خودروهای هیدروژنی سنگین تویوتا، میراث‌دار ساختارهای میرای

تویوتا یکی از معدود خودروسازانی است که سوخت سلولی را در سازه‌ها و محصولات خود پذیرفته است و اینک با رونمایی از پروژه پورتال 2 این میزان مصرف و تولید را دو برابر کرده است.

 به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "رویترز"، این محصول یک پرش بزرگ به سمت آلایندگی‌های در حد صفر در آینده محسوب می‌شود. پروژه پورتال 2 یک مدل با قدرت هیدروژنی است که راستای پروژه اصلی آن "پورتال 1" ارائه می‌شود. پروژه اصلی محصولات سنگین تویوتا با سوخت سلولی در سال گذشته برای اولین بار معرفی شد.

کامیون‌های سنگین هیدروژنی تویوتا برخی از عناصر پایه تویوتا میرای را به ارث برده‌اند و پروژه پورتال 2 تنها خودروی سنگین آلایندگی در حد صفر است که تمام بخش‌های آن تحت نظر کارخانه اصلی ساخته می‌شود.

این خودرو  مسافتی حدود 482 کیلومتر را می‌پیماید که  100 کیلومتر بیشتر از محدوده حرکتی مدل پورتال 1 طی است. این خودرو بیش از 670 اسب‌بخار قدرت داشته و گشتاور آن نیز به بیش از 1974 نیوتن‌متر می‌رسد.

در کنار برد افزایش یافته، پروژه پورتال 2 بسیار تطبیق‌پذیرتر از مدل اورجینال آن است و و با کابین مجهز به تخت، فضای مناسب‌تری را برای طی مسافت‌های طولانی ایجاد می‌کند. تویوتا همچنین قصد دارد تا بدون افزایش فاصله بین محوری کابین سوخت بزرگتر و فضای بزرگتر را درون خودرو ایجاد کند.

باوجود تغییرات به وجود آمده در مدل پروژه 2، نسخه فعلی به شدت تجاری‌ و مناسب شده است و با این وجود تویوتا از زمان یا قصد خود در خصوص تجاری سازی این خودرو سخنی به میان نیاورده است.

پس از نمایش پروژه "پورتال 2"، تویوتا اعلام کرده که قصد ساخت کراس و خودروهای بیشتری با سوخت سلولی را دارد. گزارش‌ها همچنین  حکایت از نمایش نسل بعدی "میرای" قدرتمندتر در سال 2020 دارند.

با وجود اینکه اطلاعات زیادی در خصوص میرای‌های بعدی وجود ندارد، اما خودروهای آینده میرای می‌تواند مسافتی حدود 700 تا 750 کیلومتر را با یک بار شارژ طی کند. از طرفی می‌توانید منتظر suv هایی با سوخت سلولی از برند بزرگ ژاپنی‌ها باشید و برای داشتن آن تا سال 2025 صبر کنید.

توقف ناگهانی هواپیمای حامل نخست وزیر اسپانیا در آنکارا

تماشاخانه

«نبرد آوسترلیتز» حیله بزرگ ناپلئون که یک سپاه را روی دریاچه غرق کرد

ایران من ؛ از دل تاریخی کهن تا حال ایران امروز ما

فیلم های دیگر