کد خبر ۵۹۴۳۲۵
تعداد نظرات: ۱۷ نظر
تاریخ انتشار: ۱۴:۴۴ - ۰۲ اسفند ۱۳۹۶ - 21 February 2018
در آن جلسه یکی از کاپیتان های آسمان توضیحی از وضعیت هواپیمایی آسمان به وزیر داد و تصریح کرد که با این روند مدیریتی، حتماً سانحه خواهیم داشت ولی وزیر توجهی نکرد.

عصر ایران - یک عضو کمیسیون عمران مجلس درباره سقوط هواپیمای آسمان پرده از مسائلی برداشته است که عدم توجه به آنها می تواند فجایع بزرگ تری را در صنعت هوایی کشور به ویژه در شرکت آسمان به دنبال داشته باشد.

محمد دامادی، نماینده ساری در مجلس که با باشگاه خبرنگاران جوان صدا و سیما گفت و گو کرده، تصریح کرده است که سوء مدیریت در شرکت هواپیمایی آسمان می‌تواند یکی از علت‌های اصلی سقوط این هواپیما باشد.


افشاگری بزرگ درباره سقوط ATR : هواشناسی وضعیت آب و هوا را اعلام کرد ولی شرکت آسمان پرواز را لغو نکرد/ از خلبانان چک های چند صد میلیونی گرفته اند و مجبور به پرواز می کنند/ دو سال پیش به وزیر درباره سانحه در آسمان هشدار داده شده بود
  حسین علایی، مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان در تصویر مشخص شده است

وی فاش کرده است که سازمان هواشناسی از وضعیت آب و هوای منطقه دنا اطلاع داده بود؛ بنابراین احتمال سانحه وجود داشت، اما متاسفانه شرکت هواپیمایی آسمان دستور لغو پرواز را صادر نکرد.

دامادی درباره سوء مدیریت حاکم بر هواپیمایی آسمان چنین گفته است: شکایت‌های بسیاری از سوی خلبانان آسمان به کمیسیون عمران ارسال شده است و بیش از 30 نفر از خلبانان خوب و توانمند آسمان در ماه‌های قبل به دلیل سوء مدیریت استعفا داده‌اند. متاسفانه تعدادی از خلبانان اعلام کرده‌اند که این شرکت با دریافت چک از خلبانان ، آنها را مجبور به پرواز می‌کند.

2 سال قبل وقوع حادثه در هواپیمایی آسمان پیش بینی شده بود ولی وزیر کار توجهی نکرد

عصر ایران در پیگیری این خبر با محمد دامادی تماس گرفت تا جزئیات بیشتری از وضعیت مدیریتی در هواپیمایی آسمان جویا شود. افشاگری بزرگ درباره سقوط ATR : هواشناسی وضعیت آب و هوا را اعلام کرد ولی شرکت آسمان پرواز را لغو نکرد/ از خلبانان چک های چند صد میلیونی گرفته اند و مجبور به پرواز می کنند/ دو سال پیش به وزیر درباره سانحه در آسمان هشدار داده شده بود
دامادی در این باره گفت: از 2 سال و اندی قبل، مشکلات این ایرلاین را گوشزد کرده بودیم و حتی یک بار جلسه ای در دفتر آقای ربیعی وزیر کار -که این هواپیمایی زیر مجموعه آن است- داشتیم و در آن جلسه یکی از کاپیتان های آسمان توضیحی از وضعیت هواپیمایی آسمان به وزیر داد و تصریح کرد که با این روند مدیریتی، حتماً سانحه خواهیم داشت ولی وزیر پاسخی نداد و به تذکرات کارشناسانه او توجهی نکرد و متأسفانه امروز می بینیم که آن پیش بینی کارشناسی شده، به تحقق پیوسته و 65 نفر از هموطنان مان قربانی سوء مدیریت شده اند.

وی افزود: اگر از خطای انسانی حرف می زنیم، نباید فقط خلبان را در نظر گرفت بلکه خطاهای مدیریتی بسیار فاجعه بار تر هستند.

عضو کمیسیون عمران مجلس درباره پدیده چک گرفتن از خلبانان نیز توضیح داد: رویه عجیب و غریبی در شرکت آسمان وجود دارد و آن گرفتن چک های چند صدمیلیونی از خلبانان است تا آنها نتوانند از شرکت خارج شوند. در یک مورد، یکی از خلبانان را که می خواست از شرکت خارج شود آنقدر اذیت شد که در نهایت با دادن جریمه توانست چکش را پس بگیرد از این شرکت بیرون برود. این خلبان که در یک مورد حتی توانسته بود هواپیمایی که موتورش از کار افتاده بود را سالم بر زمین بنشاند، اکنون در یکی از ایرلاین های خارجی پرواز می کند.

