.png "عصر ایران")
۲۹ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۹ آذر ۱۴۰۴ - ۰۸:۲۵
پشت صحنه سکانس معروف خانه به دوش با حضور رضا عطاران (فیلم) شرکت فرودگاه: فقط در چند فرودگاه کشورمان رادار داریم / در هیچ جای دنیا همه فرودگاههای یک کشور رادار ندارند/ اگر در یاسوج رادار داشتیم فقط مدیریت فاصله موانع با هواپیما در اختیار خلبان بود
رادار صرفا یک وسیله است که فاصله بین پروازها در آسمان حفظ شود از اینرو زمانی که رادار نداشته باشیم هدایت هوایی تعطیل نمیشود.
سرپرست مدیریت ایمنی شرکت فرودگاهها در پاسخ به برخی ابهامات مطرح شده درباره نبود امکانات لازم در فرودگاه یاسوج برای کنترل هواپیمای سقوط کرده اعلام کرد که در هیچ جای دنیا مرسوم نیست در تمامی فرودگاهها رادار وجود داشته باشد.
به گزارش ایسنا، الهینیا اعلام کرد: هیچ یک از مدیران صنعت هوانوردی اعلام نکرده که هواپیما در رادار فرودگاه یاسوج دیده شده است و این حرف صرفا یک شایعه بوده که واقعیت ندارد.
وی درباره وضعیت پوشش راداری در فرودگاههای ایران، گفت: ما فقط در چند فرودگاه کشورمان رادار داریم. در کنار آن شبکه راداری فعال است که آسمان ایران را تحت کنترل دارد و هواپیماها را هدایت میکند.
سرپرست مدیریت ایمنی شرکت فرودگاهها با بیان اینکه کنترل ترافیک هوایی در یاسوج اگر به رادار دسترسی داشت نیز تنها مدیریت فاصله میان موانع با هواپیما در اختیار خلبان بود، اظهار کرد: در این شرایط رادار صرفا یک وسیله است که فاصله بین پروازها در آسمان حفظ شود از اینرو زمانی که رادار نداشته باشیم هدایت هوایی تعطیل نمیشود.
الهینیا به آمار ایکائو درباره سوانح هوایی اشاره کرد و افزود: بر اساس این آمار ۷۵ درصد از سوانح هوایی به دلیل عوامل انسانی و تنها ۲۵ درصد به دلیل مشکلات در تجهیزات اتفاق میافتند. از تجهیزات ایمنی نمیآفریند بلکه انسانها و نوع عملکردهاست که ایمنی را ایجاد میکند.
وی که در یک برنامه تلویزیونی صحبت میکرد ادامه داد: آمار سازمان هواپیمایی کشوری نیز نشان میدهد تا چند سال پیش فقط ۲۵ درصد سوانح به دلیل مشکلات تجهیزات بوده و این آمار با شرایط جهانی هماهنگ است. همچنین در طول روزهای گذشته صحبتهایی درباره سیستمهای منسوخ در دنیا مطرح شد که حتی در صورت صحت داشتن نیز مربوط به فرودگاه میشد، در حالی که سانحه اخیر در فرودگاه اتفاق نیفتاده است.
به گفته سرپرست مدیریت ایمنی شرکت فرودگاهها در حال حاضر در فرودگاه یاسوج دستگاه DME/NDB فعال است که در بسیاری از فرودگاههای جهان نیز از آن نیز استفاده میشود و نباید با اطلاعرسانی غلط درباره آن ذهن مردم با ابهامهای جدید مواجه شود.
الهینیا ادامه داد: تمامی طرحهای تقرب به فرودگاه و مسیرهای ورود و خروج با نرمافزارهای خاصی طراحی میشود و سپس به مرحله وارثی میرسد. وقتی یک طرح تمام این مراحل را طی کرد یعنی ایمن است و این به شرایط آب و هوایی مربوط نیست. از اینرو میتوان گفت چنانچه رادار هم در فرودگاه یاسوج نصب میشد نمیتوانست از وقوع این سانحه جلوگیری کند.
لینک کوتاه: کپی لینک
جفری اپستین و یک دختر ناشناس در حال ژست گرفتن با چک بزرگ، نوشته شده توسط دونالد ترامپ(+عکس) «آیفون رؤیاها» احتمالا کمتر از دو سال دیگر عرضه میشود افشاگری تازه درباره اپستین: سرقت و فروش تصاویر خواهران خردسال و تهدید شاکی (+عکس سند) چگونه زبان انگلیسی را تقویت کنیم؟ نقشه راه جامع برای رسیدن به روان صحبت کردن تکنیکهای تازه برای سرخکردنیهای سالمتر عقیل کشاورز اعدام شد؛ اتهام: جاسوسی (+عکس) معمای ذهن و بالش؛ خواب چگونه راهحل میسازد؟ علم پاسخ جالبی دارد رتبهبندی ۳۰ کشور جهان از نظر نابرابری در توزیع ثروت (+ اینفوگرافیک) امروز با احمد شاملو : پاکی آوردی ـ ای امیدِ سپید! (+فایل صوتی) کشف روشی نوین برای پاکسازی آب با تفاله قهوه رابطه عجیب مهران مدیری و مشکل کمر در جوانان/ چرا بخشی از سریال او ممنوع شد؟ حسین ماهینی: به بازیکنان تیم ملی گفتم با آل پاچینو بازی کردم لذت پنهان(گیلتی پلژر) زندگی مهران مدیری چیست؟ قصههای نان و نمک(75)/ تراکتور، پرسپولیس و مادر حسنک وزیر! تشکر جولانی از آمریکا بابت رفع تحریمهای دمشق
اخبار و تحلیل های ترکیه
نظرسنجی
طنز «مهران مدیری» را بیشتر دوست دارید یا طنز «رضا عطاران» را؟
قرار رو به جلو....