فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۲۱۹۵۵
تاریخ انتشار: ۲۰:۲۲ - ۲۹-۰۴-۱۳۹۷
کد ۶۲۱۹۵۵
انتشار: ۲۰:۲۲ - ۲۹-۰۴-۱۳۹۷

دلیل سقوط «هواپیمای ATR تهران-یاسوج»؛ اشتباهات مکرر و متعدد خلبان

دلیل سقوط «هواپیمای ATR تهران-یاسوج»؛ اشتباهات مکرر و متعدد خلبان
خلبانان به امید فرودگاه جایگزین شیراز پرواز کرده بودند.

مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام دلیل سقوط هواپیمای ATR گفت: اشتباهات مکرر و متعدد خلبان هواپیما عامل اصلی سانحه پرواز تهران-یاسوج بوده است. حسن رضایی‌فر عنوان کرد: استفاده نابه‌جا از اتوپایلوت در زمان تقرب، عدم توجه به درخواست کمک خلبان برای گرفتن فلپ پس از استال نیز از دیگر اشتباهات خلبان هواپیمای ATR تهران-یاسوج بوده است.

به گزارش عصر ایران به نقل از تسنیم، مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری با اعلام دلیل سقوط هواپیمای ATR گفت: اشتباهات مکرر و متعدد خلبان هواپیما عامل اصلی سانحه پرواز تهران-یاسوج بوده است.

حسن رضایی‌فر اظهار داشت: تقرب و اقدام به فرود در یاسوج در هوای بد به دلیل سقف پایین ابر برخلاف دستورالعمل شرکت، کاهش ارتفاع غیرمجاز از کمترین ارتفاع ایمنی مسیر پروازی W144، مدیریت نامناسب در کابین خلبان CRM، عدم رعایت رویه جبران واماندگی و stall هواپیما و عدم اجرای چک لیست‌ها در زمان تقرب از جمله دلایل این سانحه بوده است.

به نوشته تسنیم، مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری عنوان کرد: استفاده نابه‌جا از اتوپایلوت در زمان تقرب، عدم توجه به درخواست کمک خلبان برای گرفتن فلپ پس از استال نیز از دیگر اشتباهات خلبان هواپیمای ATR تهران-یاسوج بوده است.

رضایی‌فر افزود: همچنین عوامل دخیل در این سانحه با عنوان عوامل کمکی شامل خطای کمک خلبان به‌عنوان pilot flying برای درخواست چک لیست، نبود نظارت عملیات شرکت به فعالیت خلبانان، آموزش ناکارآمد شرکت درخصوص دستورالعمل‌های عملیاتی شرکت و هواپیما و AIP و ضعف سیستم شناسایی مخاطرات و اقدامات پیشگیرانه در شرکت هواپیمایی است.

وی با اشاره به اینکه شروع پرواز به‌دلیل محدودیت‌های پزشکی خلبانان و بدی هوای مقصد صحیح نبود، تصریح کرد: خلبانان به امید فرودگاه جایگزین شیراز پرواز کرده بودند و قبل از آغاز تقرب اطلاعات هوای یاسوج را می‌گیرد و سعی در خروج از ابر با سقف 15 هزار پا می‌کنند.

رضایی‌فر بیان کرد: دلیل خروج از ابر، شرایط توربولانس و تشکیل یخ بوده و با کاهش دادن ارتفاع، متاسفانه هواپیما در معرض جریانات updraft و down draft کوهستان قرار گرفته و به کوه برخورد کرده است.

وی گفت: هنوز خلبان ارابه فرود را بازنکرده بوده و به دلیل خروج از ابر خلبان سیستم یخ‌زدایی را خاموش می‌کند و AOA هم بدین دلیل قطع می‌شود و خلبان دیرتر متوجه وخامت اوضاع می‌شود.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
تسنیم: ایران تبادل پیام با آمریکا را در اعتراض به جنایات صهیونیست‌ها متوقف می‌کند هدررفت ۴۳ درصدی منابع آبی در ایلام به مناسبت روز جهانی شیر/چرا کالابرگ نتوانست مصرف را افزایش دهد؟ پزشکیان: آماده تسهیل تردد دریایی و تأمین امنیت کشتیرانی در تنگه هرمز هستیم چالش جدید متقاضیان وام/ وقتی تعدد حساب بهانه رد درخواست می‌شود رکورد شکنی قیمت سوخت در آفریقای جنوبی به دلیل جنگ علیه ایران شرط برگزاری جلسات علنی مجلس مشخص شد اعلام برنامه فعالیت سینماها در ۱۴ و ۱۵ خرداد ماه آیا می‌دانید تنباکو چگونه نیکوتین تولید می‌کند؟ دانشمندان پس از نزدیک به ۲۰۰ سال پاسخ را پیدا کردند جزئیات جدید از ضوابط افتتاح حساب برای دریافت وام طراحی وانت زشت در اروپا هم سابقه دارد! (+تصاویر) شگفتی در لیست نهایی تیم ملی؛ جوانان خط خوردند واکنش تند وزیر ورزش آفریقای جنوبی: ما را شبیه احمق‌ها جلوه می‌دهند حمله مسلحانه در ۲ شهر بلوچستان پاکستان اعلام لیست نهایی تیم ملی فوتبال ایران برای جام جهانی ۲۰۲۶