کد خبر ۶۶۲۲
تعداد نظرات: ۵ نظر
تاریخ انتشار: ۱۶:۳۵ - ۲۴ آبان ۱۳۸۵ - 15 November 2006
گفت و گو با نوریانی پسر

اين روزها همه مي دانند كه براي به دست آوردن يك دستگاه بي ام و بايد سري به خيابان ايرانشهر و موسسه نورياني بزنند.علي نورياني نماينده نماينده بي.ام.و در ايران در دو سال گذشته حدود 3000دستگاه از مدل هاي فريبنده خودروساز برتر آلماني را وارد ايران كرده و سرگرم تجهيز تعميرگاه مركزي آن در حومه تهران است.علي ،فرزند مرحوم مرتضي نورياني پدر صنعت چاپ ايران است و در كنار دلمشغولي هايش در واردات خودرو با دستگاههاي چاپ آلماني مثل هايدلبرگ هم مانوس است.

به گزارش خبر خودرو، نورياني براي تضمين سود واردات خود وادار شد تا با موسسه "ري" كه تحت زعامت آستان شاه عبدالعظيم حسني"س"قرار دارد همكاري كند شايد نورياني شريكي بهتر از شركتي كه تحت هدايت حجت الاسلام و المسلمين ري شهري باشدرا پيدا نكرد.البته نورياني تاكيد مي كند كه اين شراكت به نفع هر دو گروه خواهد بود.

موسسه نورياني تا 10سال پيش فقط نماينده موتورسيكلت هاي بي ام و بود اما چند سالي است كه موتور سيكلت ها را به عنوان دكور به در و ديوار منزل زده و فقط به چهار چرخه هاي پرشتاب و گرانقيمت فكر مي كند.خبرخودرو گفت و گوئي را با علي نورياني انجام داده است كه ماحصل آن را در زير مي خوانيد:

* B.M.W يعني چه ؟

- اولا دو تلفظ صحيح دارد يا با تلفظ آلماني آن كه ب.ام.و خوانده مي شوديا به تلفظ انگليسي آن كه بي.ام.دبليو خوانده ميشود. ولي متاسفانه در ايران به غلط بي.ام.و باب شده است.مخفف كلمه باوارين موتورز ورك است ، نام استان ،‌نام موتور و نام گروه توليد آن است .ولي در هر صورت بايد بي.ام.و گفت ،‌گرچه بعضي ها نمي گويند بي.ام.دبليو چون نمي خواهند ژست گرفته باشند پس تلفظ آلماني آن را درست ادا كنند، ب.ام.و.

* آرم آبي و مشكي از كجا آمده ؟

- شروع كار B.M.W ساخت موتور هواپيما بود و در حال حاضر هم بهترين موتورهاي رولزرويس جت دنيا را مي سازد.اما آرم به علت چرخش ملخ هواپيما و زاويه ديد شما از روبرو به آن است كه آن را به شكل ثابت و با دو رنگ آبي و مشكي مي بينيد.

*هنوز هم راكبان B.M.W تين ايجرها هستند؟

- همه جاي دنيا همينطور است . محبوبيت اين ماشين بين جوان ها بيشتر است.حتي در رقابت با رقيب خودش يعني مرسدس درصد بيشتري از جوانها را به خودش جذب كرده ، ولي خوب مشتري هاي ديگري هم دارد مثل من پيرمرد كه B.M.W سوار مي شوم.

* از تاريخچه و پيشينه ورود ب.ام.و به ايران بگوييد.

- اولين بار آقاي وهاب زاده در سال 1991 تا 1993 اين ماشين را وارد ايران كردند كه شامل مدل هاي 1800،1600 و 2000 ، 2002 و 320 مي شد . مدل هاي 318،320 ، 518 و 520 هم بعد از انقلاب و توسط بنياد مستضعفان وارد ايران شد . اين روند تا سال 93 ادامه داشت . اما بعد از ورود آخرين مدل ،‌تا يك سال پيش كه موسسه نورياني مجددا ورود B.M.W را به ايران آغاز كرد ،‌هيچ خبري از B.M.W نبود.

