30حاجي‌خاني ادامه داد: 30درصد از حريق‌هاي مشابه مربوط به خودروهاي خارجي است و عملكرد برخي از رسانه‌ها در انتشار اخباري كه فقط مربوط به حريق محصولات ايران خودرو است، قابل تامل بوده و از مسوولان مربوطه تقاضاي رسيدگي به اين گونه جريان‌سازي‌ها را داريم.

حريق خودرو صورت گرفته در جاده‌ آمل ـ بابل مربوط به يك دستگاه پژو آردي كاربراتوري بوده كه پنج سال پيش توليد شده و خارج از دوره گارانتي بوده است.

غلامرضا حاجي خاني - مدير تضمين كيفيت ايران‌خودرو - در گفت‌وگو با ايسنا، با بيان مطلب فوق افزود: تيم كارشناسي درساعات اوليه حادثه به محل اعزام شدند و براساس گزارش آنها هيچ گونه ايراد فني متوجه شركت سازنده نيست.

وي با بيان اين‌كه در مواردي كه حريق خودروهاي فاقد گارانتي با عمر نسبتا طولاني كه سابقه‌ تعمير و نگهداري نامشخصي دارند، رخ مي‌دهد، هيچ گونه مسووليتي متوجه شركت سازنده نيست، خاطرنشان كرد: مشاهده شده كه برخي دارندگان خودرو از نمونه‌هاي مكمل بنزين استفاده مي‌كنند كه حاوي مقاديري اتانول است كه اين ماده به تدريج باعث خورندگي لاستيك و واشرهاي مسير سيستم سوخت‌رساني شده و موجب بروز نشتي سوخت مي‌شود.

او در پاسخ به اين سوال ايسنا كه چرا اين اتفاق‌ها بيش‌تر در محصولات ايران‌خودرو اتفاق مي‌افتد؟ گفت: اين اتفاق‌ها بيش‌تر در محصولات ايران‌خودرو اتفاق نمي‌افتد، بلكه بيش‌تر اعلام عمومي مي‌شود.

او تصريح كرد: انتشار اخبار يك‌سويه با توجه به ضرورت توسعه‌ صنعت داخلي خودرو و با در نظر گرفتن بحران خودروسازان خارجي موجب مي‌شود كه به طور ناخواسته اعتماد بازارهاي داخل و خارجي محصولات ايران خودرو مخدوش شود و در نتيجه سهم بازار توليدات ملي در داخل و به ويژه خارج از كشور به آساني در دسترس شركت‌هاي خارجي كه براي به چنگ آوردن كوچكترين سهم در بازار به هر ترفندي متوسل مي‌شوند، قرار گيرد.

حاجي‌خاني كه در پي انتشار خبر فوق به همراه يك تيم فني در ساعات اوليه امروز جمعه راهي محل حادثه شد تا از نزديك شاهد بررسي‌هاي كارشناسان امر قرار گيرد، پس از مشاهده‌ نتايج اوليه و آگاهي از نوع خودرو گفت: تصاوير منتشر شده در سيما نوع و مدل خودرو را مشخص نمي‌كرد كه براي آگاهي از آن عازم منطقه شدم. دليل حريق همانند ساير حوادث خودروهاي سازندگان داخلي و خارجي است، اما افكار عمومي چنان شرطي شده كه هر حريقي برند ايران خودرو را نشانه مي‌گيرد؛ در حالي كه به طور مثال روزانه چند حريق در استان تهران رخ مي‌دهد كه درصد قابل توجهي مربوط به خودروهاي خارجي است، اما سوال اين است كه آيا اين حوادث نيز رسانه‌يي مي‌شوند؟

وي با اشاره به بحران خودروسازان خارجي و تلاش شتاب‌زده آنان براي يافتن كوچكترين سهم در بازار ايران به هر قيمتي گفت: الان شيريني بحث واردات براي عده‌اي كه منافع هنگفت دارند، با بي‌اعتمادي به برند ايران خودرو كه در سطح قيمت‌هاي بالاي هفت ميليون تومان حرف اول و آخر را در بازار مي‌زند و در فراسوي مرزها نيز جاپاي محكمي ايجاد كرده است، ميسر مي‌شود. واقعا نمي‌دانم چرا بعضي از رسانه‌ها اينگونه عمل مي‌كنند و روحيه كارگران زحمت‌كش و متخصصان شركت ايران‌خودرو را كه در ايام تعطيل اين گونه زحمت مي‌كشند، تخريب مي‌كنند.

گفتني است، خودرو طعمه حريق شده توليد سال 1382 بوده كه راننده آن در حين حركت متوجه بروز مشكل در خودرو شده و اقدام به توقف آن مي‌كند و موضوع را به اطلاع سازمان آتش‌نشاني رسانده كه گويا در پي تاخير در حضور خودروهاي آتش‌نشاني، آردي فوق به طور كامل در آتش مي‌سوزد.

انتهاي پيام

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه