پشت پرده پراید 40 میلیونی چیست ؟

سود دلال معمولی از 40 میلیون تومانی شدن پراید کمتر از 2 میلیون تومان است و نجومی شدن قیمت ها پشت پرده دیگری دارد. دلال هایی که قیمت خودرو را یک شبه 10 میلیون تومان بالا می برند دلال های خود خودروسازان و نمایندگی های فروش در بازار هستند نه دلال های معمولی.

حدود 10 روز پیش بود که معاون وزیر صنعت قیمت واقعی پراید را 40 میلیون تومان اعلام کرد.
گفته هایی که در آن روزها بیشتر شبیه جوک بود حالا رنگ و بوی واقعیت به خود گرفته وقیمت پراید از مرز 41 میلیون تومان هم گذر کرد. حالا بسیاری از فعالین بازار را دولت را مقصر گرانی روزهای اخیر خودرو در بازار می دانند و می گویند که خودروسازان از نجومی شدن قیمت ها نفع می برند.

زمانی افشار رییس سابق اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در اینباره می‌گوید: سود دلال معمولی از 40 میلیون تومانی شدن پراید کمتر از 2 میلیون تومان است و نجومی شدن قیمت ها پشت پرده دیگری دارد. دلال هایی که قیمت خودرو را یک شبه 10 میلیون تومان بالا می برند دلال های خود خودروسازان و نمایندگی های فروش در بازار هستند نه دلال های معمولی.

به خرید خودرو نه بگویید

او ادامه داد : شاید لازم است بار دیگر کمپین نخریدن خودرو ایجاد شود. این اتفاق یک بار در اقتصاد ایران تجربه شد و شاهد بودیم که خودروسازان چگونه در فروش محصولات خود دچار مشکل شدند.

آنگونه که افشار می گوید: کار و کاسبی نمایشگاه داران خودرو امسال حسابی سکه بود و ترس گرانی میزان خرید و فروش در بازار را به شدت افزایش داده بود. البته در 20 روز گذشته که دیگر قیمت ها هیچ حساب و کتابی نداشت بازار حسابی سوت و کور شده و جز افرادی که ناچار به خرید بودند، کسی خرید و فروش نمی کند.

عرضه خودرو نصف شد

به گفته این فعال بازار، میزان عرضه خودرو از طرف خودروسازان نسبت به دو ماه گذشته حدود 30 درصد و نسبت به مدت مشابه پارسال 50 درصد کمتر شده است و کمبود عرضه به شدت بازار را تحت تاثیر قرار داده است .

نگاهی به آمارهای اعلامی نشان می‌دهد که تولید جاده مخصوص نشین ها در ماه های گذشته روند نزولی بهه خود گرفته است. وزارت صنعت می گوید در تیر امسال 99 هزار و 414 دستگاه خودرو تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کاهش 22.8 درصدی را نشان می دهند.

ایران خودرو از سایپا عقب افتاد

ایران خودرو که بزرگترین قطب خودروسازی ایران به شمار می آید بیشترین افت را در تولیداتش را به ثبت رسانده است و حجم تولیدش با 35.4 درصد کاهش از 59 هزار و 931 دستگاه در تیرپارسال به 39 هزار و 672 دستگاه رسیده است . دیگر قطب خودروسازی ایران هم اوضاعش چندان تعریفی ندارد و آمارها از کاهش 21.7 درصدی تولیدات سایپا نسبت به تیر پارسال حکایت می کند. سایپا که این روزها با سهم 43 درصدی از تولیدات توانسته گوی سبقت را از رقیب خود برباید و تولیداتش را به 43 هزار و 596 دستگاه برساند، در مدت مشابه سال گذشته تولید بیش از 51 هزار 558 دستگاه خودرو را به نام خود ثبت کرده بود.

خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل

اشتراک گذاری :

آخرین جمعه؛ آخرین وداع؛ چه کسانی آمده بودند؟ (بخش دوم)

تماشاخانه