* از قديمي ترين B.M.W وارد شده به ايران خبر داريد ؟

- دقيقا خاطرم نيست اما احتمالا مدل 1955 بوده.

* و آخرين مدل ؟

- ما تمام مدل هاي توليدي B.M.W را به ايران آورديم به جز دو مدل.

* تعداد خودرويي كه موسسه نورياني وارد كرده؟

- حدود 3000 دستگاه.

* چه مدل هايي ؟

- 325،318، 330 كوپه و كروكي 740،730،530،525،520 و مدل X3 كه شاسي بلند و WD4 محسوب مي شود.

* آمار توليدي جهاني B.M.W چقدر است ؟

- در سال يك ميليون و 200 هزار دستگاه.

* توليد خاورميانه آن چطور؟

- فقط در مصر مونتاژ مي شود و حدودا هزاردستگاه در سال است كه براي مصرف داخلي است . چون از لحاظ اقتصادي مونتاژ از قيمت خريد مستقيم از كارخانه گران تر تمام ميشود و اين كار فقط در كشورهايي كه مبلغ آنها بالاست مقرون به صرفه و به سود مصرف كننده است ولي بر اي صدور به كشورهاي ديگر حداقل 15 تا 20 درصد گران تر از قيمت كارخانه تمام ميشود.

* آمار مشخصي از درصد B.M.W سوارهاي منطقه موجود است ؟

- در حوزه خليج ، امارات ، عربستان و بحرين تعداد زيادي از اين خودرو را خريداري ميكنند ، خصوصا امارات به رغم وسعت كم ،‌سالانه حدود 4 تا 5 هزار دستگاه خريد دارد.

* به جز B.M.W اين كمپاني سهامدار چند كارخانه ديگر نيز هست . مثلا روور. آيا برنامه اي براي ورود آنها داريد؟

- چرا ،‌در سال 2007 واردات آن را شروع مي كنيم .

* لندرور چطور؟

- لندرور ،... همان ديفندر است كه به اشتباه در ايران مصطلح شده در حالي كه لندرور اسم گروه توليدي است كه شامل رنجرور،ديفندر،فريسلندر مي شود. كارخانه روور و لندرور كه سال پيش توسط B.M.W خريداري شده بود فروخته شد ، روور به يك شركت انگليسي و لندرور به فورد . اما از آنها مهم تر ،‌كارخانه رولزرويس است كه حدود 3 سال پيش B.M.W آنها را خريده است.

* كه قطعا توليدات جالبي هم دارد؟

- همين طور است، اولين توليد آن مدل اختصاصي B.M.W به نام فانتوم بود كه حدود 2 سال پيش به بازار عرضه شدو به عنوان بهترين خودروهاي اشرافي دنيا انتخاب شد كه امسال هم قرار است مدل دو در و كروكي آن (فانتوم) توليد شود.

* فكر ميكنيد هيچ وقت فانتوم وارد ايران بشود؟

- خيلي هم بعيد نيست . همانطور كه خيلي انتظار نداشتيم B.M.W وارد ايران بشود ولي به هر جهت اميدواريم ، بتوانيم رولزرويس را هم وارد كنيم.

* با گمرك چطور، مشكلي نداريد؟

- نه، ولي بعضي از گمرك ها در گذشته ،‌به لحاظ نداشتن اطلاعات كافي از حقوق و عوارض ، ماشين هايي را ترخيص كردند كه حقوق و عوارض آنها درست پرداخت نشده كه مشكل اصلي ما با بازار آزاد هم از همين جا شروع شدو اختلافي بين قيمتهاي موسسه و بازار آزاد ايجاد كرده بود و در نتيجه مردم فكر مي كردند ما گران فروش هستيم.

