تاریخ:
بانوان جانفدا در رزمایش ۳۱۳ هزار نفری جانفدایان ایران 
درس نود و دو
هر یک کیلومتر مترو 85 میلیون یورو
شهرداریها در مقطعی از ما تسهیلات گرفتند و کار را به سرعت جلو بردند که در آن زمان قیمتها به این اندازه بالا نبود، اما در شرایط فعلی پیشبرد پروژههای مترو دشوار است.
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری شهرآتیه از هزینه ۸۰ میلیون یورویی ساخت و تجهیز هر کیلومتر از مترو خبر داد.
به گزارش ایسنا، ملاصالحی در نشستی خبری به مناسبت روز خبرنگار با بیان اینکه دلیل ایجاد بانک شهر، خدمترسانی به خدمات کلانشهرها بود، اظهار کرد: بخش عمدهای از تسهیلات متروی تهران مرهون خدمات این بانک است.
وی با اشاره به طلب مالی بانک شهر از شهرداریها، ادامه داد: به این ترتیب بخش عمدهای از معوقات بانکی مربوط به شهرداریهاست که در نهایت وصول میشود و در واقع افرادی نیستند که وامهای کلان گرفته باشند و پس ندهند.
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری شهرآتیه با اشاره به پروژههای این شرکت در کلانشهرهای ایران، گفت: ما پروژههایی در شیراز، تبریز، قزوین، اصفهان و ... داریم، اما با توجه به افزایش قیمتها امکان توسعه مترو با این شرایط وجود ندارد.
ملاصالحی با بیان اینکه هزینه ساخت تونل و تجهیز هر کیلومتر مترو حدود ۸۰ میلیون یورو است، اظهار کرد: شهرداریها در مقطعی از ما تسهیلات گرفتند و کار را به سرعت جلو بردند که در آن زمان قیمتها به این اندازه بالا نبود، اما در شرایط فعلی پیشبرد پروژههای مترو دشوار است.
وی با اشاره به پروژههای جدید شهری، ادامه داد: در حال حاضر بحث تراموا را در کیش، شیراز و کرمانشاه را داریم که قیمت تمامشده آن حدود یک ششم مترو میشود و از سوی دیگر در مددت کمی هم به جواب میرسیم، چراکه دانش فنی آن نیز نسبت به مترو بسیار سادهتر است.
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری شهرآتیه درباره پیشبرد پروژه متروی تهران نیز، گفت: درباره ساخت ادامه خط شش و هفت متروی تهران با شهرداری صحبتی شده که تسهیلاتی را که میخواهیم بدهیم به صورت بخش به بخش ارائه کنیم تا در نهایت بتوانیم در یک برنامه زمانبندی ۳۳ کیلومتر باقیمانده از خط شش متروی تهران را تکمیل کنیم.
ملاصالحی ابراز امیدواری کرد که ادامه خط شش و هفت متروی تهران تا پایان سال جاری یا حداکثر اواسط سال آینده به بهرهبرداری برسد.
وی در عین حال خاطرنشان کرد: در حال حاضر موضوع مهمتر از ساخت خطوط افزودن به ناوگان ریلی متروی تهران است، چراکه با وجود این خطوط مترو کمبود ۱۰۰۰ واگن در مترو احساس میشود و شهرداری برای اینکه بتواند حجم سفر ریلی را افزایش دهد، لزومی به توسعه خطوط مترو ندارد، بلکه باید نسبت به تجهیز واگن اقدام کند.
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری شهرآتیه با بیان اینکه افزایش قیمت و معضل تبادلات بانکی مشکلاتی را برای ما ایجاد کرده است، گفت: اخیرا فروش اوراق مشارکت به مبلغ ۳۰۰۰ میلیارد تومان برای حملونقل در شورای شهر به تصویب رسیده و که ۲۰۰۰ میلیارد تومان آن مربوط به متروی تهران است که این موضوع برای ساخت خط شش و هفت و تکمیل خطوط سه و چهار مترو است.
ملاصالحی با اشاره به افزایش قیمت ساخت خطوط مترو، گفت: در سال ۱۳۹۶ قیمت ساخت مترو بر اساس فهرستبهای سال ۱۳۹۳ بود که در آن زمان قیمت ساخت یک ایستگاه مترو ۶۵ تا ۷۰ میلیارد تومان بود، اما بر اساس فهرستبهای جدید، هزینه ساخت هر ایستگاه، حدود ۱۲۰ میلیارد تومان است.
لینک کوتاه: کپی لینک
مهسا طهماسبی: جنبه ندارما بهاره رهنما: مهریه ما شد سوژه خنده درخواست جانسون از دولت انگلیس برای کمک به آزادی عمران خان جانشین معاون سیاسی سپاه: دشمن بنا داشت از برخی نقاط، گروههای تجزیهطلب را وارد کشور کند مکرون: از عراق نفت و گاز به اروپا وارد میکنیم/ پاسخ حملات روسیه را خواهیم داد تصاویر متفاوت از رزمایش جانفدا؛ دختران با موتورسیکلت در تهران حاضر شدند (عکس) قتل زن ۲۶ ساله در سنندج با اجیر کردن قاتل؛ همسر مقتول دستگیر شد متین ستوده: به کامران گفتم برایم سیانور بگیر پسر بایدن: نتانیاهو در غزه نسلکشی کرد ترامپ ورود خبرنگاران ۳ رسانه آمریکایی به کاخ سفید را ممنوع کرد ترامپ: محبوبترین رئیسجمهور بین جمهوریخواهان هستم ادعای پنتاگون: هزینه عملیات ایران به ۴۳.۶ میلیارد دلار رسید لبنان: بیمارستان دولتی میس الجبل در حمله اسرائیل بهطور کامل تخریب شد ۳۰۰ حمله هوایی عربستان به یمن در یک هفته دیدار گوترش و ترامپ سهشنبه آینده در نیویورک / گفت وگو درباره صلح اوکراین و خاورمیانه