کد خبر ۶۷۷۹۳۷
تعداد نظرات: ۵ نظر
تاریخ انتشار: ۱۳:۲۸ - ۱۹ تير ۱۳۹۸ - 10 July 2019
کل پروژه 20 هزار دلار هزینه داشته که شامل 220 فیلامنت ترموپلاستیک چاپگر سه بعدی نیز می شود. بکاس قطعات را در اندازه اصلی طراحی اما بصورت تکه تکه چاپ کرده است.

عصرایران- تولید مدل های بزرگ از لامبورگینی مورد چندان جدیدی نیست که غافلگیرکننده باشد. در همه جای دنیا نمونه های نزدیک به اندازه اصلی توسط مبتکران و صنعتگران تولید و تصاویر آن در فضای مجازی به سرعت منتشر می شود. در این میان چینی ها نیز بسیار فعال هستند و نمونه های مختلفی از این خودرو را کپی می کنند اما اینبار نوبت به آمریکایی ها رسیده تا با یک کپی فناورانه از لامبورگینی سوژه خبرها شوند!

"استرلینگ بکاس" فیزیکدان و استاد راهنما در دانشگاه کلرادو یکسال قبل تصمیم گرفت تا برای پسرش که علاقه خاصی به بازی ویدئویی فورتزا هورایزن 3 داشت، نمونه ای دست ساز از لامبورگینی اونتادور را تولید کند. بکاس در مصاحبه های خود، علاقه فرزندش به لامبورگینی در بازی فورتزا و ارسال پیامی مثبت به تمام نوجوان در راستای تبدیل رویاهای شان به واقعیت را دلایل شکل گیری این پروژه اعلام کرده است.

این

وی در آغاز کار مرحله طراحی و استفاده از نرم افزارهای رایانه ای طراحی سه بعدی را در دستور کارش قرار داد تا طرح های لازم برای استفاده در چاپگر سه بعدی را بدست آورد.
البته بکاس از یک چاپگر بزرگ در اندازه خودرو! استفاده نکرد زیرا با توجه به هزینه های بالا عملا چنین چیزی غیرممکن بود. از این رو چاپگر QIDI Xpro 650 دلاری را تهیه کرد و همزمان با آن دو چاپگر ارزان تر را نیز به کار گرفت.

طبیعتا با توجه به محدودیت اندازه محفظه چاپگرها این سوال پیش می آید که چگونه قطعات بزرگ بدنه خودرو آماده شده است؟ در پاسخ باید گفت بکاس قطعات را در اندازه اصلی طراحی اما بصورت تکه تکه چاپ کرده و با استفاده از چسب متیل متا آکریلات به یکدیگر متصل می کند تا قطعه در اندازه مورد نظر ایجاد شود.

این

این

بکاس برای افزایش کیفیت بدنه، تمام بخش ها را با لایه ای از فیبر کربن پوشش داده تا محصول نهایی کاملا یکدست و حرفه ای باشد. بیشتر قطعات لامبورگینی وی به همین روش تولید شدند. نکته جالب آن است که او اکثر قطعات داخل کابین و حتی چراغ های خودرو (به جز روکش پلی کربنات رویی آن-بخش شیشه ای مانند سطح چراغ) را نیز با استفاده از فناوری چاپ سه بعدی آماده کرده است.

این

در برخی از قسمت های خودرو، بکاس ناچار به استفاده از فلز شده است که از جمله باید به شاسی، سیستم تعلیق و فریم بدنه اشاره کرد. اینجاست که دیگر امکانات و فناوری بالای کمپانی ایتالیایی برای گاراژ کوچک این مبتکر دست یافتنی نبوده است زیرا لامبورگینی اونتادور شاسی مونوکوک فیبرکربنی دارد.

این

این

در قسمت موتور بکاس از یک تپنده شورولت کوروت ال اس1 مدل 2003 استفاده کرده است. این موتور 5.7 لیتری با سیستم توربوشارژ دوقلو هماهنگ شده تا این لامبو دست ساز به اندازه خود حرف هایی برای گفتن داشته باشد! در نمونه کارخانه ایی اونتادور از موتور 12 سیلندر 6.2 لیتری استفاده شده است. به منظور آنکه موتور در قسمت عقب خودرو حفظ شود، بکاس از جعبه دنده پورشه 911  استفاده کرده است.

این

تمام این پروژه 20 هزار دلار هزینه داشته که شامل 220 فیلامنت ترموپلاستیک چاپگر سه بعدی نیز می شود.

این

این

این

این

این

این

مازیار دانیالی

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۵
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۱
رضا
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۱۵ - ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
0
23
استاد راهنمای واقعی به این می گن یعنی خودش حداقل یه کاری بلد بوده انجام بده قطعا شاگرداشم یه چیزایی ازش یاد می گیرن
علی
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۵۰ - ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
2
19
استاد راهنما اونجا نباید به فکر قرض و قوله هاش باشه یا به فکر این باشه که حراست بخاطر مسایل مسخره بهش گیر بدن از کار اخراجش کنن.اینجا به جای کار باید اول ریاکاری بلد باشی.
خويي
Iran, Islamic Republic of
۱۳:۰۶ - ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
1
17
وقتي از علم وعالم واقعي حمايت شود نتيجه اش ميشود اين وبرعكس درجا زدن ما
حبیب
Iran, Islamic Republic of
۱۵:۰۷ - ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
1
18
بابام بابای آمریکایی
ساسی
France
۱۵:۴۷ - ۱۳۹۸/۰۴/۱۹
0
2
بسیار عالی و جالب بود
پربازدید ها
علم و فناوری