ولي در حال حاضر اين مشكل برطرف شده، زيرا مدتي است گمرك با ما همكاري بيشتري دارد و از ما استعلام مي گيرد و ما مشخصات دقيق هر خودرو را طبق آن به گمرك اعلام مي كنيم، به اين ترتيب مردم هم اطلاعات بيشتري نسبت به قبل كسب كردند و متوجه شدند كه دليل اصلي اختلاف قيمت ما با بازار آزاد چه بوده ، گرچه منجر به وقفه زماني در روند كار و پايين آمدن ميزان فروش ما شد.

* آپشن هاي ايراني فرقي با نمونه آلماني آن دارند؟

_ B.M.W هيچ خودرويي را براي منطقه خاصي توليد نمي كند ، ولي نمايندگي هاي هر كشور مختارند و تصميم ميگيرند كه از نظر نوع آپشن هاي مختلف حق انتخاب داشته باشند . مثلا در ايران ممكن است كه نظير سيستم خنك كننده و همين طور گرم كننده خودرو نيازمند تغييراتي باشد در حالي كه در امارات فقط بر سيستم سرمايشي خودرو تاكيد و توجه بيشتري ميشود ، مي توانم بگويم كه شايد گاهي اوقات خودروهاي وارداتي از نمونه آلماني آن هم كامل تر هم هستند ، زيرا شايد بعضي از آپشن ها در آلمان مورد استفاده قرار نگيرد مثل دزدگير كه از آن در آمريكا و اروپا كمتر استفاده مي كنند .

 يا آپشني مثل كيسه هوا كه جزو آپشن ايمني ما محسوب ميشود ،‌در نمونه هاي وارداتي به ايران تعداد بيشتري روي خودرو نصب ميشود و علاوه بر آن 6 كيسه ، استاندارد جلو خودرو ، 2 كيسه هم در قسمت عقب خودرو نصب مي كنيم كه گران قيمت هم هست.

* براي خريد سفارشي اقدام نكرده ايد؟

- چرا جزو برنامه ريزي سال آينده ما است كه تا سال 2007 آن را اجرا مي كنيم.

* كدام رنگ براي ايراني ها خواستني تر است؟

- سفيد،نقره اي، مشكي و دودي مشتري بيشتري دارد. ولي به هر جهت ما 90 درصد رنگهاي B.M.W را وارد كرده ايم . بستگي دارد ، مثلا در امارات رنگ هاي روشن بيشتر طرفدار دارد.

* فروش اقساطي هم داريد؟

تا يك ماه پيش فروش اقساط به مدت يك ساله و بدون سود بانكي داشتيم ، ولي حدود يكماه است كه به دليل جريمه بانكي كه به علت ديركرد پرداخت به بانك داريم ، كارمزدي را به صورت محاسبه كل قيمت خودرو به صورت يكساله يا 18 ماهه از مشتري دريافت مي كنيم . شركتي كه قبلا با ما دراين رابطه همكاري ميكرد ( ليزينگ اميد ) و وابسته به بانك سپه بود. بعد از اعلام تقليل سود بانكي از 22 درصد به 18 درصد، فعلا اين شركت با ما همكاري ندارد و فروش ليزينگ ما قطع شده و ما فروش ليزينگ نداريم.

* و قيمت مدل هاي كروكي و كوپه ؟

- ‍‍‍Ci330 و 630 كروك و كوپه به ترتيب 330 ، 88 ميليون و 630 آن 130 ميليون است.

* ارزان ترين و گران ترين B.M.W در ايران و دنيا ؟

-البته بسته به لوازم اضافي است كه روي ماشين نصب ميشود كه گاهي ممكن است حدود 50 درصد قيمت ماشين را تعيين كند. ما در ايران سعي كرديم با اضافه كردن آپشن هاي مختلف و پرداخت گمرك صددرصد،‌از مدل 318 شروع كنيم كه حدود 44 ميليون و پانصد هزار تومان ست و گران ترين آن حدود 160 ميليون تومان قيمت دارد كه همان كلاس هفت 740 است.

* قيمت فانتوم چطور؟

- از 200 هزار يورو شروع ميشود تا 400 هزار هم مي رسد.

