کد خبر ۷۰۴۰۷۴
تعداد نظرات: ۱۰ نظر
تاریخ انتشار: ۰۰:۱۵ - ۲۷ آذر ۱۳۹۸ - 18 December 2019
وقتی زیردریایی ژاپنی مأموریت نابودی لنج‌های ایرانی را در اقیانوس هند می‌گیرد، مستقیم به سمت‌شان آمده و لنج‌ها را به توپ می‌بندد.

کیفیت پایین

کیفیت خوب

عصر ایران؛ محسن ظهوری - جمعه ۲۱ بهمن ۱۳۲۲، اقیانوس هند: سال پایانی جنگ جهانی دوم است و زیردریایی‌های ژاپن اقیانوس هند در جنوب آسیا را زیرنظر دارند. یکی از آن‌ها مأموریت ویژه‌ای دارد؛ انهدام فوری لنج‌های ایرانی که به سمت آفریقا می‌روند. لنج‌های بوم مسی که روزگاری از بهترین‌‌های جهان بودند.

_______________________________

بیشتر بخوانید:

بازگشت ماهیگیر ایرانی از اسارت دزدان دریایی سومالی پس از ۴ سال

_______________________________

دریانوردی در ایران پیشینه‌ای طولانی دارد؛ نقش مُهری که از ۹ هزار سال پیش به ما رسیده، از قدیمی‌ترین نقوش باستانی از یک کشتی است و از تپه چغامیش در استان خوزستان امروز به دست آمده. ایرانیان در خلیج‌فارس و دریای عمان فقط ماهیگیری نمی‌کردند؛ شاهان عیلامی و بعدها هخامنشی، ارتشی از کشتی‌ها داشتند و مردم عادی هم با لنج‌های خود با مردمان سرزمین‌های دور در تجارت و دادوستد کالا بودند. این تجارت که با ماجراجویی‌های بسیاری هم همراه بود، تا همین ۱۰۰ سال پیش هم با لنج‌های بادبانی یا به قول خودشان جهاز بادی انجام می‌شد و دریانوردان تا هند و آفریقا هم سفر می‌کردند.

_______________________________

بیشتر بخوانید:

دریا را دریابیم، دریانوردان را نیز

_______________________________

یکی از بزرگ‌ترین لنج‌های ساخته شده در ایران، لنج ناخدا «عبدالله علی کرچی» اهل «بندر کنگ» بود؛ لنجی که سال ۱۲۷۳ ساخته شد و ۵۰ سال بعدش یعنی زمانی که دو سال از اشغال ایران به دست شوروی و انگلیس در جنگ جهانی دوم می‌گذشت، «کنگ» را همراه با دو لنج دیگر به مقصد «بندر گوادر» در «پاکستان» ترک کرد. این لنج، مسیری طولانی در پیش داشت؛ از «گوادر» پاکستان به «بمبئی» هندوستان رفت و بعد از آن به «مَنگَلُر» هند رسید. در این مدت کالاهایی را در هر مقصدی می‌خرید و در مقصد دیگر می‌فروخت. لنج‌ها تا اینجا حدود دو ماه از آغاز سفرشان می‌گذشت و وقت آن بود تا هند را به سمت جایی دور ترک کنند؛ آن‌ها قصد سفر به بنادر «مامباسا» و «دارالسلام» داشتند؛ یعنی جایی در شرق قاره آفریقا.

این سفرها در اوج جنگ جهانی دوم انجام می‌شد؛ زمانی که دریاهای جهان تحت‌نظر قدرت‌های بزرگ درگیر جنگ بود. ژاپن با زیردریایی‌ها و هواپیماهایش، تجارت در جنوب آسیا را زیرنظر داشت و گرچه با تاجران کاری نداشتند، اما همه را رصد می‌کردند تا مانع از جابه‌جایی ادوات جنگی یا غذا برای نیروهای متفقین شوند.

هشت روز از سفر لنج‌های ایرانی به مقصد آفریقا می‌گذشت که هواپیمایی ژاپنی بالای سرشان ظاهر شد. این هواپیماها برای عکاسی از محموله‌های لنج‌ها فرستاده می‌شدند و این کار برای خدمه لنج‌ها امری عادی شده بود. اما آن‌ها نمی‌دانستند که این‌بار قضیه متفاوت است و ژاپنی‌ها نمی‌خواهند هیچ باری به مستعمره‌های انگلستان در آفریقا برسد. برای همین هم زیردریایی ژاپن مأموریت نادبودی این لنج‌ها را گرفت.

