معضل ترافیک با فشارهای سیاسی حل نمی شود

حل معضل ترافیک تهران با دستورالعمل ها و فشارهای سیاسی قابل حل نیست و به کار بردن روش آزمون و خطا از بین بردن بودجه و سرمایه های کشور است ، بدون اینکه نتیجه دلخواه حاصل شود.

دکتر نادر شریعتمداری در گفتگو با مهر ، با استناد به بند 2 فصل اول تبصره 13 که درباره حمل و نقل عمومی بحث می کند گفت: پیش پرداخت فاینانس واگن ها و لکومتیو راه آهن شهری تهران و سایر شهرها با اولویت محدوده اضطرار آلودگی هوا در تهران بر عهده دولت است در صورتی که خطوط مصوب خط 3 و 4 و همچنین خطوط 6 و 7 که در محدوده اضطرار آلودگی هوا قرار دارد و مصوبه شورای شهر و شورای عالی ترافیک را دارد هنوز به علت عدم پرداخت بودجه لازم از جانب دولت در حالت تعلیق قرار دارد.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران با توجه به اولویت احداث خطوط مترو در تهران و تامین نشدن بودجه مترو بعد از گذشت 7 ماه از سال ، تصویب بودجه 150 میلیون دلاری برای احداث منوریل را بی توجهی به معضلات اصلی تهران و بیشتر به جهت فضای سیاسی این روزها دانست و تاکید کرد: دولت باید مشخص کند که چه میزان بودجه بر مبنای تبصره 13 به بخش مترو و حمل و نقل تهران اختصاص خواهد یافت در حالی که امسال مترو حتی یک ریال از دولت دریافت نکرده است.

وی با اشاره به پرداخت نشدن مابه تفاوت بلیت و همچنین 25 میلیارد تومان تعهد دولت نسبت به مترو ، گفت: مجموعه دولتمردان و مدیران و همچنین شهروندان درگیر مسایل ترافیک هستند و کوتاهی در این زمینه و از دست دادن فرصت ها باعث پیچیده تر شدن گره های موجود می شود.
شریعتمداری با اعلام اینکه هنوز کارهای کارشناسی در زمینه منوریل انجام نشده است و این موضوع نیاز به تحقیقات گسترده تری دارد ، اضافه کرد: باید این پول در اختیار شهرداری قرار گیرد تا با توجه به اولویت های ترافیکی شهر و بر اساس طرح توسعه حمل و نقل شهری که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران ارائه شده است ، هزینه شود.

رویارویی جنگنده‌های آمریکا و چین در آسمان کره جنوبی

تماشاخانه

مهمترین سند جهان باستان درباره داریوش و ۹ محکوم به مرگ چه می‌گوید؟ اعدام شورشیان در ۲۵۰۰ سال قبل

چرا یکی از بهترین افتتاحیه‌های تاریخ سینمای ایران در کلاس‌های فیلمنامه نویسی جهان تدریس می‌شود؟ (تماشا کنید)

فیلم های دیگر