* برنامه اي براي مونتاژ در ايران هم داريد ؟

- بله از همان 10 سال پيش كه برنامه شروع كار با B.M.W را در نظر داشتم ، به اين مساله فكر كردم . ولي بيشتر سعي و تلاشم در قسمت موتور سيكلت بوده است.

* خبر تازه ؟

- يك خبر خوش و اين كه توانستيم مجوز مونتاژ موتور سيكلت B.M.W را در ايران كسب كنيم كه افتخار بزرگي براي ايران محسوب ميشود چون تا به حال فقط در آلمان اين كار انجام ميشده و براي اولين بار در تاريخ اين كمپاني است كه اين مجوز به كشور ديگري اعطا ميشود كه ايران اولين كشور است و مجوز ما صادر شده و توسط وزارت صنايع تاييد شده فقط منتظريم تا با تثبيت شرايط اقتصادي كار را شروع كنيم.

* درباره B.M.W اين نكته وجود دارد كه فقط قشر خاصي قادر به خريد آن هستند. آيا ممكن است اين قاعده بشكند!

- قطعا خير، در هر نقطه اي از دنيا ماشين هايي مثل B.M.W و مرسدس براي قشر خاصي از مردم با درآمد خاص ، تعريف شده. حتي در آلمان كه اين خودرو ملي آنها محسوب ميشود، خريد آن براي خيلي ها ميسر نيست به همين خاطر ماشين هاي كره اي و خارجي فراوانند.

نظر ما هم اين نبود خودرويي وارد ايران كنيم كه تمام مردم بتوانند از آن استفاده كنند چون اين تيپ ماشين ها كم نيست . پدرم از 75 سال پيش عقيده داشتند اگر كالاي از طريق اين موسسه وارد ايران ميشود بايد در نوع خودش در دنيا بهترين باشد به همين دليل من هم سالها وقت صرف كردم تا بتوانم اتومبيلي وارد كنم كه در دنيا بهترين است؛ بهترين اتومبيل ، بهترين سرويس و بهترين نگهداري.

ولي ميدانستيم كه حفظ اين ويژگي ها در ايران سخت تر است به همين علت 50 درصد سرمايه كمپاني را با سرمايه گذاري موسسه «ري» كه متعلق به آستان مطهر شاه عبدالعظيم حسني است، شريك شديم. ما به ادامه اين همكاري با موسسه ري مفتخر و مصريم ، زيرا در اين صورت اطمينان خاطري هم براي طرفداران بي نصيب B.M.W ايجاد ميشود كه 50 درصد سهام اين كمپاني در زمان سوددهي ، صرف امور خيريه مي شودو همينطور براي آنها كه خريدار اين ماشين هستند.

* زمان «سوددهي» ؟

- هنوز كه حاصل نشده. سال اول ضرر زيادي در حوزه شماره گذاري ، رسيدن ماشين ها به ايران و .. داديم.

* رابطه B.M.W با بنز و تويوتا؟

- همكاري خوبي داريم گرچه تويوتا از دوستان خوب ما است ولي مثل مرسدس رقيب كاري ما محسوب نميشود ، در حالي كه تقريبا براي اولين بار در دنيا دو نماينده مرسدس و بي.ام.و ارتباط حرفه اي را برقرار كردند چون ميدانيد كه در هيچ نقطه اي از دنيا اين دو كمپاني ارتباط كاري و حرفه اي با يكديگر ندارند چون رقيب سخت حرفه اي هم حساب ميشوند. كما اينكه يكي از مديران ارشد مرسدس بعد از ورود به ايران به موسسه ما آمد و ما با هم ملاقاتي داشتيم چون براي ايشان هم اين نوع اتباط ما با مرسدس دور از انتظار بود. مي دانيد كه وقتي رقيب خوبي در كار نباشد كار خوب هم انجام نميشود در حاليكه تمام اين رقابتها درآخر به نفع مصرف كننده است.

* مرسدس و بي.ام.و و يا بي.ام.و و مرسدس؟

- جواي سختي است براي يك رقيب . ولي با توجه به نظر سنجي كه انجام ميشود در تمام دنيا مشتريان B.M.W علاقمند به رانندگي حرفه اي هستند و از رانندگي با آن لذت مي برند نه اينكه مرسدس سوارها اين امتيازات را تجربه نمي كنند ولي شايد لذت رانندگي با B.M.W بيشتر از مرسدس است.