زیردریایی ژاپنی به محض رسیدن به لنج‌ها، آن‌ها را به توپ می‌بندد. هر سه لنج غرق می‌شوند و از میان بیش از ۱۰۰ نفر خدمه، حدود ۳۰ نفر موفق می‌شوند با قایق‌ها و تکه‌چوب‌ها از صحنه فرار کنند. آن‌ها بدون آب و غذای کافی در اقیانوس بزرگ سرگردان می‌شوند و توهم و کابوس سراغ‌شان می‌آید؛ همان چیزهایی که باعث به وجود آمدن افسانه‌های دریا شده؛ افسانه‌هایی درباره پریان دریا و هیولاهای بی‌رحم و گذرهای صخره‌ای خطرناک.

پس از ۱۵ روز سرگردانی، آواره‌های گرسنه و تشنه در دریا، به ساحلی در سومالی می‌رسند و پس از آن با کمک نیروهای انگلیسی مستقر در آفریقا و اهالی سومالی خود را به یمن و سپس عمان می‌رسانند و بالاخره پس از هشت ماه دوری از وطن به ایران برمی‌گردند.

«موسی غلامپور» که در آن زمان نوجوانی ۱۶ ساله بود و در لنج ناخدا «کرچی» کار می‌کرد، در این سال‌ها به عنوان آخرین دریانورد ایرانی بازمانده از جنگ جهانی دوم، به دفعات این داستان را تعریف کرده. او نمادی از مردمان دریانورد «بندر کنگ» است؛ شهری ساحلی در استان هرمزگان امروز که پیشینه دریانوردی مردمانش به گذشته‌های بسیار دور برمی‌گردد. همان شهری که مکان فیلمبرداری یکی از مهم‌ترین فیلم‌های سینمای ایران با موضوع لنج‌رانی شد؛ یعنی «ناخدا خورشید» ساخته «ناصر تقوایی».

مردمان «کُنگ» هنوز هم عاشق دریانوردی هستند و نماد شهرشان هم تندیسی است از لنجی بزرگ که به یاد لنج «ناخدا کرچی» در کنار ساحلش ساخته‌اند.

_______________________________

بیشتر بخوانید:

تصاویر دیده نشده‌ای از جنگ جهانی دوم

_______________________________

ارسال به تلگرام
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۱۰
در انتظار بررسی: ۲۰
غیر قابل انتشار: ۰
hadi
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۰۹ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
3
21
ژاپن بايد به بازماندگان غرامت بدهد و دولت بايد با توجه به مستندات اقدام كند
ناشناس
United States
۰۹:۴۴ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
4
28
فرهنگ الکی و فقط با حلوا حلوا کردن درست نمیشه. همین ژاپنی های مودب و با فرهنگ که هر جا لازم باشه از اونها مثال میزنن اون زمان ها خیلی وحشی و خشن بودن و کارهایی که با چین و آمریکا و ... رو ببینید خیلی راحت پی میبرید. حالا شما هی برو کاسه داغتر از آش بشو و حملی اتمی آمریکا رو محکوم کن! ولی حمله ژاپن به امریکا اصلا هیچ! حمله های وحشیانه ژاپن به کشورهای دیگر و همین موردی که راجع به کشور خودمون گفتین هم هیچ!!
سجاد
Iran, Islamic Republic of
۰۹:۴۶ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
0
9
سپاس
محمد
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۰۲ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
6
12
ترجیح دادم با وجود علاقه زیادی که به تاریخ دارم این متن رو نخونم. چون عنوان خیلی مزخرفی براش گذاشتید. توی این وضعیت تحریم و تهدید و بدبختی مردم، تیتر این خبر واقعا دل آدم رو به درد میاره چون اشاره به زمانش نشده و آدم فکر می کنه دیشب اتفاق افتاده
نکته دان
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۲۹ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
0
4
بسیار زیبا
ممنون
حبیب
Netherlands
۱۰:۳۱ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
6
3
برو باباااااااااااا
حامد
Iran, Islamic Republic of
۱۰:۴۵ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
1
9
جا داشت از داستان این ملوان و ناخدا فیلمی ساخته می شد.
افلاطون زمانه ( خان خله سابق )
Iran, Islamic Republic of
۱۲:۲۶ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
1
2
آموزنده است.ممنون
محسن
Iran, Islamic Republic of
۱۴:۰۳ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
0
3
عصر ایران متشکریم
نریمان
Iran, Islamic Republic of
۱۶:۰۷ - ۱۳۹۸/۰۹/۲۷
2
16
فقط ژاپنی ها به ایران حمله نکرده بودند که اونم ظاهراً کردند!!!!
پربازدید ها
علم و فناوری