فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۱۰۹۵۹
تاریخ انتشار: ۰۹:۴۱ - ۰۲-۰۳-۱۳۹۷
کد ۶۱۰۹۵۹
انتشار: ۰۹:۴۱ - ۰۲-۰۳-۱۳۹۷
معاون سازمان بنادر؛ نگران خروج اروپایی ها از ایران نباشیم

سهم مرسک در کشتی رانی ایران تقریبا صفر است

عصر ایران
معاون سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه مرسک در کشتی‌رانی ایران تقریبا سهمی نداشت و تنها 3 الی 4 درصد فعالیت های بخش کانتینری کشور را انجام می داد، ادامه داد: بیشترین حجم از جابه جایی توسط کشتی رانی جمهوری اسلامی ایران انجام می شود و به همین دلیل در سال های اوج تحریم هم مشکل چندانی در این بخش نداشیم.
29 مهر 95 بود که ورود بزرگترین کشتی رانی جهان به ایران سرتیتر خبرها شد . در آن روزها شاید کسی گمان نمی کرد که عمر برجام در ایران تا این حد کوتاه باشد و 1.5 سال بعد مرسک بار سفر از ایران ببندد. 

اما در حالی این روزها موجی از نگرانی در میان فعالان بخش خصوصی نسبت به بازگشت هزینه های نجومی سال های تحریم ایجاد شده است . فاطمه مقیمی عضو هییت رییسه اتاق بازرگانی وصنایع و معادن تهران در اینباره  می گوید : تحریم‌ها موجب شد خطوط کشتیرانی بزرگ خارجی به جای ورود به بنادر ایران به بنادر کشورهای دیگر حاشیه خلیج فارس بروند و کالاهای متعلق به ایران را در این بنادر تخلیه کنند که این موضوع هزینه‌های زیادی به ایران تحمیل کرده است.

به گفته او، صادر‌کنندگان در آن سالها مجبور بودند برای حمل دریایی ابتدا کالای خود را به یکی از بنادر کشورهای مجاور نظیر امارات انتقال داده و سپس با استفاده از خطوط کشتیرانی بین‌المللی به مقصد منتقل کنند؛ در حالی که پس از اجرای برجام، هزینه حمل و نقل و تخلیه بار کشتی‌ها در بنادر نیز کاهش قابل توجهی یافته است

با این وجود هادی حق‌شناس معاون سازمان بنادر و دریانوردی می گوید که خروج مرسک نمی تواند تاثیر چندانی در حمل و نقل ایران داشته باش و نگران رفتن بزرگترین کشتی رانی جهان از ایران نباید باشیم.

او با بیان اینکه طبق بیانیه اتحادیه اروپا این کشتی رانی دانمارکی می توانست در ایران فعالیتش را ادامه دهد ، اما به دلیل منافع بالای حاصل از همکاری با آمریکا ناچار به ترک ایران شد، افزود: مرسک در سال های فعالیتش درایران نقشی در بخش کشتی‌رانی نداشت و تنها سهم حدود 3 تا 4 درصدی از بخش کانتینری داشت.

معاون سازمان بنادر با بیان اینکه در حال حاضر بیشترین حجم از جابه جای کالا توسط کشتی رانی جمهوری اسلامی ایران صورت گیرد، ادامه داد: شاید خروج آمریکا این تصور را ایجاد کند که کشورهای اروپایی دیگر حاضر به سرمایه گذاری در ایران نمی شوند اما نباید فراموش کرد که جذابیت های سرمایه گذاری در ایران همچنان بالاست و اگر اتحادیه اروپا ، روسیه و چین پای مواضع سیاسی خود که در دو هفته گذشته اعلام شد، بماند، قطعا نگرانی نباید در رابطه تغییرات ایجاد شده در برجام وجود ندارد.

گفتنی است در حال حاضر با 619 فروند کشتی به ظرفیت 3 میلیون 190 هزار و 824 TEU (واحد شمارش کانتینر) عنوان برترین شرکت حمل و نقل دریایی دنیا را یدک می‌کشد.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
برچسب ها: کشتیرانی ، پول نیوز
ارسال به دوستان
حمله پهپادی به مقر گروه‌های مخالف ایران در اربیل طب سوزنی ، علم است یا شبه علم؟ آقای رئیس‌جمهور مرکز ملی فضای مجازی را هم تعطیل کنید! یادداشت احساسی بهنوش طباطبایی برای ایران 11 درصد راه را رفتیم ؛ اگر هنوز انگلیسی را یاد نگرفته اید و پر مشغله و کم فرصت هستید، این روش ساده برای شماست! عضو هیات رئیسه مجلس: تنگه هرمز، برنامه موشکی و هسته‌ای «ناموس ملی» است/ به یک ابرقدرت منطقه‌ای تبدیل شده ایم توافق عراق و پاکستان با ایران برای عبور نفت و گاز از تنگه هرمز ادعای ونس؛ مذاکرات ایران و آمریکا در حال پیشرفت است پیام فرماندهی نیروی هوافضا به ملی‌پوشان در آیین بدرقه پایان پرونده جنایت میدان ارغوان ملارد؛ محمد عباسی به دار مجازات آویخته شد پیروزی المپیاکوس در دربی حساس یونان/ تداوم ناکامی طارمی در گل‌زنی نماینده مجلس: افزایش‌های چند ده درصدی که گرانی نیست؛ گرانفروشی است! وصیت‌نامه ترامپ برای ونس! جنگنده‌ ای شبیه موشک / پروژه مخفی بریتانیا برای شکار بمب‌ افکن‌ های اتمی شوروی (+عکس) آیین بدرقه تیم ملی فوتبال در میدان انقلاب برگزار شد/ رونمایی از پیراهن و سرود جام جهانی ۲۰۲۶