وي با اشاره به اين كه استفاده نكردن يا استفاده نامناسب از كمربند ايمني و ديگر شرايط ايمني در جاده مانند صندليهاي ويژه كودك در خودرو از علل مهم مرگ و مير و آسيبهاي ناشي از سانحههاي جادهاي است، افزود: اجباري كردن استفاده از كمربند ايمني در افزايش ايمني سرنشينان و كاهش آسيبها موثر است به شكلي كه با استفاده از كمربند ايمني ميتوان خطر مرگ را از 43 تا 65 درصد كاهش داد.
فرمانده پليسراه كشور با اشاره به اين كه هر ساله در جهان 2/1 ميليون نفر در تصادفات رانندگي كشته و 50 ميليون نفر مجروح ميشوند، افزود: نتايج بدست آمده در مطالعهاي كه در كشورهاي اروپايي صورت گرفته نشان ميدهد بكارگيري كمربند ايمني در كنار كيسه هوا موجب كاهش خطر مرگ و مير ناشي از تصادفات به ميزان 68 درصد ميشود. از سوي ديگر سازمان صليب سرخ جهاني نيز اعلام كرده است اتخاذ اقدامات پيشگيرانه سادهاي مانند استفاده از كمربند ايمني جهت سرنشينان جلو و عقب و كلاه ايمني و محدوديت سرعت ميتواند مرگ و ميرهاي تصادفات جادهاي را تا 50 درصد كاهش دهد.
وي افزود: بر اساس آمارهاي يونيسف بستن كمربند ايمني خطر مصدوميت را 40 تا 50 درصد و خطر مرگ را 40 تا 60 درصد در حوادث رانندگي كاهش مي دهد.
فرمانده پليسراه كشور افزود: همچنين استفاده از صندلي نوزاد و كودك در پيشگيري از مصدوميت و مرگ نوزادان و كودكان در حوادث رانندگي بسيار موثر بوده است، به شكلي كه استفاده از صندلي ايمني در خودروها، آمار مرگ و مير نوزادان در حوادث رانندگي را 71 درصد و كودكان را 54 درصد كاهش ميدهد.
وي با اشاره به اين كه بعضي از رانندگان تصور ميكنند كه كمربند ايمني براي جادههاي خارج از شهر است، افزود: اين تصور اشتباه است چرا كه حوادث رانندگي در جادهها از شدت بيشتري برخوردارند اما در عوض بيشتر تصادفات در شهرها روي ميدهد. عدهاي ديگر هم تنها زماني كه ميخواهند مسافتي طولاني رانندگي كنند از كمربند ايمني استفاده ميكنند در صورتي كه بايد بدانند خطر حتي در مسيرهاي كوتاه هم در كمين است.
فرمانده پليسراه كشور با اشاره به پژوهش انجام شده در خصوص استفاده از كمربند ايمني در كشور گفت: بر اين اساس استفاده از كمربند ايمني با سطح سواد رانندگان رابطه مستقيم دارد. از سوي ديگر مهمترين عوامل موثر در استفاده بيشتر از كمربند ايمني از نظر اين رانندگان آموزش، تبليغات، اعمال قانون و جريمه افراد، خاطي بوده است. همچنين علل اصلي عدم استفاده از كمربند ايمني، رانندگي در داخل شهر، كوتاهي مسير و سرعت كم هنگام رانندگي ذكر شده است. از سوي ديگر بين مدل اتومبيل و استفاده از كمربند ايمني از نظر آماري ارتباط معني داري وجود دارد.
وي با اشاره به اين كه سالانه 22 هزار نفر در ايران بر اثر حوادث رانندگي كشته ميشوند، افزود: آمارها نشان ميدهد در هر ساعت حدود 8/2 نفر در كشور بر اثر حوادث رانندگي كشته ميشوند.
فرمانده پليسراه كشور گفت: با توجه به اينكه تمامي سواريهاي وارداتي و توليدي در كشور (به استثناي اتوبوس و مينيبوسها) مجهز به كمربند ايمني جهت سرنشينان عقب هستند بايد هرچه سريعتر ماده قانوني بسيار روشن و قاطعانهاي در رابطه با استفاده اجباري از كمربند ايمني جهت سرنشينان عقب براي تمامي خودروهاي داخلي و خارجي (سواري و مسافربري) با ضمانت اجرايي بسيار قوي وضع شود.