطعات نامرغوب، كمبود تجهيزات مورد نياز و فرسودگي تجهيزات تعميرگاهي فعلي، كيفيت پايين تعميرات و خرابي مجدد اتوبوس‏هاي تعمير شده و...، عمده‏ترين معضلات و نارسايي‏هاي موجود در اين بخش است.

وي افزود: با توجه به اين كه متولي اصلي نگهداري، تعمير و راه اندازي مجدد اتوبو‏س‏هاي از كار افتاده، بخش فني و تعميرگاهي شركت است، بررسي ريشه‏اي معضلات مذكور و ارائه راهكارهايي جهت رفع آن در قالب سيستم‏هايي نظير كنترل كيفيت و تضمين كيفيت در كنار بررسي وضعيت تخصصي نيروي انساني و تجهيزات مورد نياز تعميرگاه‏ها، مي‏تواند گام موثري در كاهش معضلات اين بخش باشد.

مهندس بيژني در پايان گفت: همانطور كه مشخص است افزايش كارآيي و اثر بخشي فعاليت‏هاي تعميراتي، نقش موثري در افزايش كارايي ناوگان اتوبوسراني شركت داشته و به تبع آن، نقش موثري در ارائه مطلوب خدمات به شهروندان تهراني ايفا مي‏كند، لذا حل ريشه‏اي معضلات و نارسايي‏هاي موجود در بخش‏هاي تعميرگاهي، از اهميت و ضرورت بالايي برخوردار است.
ارسال به دوستان
نوآورانه‌ترین جنگنده‌ها در هر دهه؛ از نخستین جت‌های رزمی تا پرنده‌های هوشمند(+عکس) چرا خودروهای مدرن طوری طراحی می‌شوند که هنگام تصادف مچاله شوند؟ العربیه : موافقت آمریکا با غنی سازی ایران این باکتری روده با ۲۹ درصد قدرت عضلانی بیشتر مرتبط است حذف کالابرگ با معیار درآمد 27 میلیونی یعنی چه؟ کاهش سطح تستوسترون با مصرف پروتئین حیوانی! ندا جبرائیلی، بازیگر نقش فانوس در «سرخ و سیاه»؛ با یادگاری از فرامرز اصلانی (+عکس) چطور چند برگ پاییزی قطاری چندصدتنی را متوقف می‌کنند و چرا مهندسان روی ریل آب می‌پاشند؟(+عکس) انسان‌ها همچنان در حال تکامل هستند؛ ۵ نشانه از این تغییرات را می‌توان در بدن ما دید تعریق و تغییر بوی بدن بعد از زایمان؛ طبیعی است یا نشانه عفونت؟ چطور کنترل کنیم؟ عکس یادگاری مردان قاجاری در یک خانۀ اعیانی در اصفهان گونه‌ای زنبور آمریکایی پلاستیک زیست‌تخریب‌پذیر تولید می‌کند اگر بعد از خوردن قرص آهن دل‌درد می‌گیرید، این مطلب را بخوانید طولانی‌ترین اسامی مکان‌ها و جاذبه‌های گردشگری در جهان (+ اینفوگرافیک) طولانی‌ترین تونل غوطه‌ور جهان چگونه روی خشکی ساخته می‌شود؟(+عکس)