دامادی افزود: حقوق خلبانان شرکت آسمان از بقیه ایرلاین ها کمتر است و علاوه بر این، رفتارهایی مانند گرفتن چک و مجبور سازی آنها به پرواز و ... امنیت روانی خلبانان این شرکت را به شدت تحت الشعاع قرار داده است.

وی درباره هواپیمای سقوط کرده نیز گفت: مسوولان آسمان باید توضیح دهند که علت تأخیر در پرواز چه بوده است و بعد از آن تأخیر، کدام مرجع اجازه پرواز داد و اساساً چرا در آن هوای نامساعد، هواپیمای ATR را که برای شرایط جوی بد، مناسب نیست با 65 سرنشین به منطقه ای کوهستانی با آب و هوای نامطلوب فرستادند و این فاجعه را رقم زدند؟

 مدیر آسمان: تکذیب سخنان نماینده مجلس درباره چک گرفتن از خلبان ها و اجبار به پرواز

حسین علایی مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان در گفت‌وگو با روزنامه جمهوری‌اسلامی مطالب منقول از محمد دامادی نماینده ساری در کمیسیون عمران مجلس را تکذیب و توضیحاتی درباره ادعاهای مطرح شد، ارائه کرد.

به گفته علایی، دامادی سخنان منتشرشده از قول او را تکذیب کرد و به دنبال منبع انتشار این سخنان نادرست است.

وی افزود: برخلاف ادعاهای مطرح شده، هیچ‌کس حتی مدیران شرکت هواپیمایی نمی‌توانند خلبان را وادار به انجام پرواز کنند. طبق مقررات بین‌المللی حتی اگر خلبانی به دلائل شخصی اعلام کند آمادگی پرواز را ندارد، شرکت هوایی نمی‌تواند او را وادار به پرواز کند و باید خلبان دیگری را بکار گیرد. برای شرکت ما هم موارد مشابهی پیش‌آمده که خلبانی مثلا به علت تالمات روحی اعلام کرده‌است آمادگی پرواز ندارد و مدیران ما هم خلبان دیگری را برای پرواز استفاده کرده‌اند.

علایی در واکنش به ادعاهای مطرح شده مبنی بر اینکه قبل از پرواز تهران یاسوج، هواشناسی اعلام کرده بود که پرواز نباید انجام شود، گفت: اصلا اینطور نیست. قبل از انجام هر پروازی سه گزارش هواشناسی دریافت می‌شود. در مرحله اول اگر فرودگاه تشخیص بدهد هوا برای پرواز مناسب نیست اصلا منتظر نظر خلبان نمی‌ماند. در صورت تایید هوا برای پرواز توسط فرودگاه، نوبت به خلبان می‌رسد تا تشخیص دهد امکان پرواز وجود دارد یا نه. در صورتی که خلبان هوا را برای پرواز مناسب بداند، فرم تایید را امضا و سپس پرواز می‌کند. درباره پرواز تهران یاسوج هم همین رویه طی شده‌است.

مدیرعامل آسمان ادامه‌داد: ما هیچ تضمینی در قالب چک و... برای پرواز از خلبان‌ها مطالبه نمی‌کنیم. تضمین‌هایی که از خلبان‌ها گرفته می‌شود مربوط به مرحله آموزش در فضای شبیه‌سازی شده یا همان "سیمیلاتور" در شرکت‌های خارجی است. از آنجایی که هزینه آموزش‌های سیمیلاتور بسیار بالاست، خلبانها قبل از اعزام برای این مرحله به شرکت‌های هواپیمایی تعهدی معادل این هزینه می‌دهند تا به اندازه هزینه آموزش برای همان شرکت پرواز انجام دهند. این یک عرف بین‌المللی است.

علایی با اشاره به برخی ادعاها مبنی بر استعفای جمعی از خلبانان آسمان طی ماه‌های اخیر، گفت: استخدام یا استعفای خلبان‌ها در شرکت آسمان از همان رویه عادی در تمام شرکتهای هواپیمایی برخوردار است. ما نه استعفا در حد معناداری داشته‌ایم و نه استخدامی در این ابعاد. خلبان‌ها به طور معمول بین شرکت‌های مختلف درحال چرخش هستند. این اتفاقی معمول است که خلبان‌ها به دلائل مختلف از جمله حقوق متفاوت از یک شرکت به شرکت دیگری می‌روند. برخی از خلبان‌های آسمان هم همین کار را کرده‌اند کما اینکه عده‌ای از خلبان‌های دیگر شرکت‌ها به استخدام آسمان درآمده‌اند.

