تاریخ:
ضرب و شتم جوان افغانستانی به دست گروه طالبان 
درس سی و هشتم
خداحافظی با بلیتهای کمتر از 250 هزار تومان هواپیما
چند روز پس از ابلاغ سیاستهای جدید ارزی به ایرلاینهای ایرانی وضعیت بازار بلیتهای داخلی نشان از افزایش کامل در تمام مسیرهای هوایی دارد.
به گزارش ایسنا، در طول سالهایی که از اجرایی شدن طرح آزادسازی نرخ بلیت هواپیما میگذشت، با توجه به بالا بودن تعداد انتخابهای مسافران برای سفر در مسیرهای داخلی همواره ایرلاینها تلاش میکردند در کنار برنامهریزی برای سودآوری شرکتهای خود شرایط را برای رقابت با دیگر ایرلاینها نیز حفظ کنند و به این ترتیب عملا نرخ بلیت پروازهای داخلی افزایش دائمی را تجربه نمیکرد.
در طول این سالها امکان آن وجود داشت که در ایام پیک سفر یا روزهای خاص که مسافران برای مسیرهایی تقاضایشان را بالا میبردند قیمتها در بسیاری از خطوط هوایی قیمت میانگین ۱۵۰ هزار تومانی داشت و حتی در بسیاری از روزها بلیتهای یکطرفه به قیمت کمتر از ۱۰۰ هزار تومان نیز میرسید.
در چنین شرایطی رونق گرفتن بازارهای فروش بلیت داخلی یکی از سیاستهای ایرلاینهای ایرانی بود و در طول این مدت صنعت هوایی توانست لااقل در بخشی از مسیرها رقابتی جدی را با جاده آغاز کند.
در روزهای گذشته و با توجه به ابلاغ سیاستهای جدید ارزی شرکتهای هواپیمایی ایرانی که حدود ۶۰ درصد از هزینههای خود را با ارز انجام میدهند، مجبور شدند دلار را به جای ۴۲۰۰ تومان حدود ۹۰۰۰ تومان بخرند و به این ترتیب بخش قابل توجهی از هزینههای شرکتهای ایرانی حدودا دو برابر شد.
این مسئله در وهله نخست تاثیر خود را در بازارهای بین المللی و پروازهای خارجی گذاشت که چند برابر شدن قیمت برخی مسیرها نتیجه آن بود اما این مسئله در بازار بلیت پروازهای داخلی نیز به خوبی خود را نشان داده است.
پیگیریهای خبرنگار ایسنا نشان میدهد مسیر پروازی از تهران به سمت شهرهای پرتقاضا مانند مشهد، شیراز، تبریز، بندرعباس، اهواز و جزیره کیش در طول روزهای گذشته افزایش قابل توجه قیمت را تجربه کردهاند تا جایی که در تمامی این مسیرها امکان پیدا کردن بلیت یک طرفه با نرخ کمتر از ۲۵۰ هزار تومان وجود ندارد.
اگر مسافران بخواهند از پروازهای صبح زود اجتناب کنند، نرخ پروازهایشان به بیشتر از ۳۰۰ هزار تومان می رسد و در بسیاری از مسیرها تعداد قابل توجهی از بلیت در مرز ۵۰۰ هزار تومان عرضه می شود. برای مناطقی که پروازهای کمتری دارند مانند چابهار یا عسلویه افزایش نرخ قابل توجهتر است و ارزانترین بلیت در این مسیرها از حدود ۳۰۰ هزار تومان آغاز شده وبه بالاتر میرسد.
در چنین شرایطی و با توجه به ثابت ماندن نرخ بنزین در ایران احتمالا صنعت هوایی کشور توان رقابت با دیگر عرصههای حمل و نقل را از دست میدهد و باید به فکر سیاستهای جایگزینی برای آن بود.
در طول روزهای گذشته نرخ پروازهای بینالمللی چه برای ایرلاینهای داخلی و چه برای خارجیها افزایش قابل توجهی پیدا کرده است.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی معتقد است در صورت تداوم این وضعیت احتمالا کاهش قابل توجه تقاضای سفر قطعی خواهد بود.
لینک کوتاه: کپی لینک
بزرگترین ارتشهای فعال جهان در سال ۲۰۲۶ + اینفوگرافی و جایگاه ایران رکورد ۶ سالۀ دریاچۀ ارومیه شکسته شد به هر سازی نمیشود رقصید/ گلایههای مدرسان آموزش موسیقی از قطعی اینترنت 100 هزار تن محصول کشت فراسرزمینی وارد کشور شد مدل معروف آمریکایی و قطع هر دو پا به دلیل TSS / نکته ای مهم درباره دوران قاعدگی آمریکا مجددا بیش از ۵۳ میلیون بشکه نفت از ذخایر خود را برداشت کرد بمب انرژی که برای رفع یبوست و کنترل قند خون مفید است وزیر اقتصاد دولت سیزدهم: مسیر سابق تجارت با امارات را نباید ادامه دهیم ایران هواپیماهایش را به پاکستان و افغانستان فرستاد؟ همکاری پنهان کمبریج با وزارت دفاع عربستان به دنبال حضوری شدن کلاسهای درس و امتحانات هستیم/ دفاع دانشجویان حضوری شد پاکستان به ایران: این آخرین فرصت است؛ ترامپ از مذاکره ناامید شده آخرین ساکنان شهر باستانی «ایزدخواست» در دوران قاجار (عکس) اختصاص آزمون استخدامی امسال آموزش و پرورش به مشمولان ماده ۲۸ این نشانه خطرناک در سالمندان را جدی بگیرید