۲۹ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ - ۲۲:۴۶
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۷۲۴۵۹
تاریخ انتشار: ۱۱:۳۸ - ۲۰-۰۳-۱۳۹۸
کد ۶۷۲۴۵۹
انتشار: ۱۱:۳۸ - ۲۰-۰۳-۱۳۹۸

ايران خودرو: اتوبوس های فرسوده حمل و نقل عمومي را بازسازی می کنیم

با توجه به نبود بودجه كافي براي نوسازي و خريد اتوبوس از سوي شركت اتوبوسراني، ايران خودرو ديزل بازسازي اتوبوس هاي فعلي ناوگان اتوبوسراني را در دستور كار قرار داده است.

مديرعامل ايران خودرو ديزل گفت: با توجه به نبود بودجه كافي براي نوسازي و خريد اتوبوس از سوي شركت اتوبوسراني، ايران خودرو ديزل بازسازي اتوبوس هاي فعلي ناوگان اتوبوسراني را در دستور كار قرار داده است.

ايران خودرو: اتوبوس های فرسوده حمل و نقل عمومي  را بازسازی می کنیم

به گزارش ايكوپرس،‌ مهدي يونسيان با بيان اين كه توليد سال 97 نسبت به 96 بيش از 70 درصد رشد  تولید در محصولات وجو داشته است گفت: ظرفيت سالانه ايران خودرو ديزل 30 تا 35 هزار دستگاه است كه در حال حاضر به دليل برخي مشكلات بهره برداري از تمام اين ظرفيت امكانپذير نيست.

وي برنامه توليد امسال ايران خودرو ديزل را توليد 4 هزار دستگاه خودرو اعلام كرد و گفت: انواع كاميون، كشنده، كاميون سبك، پيكاپ، ون، ميني بوس و اتوبوس در سبد توليدات اين شركت قرار دارند.

يونسيان تصريح كرد: ايران خودرو ديزل تنها شركت ايراني است كه توان توليد انوع محصولات تجاري و سنگين و نيمه سنگين باري و مسافري را به صورت هم زمان دارد.

وي بازسازي اتوبوس هاي فرسوده را از برنامه هاي مهم اين شركت عنوان كرد و گفت: بازسازي اتوبوس و تبديل آن از شرايط فرسودگي و آلايندگي بالا به خودروي داراي استاندارد آلايندگي يورو 3 و 4 بودجه اي كم تر از يك سوم خريد اتوبوس نو نياز دارد كه ايران خودرو ديزل با توجه به محدوديت منابع مالي و مشكلات نقدينگي اين روش را در دستور كار قرار داده است.

يونسيان ادامه داد:‌ درحال حاضر همكاري هايي را با شهرداري هاي برخي شهرها براي اجراي اين پروژه آغاز كرده ايم.

وي با تاكيد بر اين كه توان خريد و نوسازي ميني بوس و اتوبوس در شركت هاي خصوصي وجود ندارد توان نوسازي در اين بخش توسط ايران خودرو ديزل را سالانه دوهزار دستگاه عنوان كرد و گفت: اتوبوس شهري در اقتصاد و ساختار حمل و نقل ايران به گونه اي است كه نوسازي آن نيازمند حمايت مستقيم دولت و اختصاص بودجه و تسهيلات مناسب است.

يونسيان واردات اتوبوس كاركرده را اقدامي غيرتخصصي و عجولانه خواند و گفت: هر اتوبوس وارداتي دست دوم نيازمند شبكه خدماتي، ابزار مخصوص، آموزش نيروي انساني و قطعات يدكي است كه مستلزم سرمايه گذاري سنگين و قابل توجهي است.

وي اضافه كرد: بازسازي اتوبوس هاي فرسوده علاوه بر هزينه بسيار كم تر از واردات دست دوم، شبكه خدماتي مناسبي نيز در اختيار مصرف كنندگان قرار مي دهد.

يونسيان خاطرنشان كرد: اتوبوس هاي بازسازي شده تا 12 ماه از مزاياي گارانتي نيز بهره مند مي شوند.

ارسال به دوستان
سه کشته در تصادف زنجیره‌ای جاده کرمان به رفسنجان وزارت خارجه آمریکا: اعمال محدودیت‌های ویزا برای ۱۸ مقام ایرانی و اعضای خانواده درجه یک آنها شهرداری تهران: غرفه‌داران بازار جنت به بوستان گفتگو منتقل می‌شوند سودان؛ تکه گم‌شده پازل سر جای خود! هلال ماه رمضان رؤیت شد پیشنهاد داور سرشناس انگلیسی برای انقلاب در سیستم VAR آغاز رزمایش سراسری محله‌محور سپاه کربلا در مازندران سناتور لیندسی گراهام: تداوم قدرت ایران توافق ابراهیم را به خطر می‌اندازد پزشکیان: جامعه امروز زخمی عمیق دارد، با آغوش باز از هر کس که راهکاری برای حل مشکلات دارد استقبال می‌کنیم انقلاب در صنعت خودرو؛ افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بازگشت مهدی لیموچی به ترکیب اصلی سپاهان؛ رونمایی از مثلث تهاجمی در آسیا ابلاغ ساعت کاری جدید ادارات در ماه رمضان و شب‌های قدر وعده پاداش یک میلیون یورویی مالک المپیاکوس به یاران طارمی مرسدس بنز A 45s AMG مدل ۲۰۲۵ نسخه لیمیتد در دبی چند؟ / با امکان اقساط 5 ساله (+عکس) اظهارات وزیر انرژی آمریکا علیه برنامه هسته‌ای ایران