وی افزود: شرکت آسمان طی ماه‌های اخیر عده‌ای از خلبان‌های خود را به شرکت‌های هواپیمایی هندی اعزام کرده‌است تا در خطوط این شرکت پرواز کنند.

در ادامه مصاحبه علایی با روزنامه جمهوری اسلامی، متن زیر هم آمده است:

گفتنی است هواپیمای آی تی ار که از تهران به یاسوج پرواز کرد هیچ مشکلی به لحاظ فنی نداشت و این امر مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری می‌باشد. خلبان فولادی از خلبانان زبده هواپیمایی اسمان بود که بیش از3000 ساعت پرواز در رزومه خود داشت وچهارصد بار به شهر یاسوج پرواز کرده بود.

خلبان قبل ازپرواز گزارش هواشناسی ر امشاهده کرده و آن را امضاء کرده بود.

دکترعلایی مدیرعامل اسمان دارای دکترای مدیریت ازدانشگاه تهران دانشیار و استاد دانشگاه باسابقه 15سال مدیریت درصنعت هوانوردی کشور اعم ازنظامی و سیویل است.

در مدیریت آسمان کمترین ریسک دیده نشده و برخلاف بعضی اصرار بر رعایت قانون ایین نامه و دستورالعمل وجود دارد.

صبح روز حادثه ستادی در سازمان هواپیمایی کشوری تشکیل و از همه از جمله مدیرعامل اسمان خواسته شد از هرگونه اظهارنظر خودداری نمایند وتنها از یک کانال اطلاع‌رسانی شود.

گروهی از مدیران اسمان به سرپرستی اقای علایی از روز یکشنبه تا روز چهارشنبه در بخش بیده مستقر بوده و نهایتا با کمک فکری واجرایی اقای علایی محل هواپیما کشف شد.

مدیرعامل اسمان پس از ناامیدی ازگشت زنی هلی‌کوپترهای سپاه و هلال احمر از اطلاعات چوپانی که سقوط هواپیما را مشاهده کرده بود و نیز کمک خلبانی که پروازهای متعدد بامرحوم فولادی به یاسوج داشت، مسیر دقیق پرواز را برای خلبان هلی کوپتر سپاه مشخص کرد و او نیز باتبحر به محل عزیمت و لاشه هواپیما را یافت.

از نظر قانون فقط بازرسان هواپیمایی کشوری حق دارند اولین گروهی باشند که در محل سانحه حاضر می‌شوند بنابراین تیم اسمان دخالتی در ماجرای جستجو ندارد. اشکالات تکنیکال هواپیما وفق قانون برعهده سازمان هواپیمایی کشوری است واسمان باید به قانون عمل نماید که این کار انجام شده است.

