تاریخ:
روبیو: چین باید برای مهار بحران ایران نقش فعالتری بگیرد 
درس سی و نهم
معاون سازمان بنادر؛ نگران خروج اروپایی ها از ایران نباشیم
سهم مرسک در کشتی رانی ایران تقریبا صفر است
معاون سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه مرسک در کشتیرانی ایران تقریبا سهمی نداشت و تنها 3 الی 4 درصد فعالیت های بخش کانتینری کشور را انجام می داد، ادامه داد: بیشترین حجم از جابه جایی توسط کشتی رانی جمهوری اسلامی ایران انجام می شود و به همین دلیل در سال های اوج تحریم هم مشکل چندانی در این بخش نداشیم.
29 مهر 95 بود که ورود بزرگترین کشتی رانی جهان به ایران سرتیتر خبرها شد . در آن روزها شاید کسی گمان نمی کرد که عمر برجام در ایران تا این حد کوتاه باشد و 1.5 سال بعد مرسک بار سفر از ایران ببندد.
اما در حالی این روزها موجی از نگرانی در میان فعالان بخش خصوصی نسبت به بازگشت هزینه های نجومی سال های تحریم ایجاد شده است . فاطمه مقیمی عضو هییت رییسه اتاق بازرگانی وصنایع و معادن تهران در اینباره می گوید : تحریمها موجب شد خطوط کشتیرانی بزرگ خارجی به جای ورود به بنادر ایران به بنادر کشورهای دیگر حاشیه خلیج فارس بروند و کالاهای متعلق به ایران را در این بنادر تخلیه کنند که این موضوع هزینههای زیادی به ایران تحمیل کرده است.
به گفته او، صادرکنندگان در آن سالها مجبور بودند برای حمل دریایی ابتدا کالای خود را به یکی از بنادر کشورهای مجاور نظیر امارات انتقال داده و سپس با استفاده از خطوط کشتیرانی بینالمللی به مقصد منتقل کنند؛ در حالی که پس از اجرای برجام، هزینه حمل و نقل و تخلیه بار کشتیها در بنادر نیز کاهش قابل توجهی یافته است
با این وجود هادی حقشناس معاون سازمان بنادر و دریانوردی می گوید که خروج مرسک نمی تواند تاثیر چندانی در حمل و نقل ایران داشته باش و نگران رفتن بزرگترین کشتی رانی جهان از ایران نباید باشیم.
او با بیان اینکه طبق بیانیه اتحادیه اروپا این کشتی رانی دانمارکی می توانست در ایران فعالیتش را ادامه دهد ، اما به دلیل منافع بالای حاصل از همکاری با آمریکا ناچار به ترک ایران شد، افزود: مرسک در سال های فعالیتش درایران نقشی در بخش کشتیرانی نداشت و تنها سهم حدود 3 تا 4 درصدی از بخش کانتینری داشت.
معاون سازمان بنادر با بیان اینکه در حال حاضر بیشترین حجم از جابه جای کالا توسط کشتی رانی جمهوری اسلامی ایران صورت گیرد، ادامه داد: شاید خروج آمریکا این تصور را ایجاد کند که کشورهای اروپایی دیگر حاضر به سرمایه گذاری در ایران نمی شوند اما نباید فراموش کرد که جذابیت های سرمایه گذاری در ایران همچنان بالاست و اگر اتحادیه اروپا ، روسیه و چین پای مواضع سیاسی خود که در دو هفته گذشته اعلام شد، بماند، قطعا نگرانی نباید در رابطه تغییرات ایجاد شده در برجام وجود ندارد.
گفتنی است در حال حاضر با 619 فروند کشتی به ظرفیت 3 میلیون 190 هزار و 824 TEU (واحد شمارش کانتینر) عنوان برترین شرکت حمل و نقل دریایی دنیا را یدک میکشد.
لینک کوتاه: کپی لینک
سفارت ایران تحریمهای جدید انگلیس را سیاسی و بیاساس خواند فرش قرمز پرستاره «داستانهای موازی» در کن کشف ۲۱۰۰ تن برنج وارداتی احتکارشده در هرمزگان غریبآبادی: امارات به ایران خیانت کرد رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس: آمادهایم در تنگه هرمز و سایر میادین، بار دیگر دشمن را شکست بدهیم/ اگر دشمن امنیت ما را خدشهدار کند، امنیتش را سلب میکنیم خروج مرغ زنده از خوزستان ممنوع شد طوفان در مشهد/ سقوط درخت بر روی دیوار و بام منازل آمادگی هند برای کمک به پایان جنگ در منطقه العربیه: حوادث امنیتی، اجلاس ترامپ و شی جین پینگ در پکن را مختل کرد تدوین یک طرح برای ارائه به صحن مجلس؛ ۵۰ میلیون یورو پاداش برای کشتن ترامپ و نتانیاهو مهاجری به عارف: اگر اختیار عزل این دو را ندارید، هیچکارهاید شبکه ۱۲ اسرائیل: ارتش تل آویو برای حمله و توقیف «ناوگان الصمود» آماده میشود ادعای نتانیاهو: «معادلات منطقه تغییر کرده» و اکنون در «قویترین موقعیت تاریخ خود» قرار داریم هشدار غریب آبادی به فیفا در خصوص دشمنیهای آمریکا برگزاری نشست مشترک سازمان آموزش فنی و حرفه ای استان تهران با شورای هماهنگی شهرک های صنعتی