کد خبر ۶۹۴۳۴۵
تعداد نظرات: ۳ نظر
تاریخ انتشار: ۰۰:۰۲ - ۲۸ مهر ۱۳۹۸ - 20 October 2019
 بنز یا ب ام و مساله این است؟! چالشی حل نشدنی که هیچگاه نمی توان فرمول ثابت یا دقیقی برای آن ارائه داد!

عصرایران- گاهی اوقات بحث های جالبی میان طرفداران دو غول خودروساز آلمانی شکل می گیرد! باواریایی ها ب ام و را از هر نظر بی نقص می دانند و هیچ نقدی را در رابطه با تولیدات ب ام و نمی پذیرند! در آن سو نیز اشتوتگارتی ها هرگز اعتقادی به مقایسه محصولات مرسدس محبوب شان با خودروهای دیگر ندارند! و این نبردی است که هیچگاه پایانی نداشته و البته مستقیما با سلیقه مخاطبان صنعت خودرو گره خورده است!

 بنز یا ب ام و مساله این است! چالشی حل نشدنی که هیچگاه نمی توان فرمول ثابت یا دقیقی برای آن ارائه داد!

در مطلب امروز هم سراغ یک نبرد داغ 2020 از نوع آلمانی می رویم که یک طرف میدان ب ام و سری2 گرن کوپه ایستاده و طرف دیگر مرسدس بنز سی ال اِی کلاس!

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

اینجا دو سدان کوپه جمع و جور، مقابل یکدیگر قرار دارند که در ادامه به ویژگی هایی از هر دو خودرو اشاره خواهیم کرد:

چهره

ب ام و برای نامگذاری سدان های کوپه خود از عبارت "گرن کوپه" استفاده می کند. گرن کوپه سری2 مدل 2020 این کمپانی آلمانی نیز با توجه به مفهوم نامگذاری مذکور یک سدان استاندارد است که روح کوپه در آن دمیده شده است. این پلتفرم در بخش دماغه نزدیکی زیادی به اکس2 محصول دیگر همین برند دارد. گریل(جلوپنجره) دو تکه و چراغ هایی که از همان زبان طراحی کراس اوور اکس2 پیروی می کنند.

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

در مقایسه با سی ال اِی کلاس 2020؛ ب ام و گرن کوپه سری2 در نمای جلو جذابیت های بیشتری را به نمایش می گذارد. البته همه چیز به سلیقه مشتری بستگی دارد اما با توجه به جزئیات بیشتر و به لطف گریل بزرگی که ب ام و برای این پلتفرم خود انتخاب کرده، مخاطب بیشتر درگیر طراحی دماغه می شود.

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

نبرد دو خانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

»»» امتیاز بیشتر برای ب ام و در طراحی دماغه

 

نمای جانبی

اما تفاوت های دو خودرو در بحث طراحی، برای نمای جانبی به نقطه اوج خود می رسد. شیب سقف مرسدس در این مدل به مراتب تند و تیزتر از ب ام و است. همین شیب زیاد فضای کمتری را برای شیشه های کناری ایجاد کرده و بنابراین می توانیم سی ال اِی کلاس 2020 را در مقایسه با گرن کوپه سری2 بیشتر لایق عنوان "کوپه" بدانیم.

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

»»» امتیاز بیشتر برای مرسدس برای ارائه یک کوپه واقعی

 

خطوط و زوایای بدنه در نمای جانبی هم برای مرسدس بنز جذابیت های بیشتری را به نمایش می گذارد. اما توجه به یک نکته ضروری است که ب ام و در این بخش باتوجه به شیب ملایم و توسعه بیشتر خودرو در طول، فضای بیشتری برای صندوق عقب دارد که این ویژگی گرن کوپه را بیشتر به مفهوم سدان و یک خودروی خانوادگی نزدیک می کند!

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

 

طراحی عقب

در نمای عقب هر دو خودرو از زبان طراحی جدید کمپانی های خود پیروی می کنند. الگویی که در محصولات اخیر مرسدس و ب ام و شاهد آن بوده ایم. سی ال اِی کلاس در نمای عقب کمتر به زوایا و خطوط وابسته است و به اصطلاح الگویی دایره ای دارد اما در مقابل ب ام و یک طراحی مربعی را در این بخش از نما به نمایش می گذارد.

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

نبرد دوخانواده آلمانی؛ از باواریا تا اشتوتگارت/ گرن کوپه سری2 یا سی ال اِی کلاس؟! (+تصاویر)

 

»»» نمای عقب؛ نبرد "برابر" خطوط و زوایا !