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۱۷
در انتظار بررسی: ۹۸
غیر قابل انتشار: ۱
Bet
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۰۱ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
151
واقعا مملکتداران جالبی داریم... اینهمه شکایت اینهمه گزارش سو مدیریت اینهمه نارضایتی.. اما هیچکس هیچ کاری نمیکنه.. هیچ شکایتی به هیچ جا نمیرسه..
پاسخ ها
عموعبداله
| Iran, Islamic Republic of |
۱۵:۴۴- ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
تو خود حدیث مفصل بخوان از این مجمل
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۰۸ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
65
20
آخه هواشناسی مون هم خیلی وقتا هشدار میده! همین هفته پیش هشدار داد باران و برف حتی شدید تر از یه ماه پیش میاد ولی دو قطره بارون بیشتر نبارید! حتی یه روز صبح رئیس راهنمائی رانندگی تهران گفت امروز عصر ترافیک شدید میشه و همه جا بخاطر بارندگی قفل میشه ولی زرشک!
اگه به هواشناسی باشه که کلا باید زندگی رو تعطیل کرد.
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۱۵:۱۶- ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
حتی اگه درصدی از هشدارهاشون هم خطا باشن، شرکت های هواپیمایی موظف هستند به منابع رسمی اعتماد کنند. به هر حال بهتر از اینکه برعکسش باشه و نتایجی چون سقوط هواپیما پیش بیاد!
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۰۸ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
3
33
ایشان اگر مطمین است علیه مدیریت آسمان شکایت کند ولی انگار ایشان فراموش کردن مردم به لغو پرواز اعتراض و اعتصاب میکردن
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۰۸ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
2
40
هر دم از اين باغ بري ميرسد !!!!!
پاسخ ها
ناشناس
| Iran, Islamic Republic of |
۱۵:۴۴- ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
اخ که چقدر این مصرع تکراری شده و اعساب خوردکن نگید دیگه اینو بابا اه!!!
خویی
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۲۴ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
44
این پرونده هم رفت لای هزاران پرونده در انتظار بررسی ودر نهایت مختومه
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۲۵ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
40
سوء مدیریت !!!! این واژه در ایران برای کودکان هم معنی پیدا کرده بعد گله مندیم چرا کشورهای دیگر آنچه را ما میگوییم قبول نمیکنند دنیا به ما میخنده
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۲۷ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
63
جناب آقای محمد دامادی نماینده محترم ساری این عذر بدتر از گناه ست خودتان میفرمایید بیش از 30 نفر از خلبانان طی ماههای گذشته به کمیسیون عمران مجلس شکایت کردند !
پس چرا پیگیر شکایات نشدید که اگر میشدید شاید این اتفاق نمی افتاد
ای کاش مصاحبه نمی کردید و ما مردم را با این تصور که کوه دنا مقصر است آزاد می گذاشتید
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۲۹ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
41
باید به جد این داستان دنبال شود اگر واقعا اظهارات آقای دامادی به همین شدت و حدت درست باشد وزیر کار نه تنها باید استیضاح بلکه باید محاکمه شود مگر مردم جانشان را از سر راه آوردند که دو دستی تقدیم سودآوری آن هم دربخش دولتی بکنند !
رضا
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۳۰ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
50
باید مدیرعامل آسمان برکنار و محاکمه شود.
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۴۸ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
24
چند نفر از مسئولین بفکر انجام وظیفه انسانی و دینی خود هستند و چند نفر بفکر منافع شخصی و خانوادگی و باندی خود هستند ؟ چند نفر دنبال ویزا و خانه در کانادا نیستند ؟ بچه های چند نفرشان در خارج نیستند ؟ و . . . .
در این میان مطبوعات هم که آزاد نیستند که براحتی انتقاد کنند .
نتیجه اش میشود ریختن خون بیگناهان
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۵۵ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
20
امیدواریم اینهمه زمینه سازی و تدارک برای استیضاح و برکناری وزیر راه با حسن نیت و تنها برای آمدن فردی لایق تر باشد. هرچند چنین امری هم فایده نخواهد داشت حتی بهترین و متخصص ترین فرد عالم را در حوزه راه و حمل و نقل وزیر کنید تا مادایمکه تقریبا تمام بودجه سالانه صرف هزینه های جاری می شود و چیزی برای توسعه و نوسازی زیر ساختها در حوزه عمران نمی ماند در بر روی همان پاشنه خواهد گشت.
محسن
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۰۳ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
1
8
آخه مردم ایران چقدر زود باور و ساده هستند این حرف ها برای تبرئه آخوندی از استیضاح، میخوان تبرئه اش کنن که استیضاح نشه مگه مجوز پرواز دست شرکت هواپیمایی پس سازمان ناوبری هواپیمایی چکاره اس
چرا هر چرندی رو باور میکنید؟
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۱۷:۰۳ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
11
خدایا این کشور رو نجات بده
huh
Australia
۱۷:۰۵ - ۱۳۹۶/۱۲/۰۲
0
4
افشا؟! عمو! هواپیما به سیستم اتوماتیک ضد یخ مجهز است که در بعضی جاها حرارتی وبعضی دیگر شیمیایی است. برای لولاهای بالها از مواد شمیایی است. این مواد بایستی در درجهٔ حرارت زیر صفر بروی بال اسپری شود که وقتی بدنه فوقالعاده سرداست و خلبان دستور سقوط میگیرد در برخورد با ابرها آب روی بال یخ نزند و لولاها جام نکنند و سقوط از کنترل خارج شده و بکوه برخورد کند. برای یخ زدن سوخت هم سیستم حرارتیست که اینها باید برای هر پرواز چک شوند.
پربازدید ها
تورهای لحظه آخری
علم و فناوری
نظرسنجی
با حذف «سربازی اجباری» و تبدیل آن به «سربازی حرفه ای داوطلبانه» موافقید؟
بله
خیر