۰۹ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۹ دی ۱۴۰۴ - ۰۲:۳۰
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۵۴۸۴
تاریخ انتشار: ۱۳:۵۹ - ۳۰-۱۱-۱۳۸۷
کد ۶۵۴۸۴
انتشار: ۱۳:۵۹ - ۳۰-۱۱-۱۳۸۷

آتش سوزی خودروها همچنان ادامه دارد

در برخی پرونده های مربوط به شکایات مردم از نقص فنی خودرو، بارها ایران خودرو محکوم به پرداخت خسارت و دیه به زیان دیدگان شده است

در حالی که سازندگان خودروهای داخلی بارها و بارها مدعی شده اند که قطعات دارای نقص محصولات کارخانه های خود را به طور کامل از خط تولید خارج کرده اند معاون دادستان و سرپرست دادسرای ویژه فرودگاههای تهران از ادامه آتش سوزی خودروها خبر داد.

ترحم اسدیان در گفتگو با مهر با انتقاد از عملکرد شرکتهای خودرو سازی گفت : شرکتهای خودرو سازی کماکان به تعهدات خود در خارج نمودن قطعات دارای نقص عمل نکرده اند و این باعث شده تا همچنان آتش سوزی ناگهانی خودروهای مذکور ادامه داشته باشد.

بررسیها نشان می دهد هر ماه حداقل 3 خودرو پژو، سمند و پارس در آتش می سوزند که این موضوع در قالب پرونده های قضایی مورد بررسی قرار گرفته است.

در یکی از آخرین حوادث از این دست دو دستگاه اتوبوس بین ‌شهری بنز 457 C تولیدی ایران خودرو دیزل در محور ساری - تهران دچار حریق شدند. سازمان‌ آتش‌نشانی علت هر دو حریق را نقص فنی اتوبوسها و بروز اشکال در سیستم برق رسانی عنوان کرده بود.

با افزایش آتش سوزیهای خودرو و تلفات ناشی از آن دادستان کل کشور در سالهای گذشته طی نامه ای از اولین وزیر صنایع دولت نهم خواست تا اقدامات پیشگیرانه و نتایج حاصله در این راستا را به دادستانی اطلاع دهد که متاسفانه علیرغم پیگیریهای  رسانه ها و دادستانی تا کنون هیچگونه پاسخی از سوی این وزارتخانه به دادستانی ارائه نشده است.

این موضوع در حالی اتفاق می افتد که مسئولان ایران خودرو بارها اعلام کرده اند که تمامی قطعات دارای نقص فنی را از خط تولید خارج کرده اند. گرچه ادامه آتش سوزی خودروها خلاف این امر را نشان می دهد. معاون دادستان و سرپرست دادسرای ویژه فرودگاههای تهران در گفتگو با مهر به پرونده هایی اشاره کرد که بر اساس آن ایران خودرو به دلیل نقص فنی خودرو محکوم به پرداخت خسارت و دیه شده است .

اسدیان خاطرنشان کرد: در برخی پرونده های مربوط به شکایات مردم از نقص فنی خودرو بارها ایران خودرو محکوم به پرداخت خسارت و دیه به زیان دیدگان شده است.

موضوع آتش سوزی محصولات کارخانه ایران خودرو برای اولین بار در میانه‌های دهه 70 در رسانه ها مطرح شد. امری که بالاخره با شدت گرفتن پیگیریهای رسانه ها و افزایش آتش سوزی خودروهایی نظیر پژو 405 سرانجام در مهرماه سال 85  توسط وزیر وقت صنایع تائید شد.

معاون دادستان و سرپرست دادسرای ویژه فرودگاههای تهران در پایان از رسانه ها خواست دلایل بی توجهی شرکتهای خودرو سازی را در ادامه آتش سوزی خودروها پیگیری کنند.
 
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
آیا با هر بار تعویض شمع خودرو، باید کوئل‌ها را نیز جایگزین کرد؟ دمنوش‌های سم‌زدا واقعا پاکسازی می‌کنند؟ بزرگترین منابع میکروپلاستیک کدامند؟(+اینفوگرافیک) زیبا بروفه: شادمهر عقیلی گفت از من خوشش می آید قاتل سریالی زنان و امید به زندگی بسیار بالا قصه‌های نان و نمک(80)/ اوه اوه اوه! طلا 16 میلیون شد… بعدش چی؟ کم‌مصرف‌ترین خودروهای بنزینی و هیبریدی را بشناسید   چرا بازگشت همتی به بانک مرکزی و دولت، خبر خوبی است؟ بوس ۵ میلیارد تومانی مهران مدیری مردم از چه زمانی به این اعتقاد رسیدند: در تهران پول زیر دست و پا ریخته، کسی نیست جمع کند/ رد پای یک همدانی شمخانی: هر تجاوزی، پاسخ سخت و فوری خواهد داشت مدیرعامل انجمن اوتیسم : ۸۰ هزار کودک ایرانی مبتلا به اوتیسم هستند/ ۳۰ میلیون تومان هزینه ماهانه هر بیمار روسیه: حمله اوکراین به اقامتگاه پوتین، سیلی به صورت ترامپ است توصیه‌های پلیس راه به رانندگان راز درخشش ریاض محرز در جام ملت‌های آفریقا فاش شد