 

کابین

نوبت به داخل کابین خودروها رسیده! کار را با ب ام و آغاز می کنیم. هنگامی که داخل کابین گرن کوپه سری2 قرار گرفته اید منظره ای مشابه سدان های سری3 ب ام و را مشاهده می کنید. یک نمایشگر دیجیتال جایگزین نشانگر سنتی آمپر و کمی آنطرف تر نمایشگر لمسی 10.25 اینچی در مرکز کنسول ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و دوربین های محیطی خودرو از جمله مهمترین اتفاقات کابین ب ام و محسوب می شود اما جانمایی این تشکیلات مدرن از الگوی سنتی ب ام و در محصولات قبلی الهام گرفته شده است.

در مقابل سی ال اِی کلاس را با یک کابین بروزتر با دو نمایشگر دیجیتال نامتعارف داریم که یکی جایگزین نشانگر سنتی آمپر شده و دیگری ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی است. در مرکز کنسول مرسدس بنز از یک صفحه لمسی جذاب برای کنترل آسان تنظیمات هوشمند خودرو استفاده کرده است. گرن کوپه سری2 نیز در مرکز کنسول از دکمه ها در ترکیب با تعویض کننده دنده الکترونیکی استفاده کرده است.

کیفیت مواد بکاررفته در تولید هر دو کابین فوق العاده و بی نقص بوده و به جزئیات توجه زیادی شده است. اما در مجموع می توان کابین مرسدس را بیشتر متعلق به نسل آینده دانست. گفتنی است هر دو خانواده مجهز به آخرین فناوری های هوشمند در راستای افزایش ایمنی و کیفیت رانندگی هستند. مواردی مانند نمایش نقاط کور دید راننده، هشدار تصادف از تمامی جهات، هشدار خروج از خط، نوربالای اتوماتیک، نورپردازی هوشمند داخل خودرو، سیستم تهویه مطبوع، گرم کن صندلی ها، کروز کنترل تطبیقی و ...

»»» امتیاز بیشتر برای مرسدس در طراحی داخل کابین

 

پیشرانه

سری به پیشرانه و توانمندی های موتوری دو خانواده گرن کوپه سری2 و سی ال اِی کلاس می زنیم.

ب ام و؛ کاتالوگ فروش محصولات گرن کوپه سری2 را با مدل های 228i و M235i بروزرسانی خواهد کرد. هر دو مدل دارای سامانه تمام چرخ محرک خواهند بود(در بازار آمریکا) و در آنها از یک تپنده 2 لیتری 4 سیلندر توربو که با جعبه دنده اتوماتیک 8 سرعته هماهنگ شده، استفاده خواهد شد.

در مدل 228i میزان خروجی موتور برابر با 228 اسب بخار و گشتاور 258 پوندفوت است در حالیکه برای نمونه M این آمار به 301 اسب بخار و 332 پوندفوت افزیش می یابد.

قیمت پایه برای محصولات جدید کاتالوگ گرن کوپه سری2 مقداری کمتر از 40 هزار دلار خواهد بود.

سی ال اِی کلاس 2020 در بخش موتور برخلاف ب ام و دارای دو گزینه برای مشتریان است. یکی نمونه 302 اسب بخاری آ ام گ سی ال اِی 35 و دیگری نمونه 382 اسب بخاری آ ام گ سی ال اِی 45. برچسب قیمت پایه برای کاتالوگ فروش 2020 مرسدس بنز و مدل سی ال اِی250 (نمونه محور جلو) برابر با 37645 دلار است. مشتریان با پرداخت 2 هزار دلار اضافه می توانند از مزایای سامانه تمام چرخ محرک نیز بهره مند شوند.

»»» امتیاز بیشتر برای مرسدس در بخش پیشرانه

 

همانطور که مشاهده شد مقایسه این آلمانی ها! تقریبا منتج به برتری یک محصول مقابل دیگری نمی شود. اینها محصولاتی در بالاترین سطح ممکن هستند که ترکیبی فعال از زیبایی، آسایش، ایمنی و قدرت را در اختیار مشتری قرار می دهند. از این رو همه چیز به سلایق مشتریان بستگی دارد و نمی توان یکی را برتر از دیگری دانست.

مازیار دانیالی

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۳
در انتظار بررسی: ۳
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۵۱ - ۱۳۹۸/۰۷/۲۸
10
3
یه پیچ زنگ زده (تار مو نداره وگرنه میگفتم) پراید خودمون می ارزه به این باواریایی های اجنبی... حیف نیست ارز خارج بشه واسه بنز و بی ام دبلیو؟
ماهشهر . خوزستان
Romania
۱۰:۰۳ - ۱۳۹۸/۰۷/۲۸
0
11
آلمانیا سر چی با هم بحث و کل کل میکنن اون وقت ایرانیا سر چی
مصطفی قاسمی
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۳۳ - ۱۳۹۸/۰۷/۲۸
0
11
این دو خانواده در برابر دو خانواده سایپا و ایران خودرو حرفی برای گفتن ندارند...
پربازدید ها
علم و فناوری