تبديل شدن خودرو از يك كالاي مصرفي به سرمايه‌اي، باعث شده مردم در يك‌سال گذشته به سمت خريد خودرو تمايل داشته باشند و با برهم خوردن عرضه و تقاضا، واسطه‌گري و دلالي در اين بازار شكل گرفته است.

عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: باتوجه به افزايش قيمت ارز و كاهش ارزش پول ملي، هزينه تمام‌شده توليد خودرو در كشور به‌شدت افزايش يافته كه اين موضوع نيازمند بررسي و قانون‌گذاري بيشتر است.

به گزارش عصر ایران سيده‌حميده زرآبادي افزود: حتی قيمت قطعاتی که در داخل نیز تولید می‌شود با افزايش چندبرابري مواجه شده كه اين مسأله سبب افزايش كلي قيمت خودرو در كشور شده است.

وي ادامه داد: تبديل شدن خودرو از يك كالاي مصرفي به سرمايه‌اي، باعث شده مردم در يك‌سال گذشته به سمت خريد خودرو تمايل داشته باشند و با برهم خوردن عرضه و تقاضا، واسطه‌گري و دلالي در اين بازار شكل گرفته است.

وی افزود: از مهم‌ترین عوامل افزایش قیمت خودرو، سیاست دولت و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برای کنترل قیمت‌هاست که خود عاملی بر گرانی خودرو شده و باید در اتخاذ این سیاست‌ها حتماً بازنگری شود و به‌طور شفاف قیمت تمام‌شده خودرو را اعلام و بر اساس آن قیمت‌گذاری کنند تا به این شکل بتوان دست سودجویان را از بازار خودرو کوتاه کرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در بخش ديگري از اظهارات خود با اشاره به اثر منفی عرضه کامل تولیدات فولاد مبارکه در باجه عمومی بازار سرمایه بر قیمت خودرو افزود: با توجه به نقدینگی موجود در دست مردم، این رویکرد باعث هجوم بخشی از این نقدینگی‌ها بسوی بازار سرمایه خواهد شد و ایجاد بازار تقاضای کاذب و در نهایت، افزایش ارزش کالاها را به‌همراه خواهد داشت.

زرآبادي ادامه داد: افزایش فشار بر خودروسازان به‌واسطه افزایش قیمت مواد اولیه، در نهایت منجر به افزایش قيمت خودرو خواهد شد.

وي با اشاره به وجود خودروهاي داراي كسيري قطعات در پاركينگ‌هاي خودروسازان نيز گفت: كمبود قطعات خارجي كه در حال حاضر به‌سختي از بازارهاي برون‌مرزي تهيه مي‌شوند باعث شده بخشي از توليد خودروسازان به مرحله تجاري نرسد كه رفع اين موضوع نيازمند همكاري و كمك همه دستگاه‌ها است.

کانال عصر ایران در تلگرام

تماشاخانه