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۵
در انتظار بررسی: ۹
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
AUSTRALIA
۱۹:۴۹ - ۱۳۸۵/۰۹/۰۱
5
14
سلام به تمام طرفداران، دوستداران و علاقمندان دو اتومبیل مصرفی برتر دنیا و با سپاس از دست اندرکارن این سایت که این گفت و گوی زیبا با آقای نوریانی رو در معرض دید ما قرار دادند. نوشته من شاید مناسب این سایت نباشه؛ ولی با خودم فکر کردم که این گفت و گو رو نسبتاً آدمهای علاقه مند به مرسدس و ب.ام.و میخونند.
من یک جوان 27 ساله هستم که از کودکی در خارج از کشور بودم و خانواده پدری من همگی عاشق مرسدس و ب.ام.و و مرسدس سوار و ب.ام.و باز بودند. خب، من هم طبیعتاً پیرو خط اونها بودم. اولین اتومبیلم رو در سن 19 سالگی با علاقه نسبتاً زیاد به ماشینهای کوپه و بر خلاف نظر پدرم که موافق موتورهای 12 سیلندر نبود، ب.ام.و 850ci مدل 1998 که آخرین سری ساختش هم بود رو بالاخره خریدم. خب، 12 سیلندر با 5000 سی سی عالی بود! ولی چون خیلی با ذاتم نمی خوند و هماهنگی نداشت فروختمش! و دوباره یک ب.ام.و 750 iL مدل 1999 خریدم. بعد از اون که سال 2001 فروختمش و مرسدس SL 55 AMG های اتاق جدید که اومده بود رو خریدم، دیگه سراغ ب.ام.و نرفتم تا الآن.
منظور از نوشتن این متن، داستان زندگی من نبود؛ بلکه مقصود این بود که نظر یک نفر رو که با هر دو اتومبیل بزرگ شده و داشته رو بدونید:
ب.ام.و (به عنوان مثال همون مدل 1998 رو که خودم داشتم) از نظر طراحی، تکنولوژی الکترونیک، امکانات و آپشنها از مرسدسهای هم رده خودش (1998) به مراتب جلوتر بود. نمونه ساده: دکمه های کنترل روی فرمان اتومبیل از سال 1994 در ب.ام.و سری 7 دیده میشه و همینطور تلفن داخل اتومبیل، در حالیکه مرسدس از سال 1998 شروع کرد به نصب و استفاده اینها. گیربوکسهای Steptronic که به نام شرکت ب.ام.و ثبت و طراحی شده است در سالهای 1997 و 1998 در بعضی مدلهای ب.ام.و دیده میشه، در صورتیکه مرسدس... و ....و....
ولی در عوض مرسدس که سوار هستی، انگار که یک فیل آهنین سواری. من خودم شخصاً با مرسدس مدل SE 420 ساخت 1987 که مال پسر عموی من بود، در سال 2003 در اتوبان چمران با 130Km/h معکوس کشیدم به دنده 2 و اون اتومبیل 16 ساله آخ نگفت؛ چه بسا شتاب هم گرفت. در اتوبان تهران-قزوین-رشت ساعت 2:30 نصف شب 270Km/h باهاش رفتم و تکون نمی خورد.... که هیچوقت با ب.ام.و های 12 سیلندرم این کارها رو نکردم؛ یک بار فقط با 850 با 180Km/h معکوس کشیدم به دنده 3 که احساس کردم به گیربوکس فشار اومد. با ب.ام.و جرأتش رو هم نداشتم البته! البته این رو هم بگم که من هیچوقت راننده ناشیی نبودم و این کارها و معکوسها رو به خاطر تست و آزمایش میکردم!
به هر حال، این دو شرکت بزرگ و عظیم که رقیب سرسخت هم هستند همیشه یک برتریها و کاستیهایی نسبت به هم دارند. من به قدری بین مدلهای مرسدس و ب.ام.و مطالعه و تحقیق و تست درایو کردم که به نسبت میتونم بگم در یک مورد خاص، در یک سری و کلاس برابر کدومشون چیو کم داره و کدومشون بهتره. مرسدس از قدیم الایام به اتومبیل حاج آقایی معروف بوده و هست و چون من خودم همیشه اولین چیزی که در یک اتومبیل شیک و مصرفی بهش بها میدم امنیت و Safety است، مرسدس دارم. ولی هفته ای یکی دو بار یکی از ب.ام.و های یکی از نمایندگیهای شهر رو برای تست درایو میگیرم تا لذت خصوصیتهای خاص و برتر غیر قابل انکار ب.ام.و رو هم ببرم.
ان شاءا.. خدا روح سازنده های هر دوی آنها رو شاد کنه؛ آمین!
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۲:۵۴ - ۱۳۸۵/۱۰/۰۷
9
9
سلام
ابتدا از خداوند ميخواهم كه روح آقاي نورياني بزرگ را در رحمت و نعمات خود قرار دهد،
و سپس از آقاي نورياني كه در حال حاضر مديريت موسسه نورياني را بر عهده دارند نيز تشكر و سپاسگذاري ميكنم و آرزو ميكنم كه با تمام مشكلات و موانع و سختي هايي كه فعاليتهاي بزرگ اقتصادي در ايران دارد ( و همه دست اند كاران به نوعي با آن در گير بوده و از آن مطلع هستند) آقاي نورياني در رسيدن به اهدافشان موفق و پيروز باشند.
من و فرزندانم از علاقمندان به اتومبيلهاي ب . ام . و بوده و هستيم ولي تصور اينكه بتوانيم در ايران يكي از توليدات اين كارخانه را خريداري كنيم تقريبا برايمان به تصوري محال تبديل شده است ولي در تلاش هستيم كه با كوشش خود بتوانيم به اين آرزوي خود دست يابيم.
اتومبيلهاي ب . ام . و سمبل قدرت،هنر، آينده نگري ،تكنولوژي و مهارت صنعتي هستند و رانندگي با آنها تصوري تازه و نو و بديع را از امنيت و آسايش و لذت رانندگي براي انسان به همراه مياورد.
بار ديگر به آقاي نورياني بخاطر اينكه افتخار داشتن نمايندگي چنين كمپاني معظم و ارزشمندي را در ايران بر عهده دارند ، تبريك ميگويم و برايشان آرزوي موفقيت هاي روز افزون و هميشگي را دارم
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۲۲:۴۱ - ۱۳۸۵/۱۱/۱۱
1
4
ای کاش جای ماشین هایی که در داخل با کیفیت بسیار بد تولید و مونتازمیشوند ماشین هایی از این دست ولی با قیمت مناسب تر و تنوع بیشتر وارد کشور میشد اقلا" هم زیبایی خاصی به داخل شهرها می بخشید و هم تمام مردم می توانستند از این وسایل نقلیه استفاده کنند.
ناشناس
QATAR
۰۱:۲۶ - ۱۳۸۵/۱۱/۱۳
1
7
بي ام دبليو مدل هاي ديكه هم داره عزيز :750il m6 m1 m2 m3 m4 m5 z1 z2 z3 z4 x5 x4 وغيررررررررررررررره
منم علي هستم از قطر
ناشناس
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
۱۶:۲۰ - ۱۳۸۶/۰۵/۳۱
1
16
مسلماً تمام كساني كه خواهان يك اتومبيل راني حرفه‌اي و دلچسب هستند لذت رانندگي با BMW رو با هيچ خودروي ديگه‌اي عوض نمي‌كنند خصوصاً كه در خودروهاي ساخت اين كارخانه امنيت حرف اول رو مي‌زنه
پربازدید ها
علم و فناوری
نظرسنجی
تا حالا به کرونا مبتلا شده اید؟
بله
خیر
علائمش را داشته ام ولی مطمئن نیستم