کارشکنی تركيه نسبت به سمند ايران

مافياي خودرو در تركيه با نفوذ خود مانع از ورود سمند ايران به اين كشور مي‌شود. در حالي كه تمام مراكز خدمات پس از فروش را ايجاد كرده و تضمين‌هاي لازم را داده بوديم، اما تركيه نسبت به سمند ايران كارشكني كرد.

عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي گفت: مافياي خودرو در تركيه با نفوذ خود مانع از ورود سمند ايران به اين كشور مي‌شود. در حالي كه تمام مراكز خدمات پس از فروش را ايجاد كرده و تضمين‌هاي لازم را داده بوديم، اما تركيه نسبت به سمند ايران كارشكني كرد.

احمد بزرگيان در گفت‌وگو با ايسنا، در رابطه با علل ممنوع‌الفروش شدن برخي خودروهاي وارداتي از جمله مگان در كشور، اظهار كرد: بخشي از عوامل اثرگذار يا مربوط به مقررات واردات است يا كم اظهاري واردكننده، كه مي‌خواهد حقوق گمركي را نپردازد. از طرف ديگر خودروهايي كه به بازار ما وارد مي‌شوند، شرايطي از جمله داشتن خدمات پس از فروش و... براي آنها تعريف كرده‌ايم كه متاسفانه آن شرايط را ندارند.

وي ادامه داد: وقتي خودروي وارداتي، خدمات پس از فروش نداشته باشد، عملا دچار نقص مي‌شود و مركزي هم نيست كه به مردم پاسخگو باشد، لذا وارد كنندگان بايد دقت كنند كه قانوني عمل كرده تا به مشكل برنخورند.

نماينده‌ي مردم سبزوار، در رابطه با وضعيت خودروي مگان، گفت: خودروي مگان از طريق تركيه وارد كشور شد و توافقات اوليه‌ي آن نيز انجام شده بود، ولي آنها در رابطه با سمند ايران كارشكني كردند. علي‌رغم آن كه نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش را در داخل تركيه ايجاد كرديم و تضمين‌هاي لازم را داديم، ولي متاسفانه اقسام محدوديت‌ها را براي ما به وجود آوردند و مافياي خودرو در دنيا كه در تركيه هم نفوذ دارد، مانع ورود سمند ايران به تركيه شده است.

بزرگيان در ادامه اظهار اميدواري كرد با مذاكراتي كه توسط كميسيون مشترك اقتصادي ايران در تركيه صورت خواهد گرفت، مشكل سمند و مگان در دو كشور بررسي و حل و فصل شود.

عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس، به موانع و محدوديت‌هايي كه از سوي كشور تركيه ايجاد شده، اشاره كرد و افزود: يكي از محدوديت‌هايي كه ايجاد شد، اين بود كه براي واردات محصولات كشاورزي ما مشكل‌تراشي كردند، به گونه‌اي كه براي واردات ميوه و محصولات ما به بازارهاي‌شان، زمان تعيين مي‌كردند كه اين كار عملا بازارهاي ما را دچار اشكال مي‌كرد.

بزرگيان ادامه داد: در رابطه با عوارض و حقوق گمركي، آنها معتقد بودند كه ما گمركات زيادي براي خودروي خود وضع كرده‌ايم. هر چند حرف آنها از يك طرف صحيح بود، زيرا ما تمام ماليات و عوارضي را كه مي‌خواستيم در گمرك آمده و محاسبه كرديم و در واقع به شكل يك قلم درآورديم، مثلا 90 درصد، حقوق گمركي بستيم، ولي آنها 10 درصد حقوق گمركي وضع كرده و در مقابل چيزي حدود 127 درصد انواع ماليات را در داخل براي مشتريان خودرو تعيين كرده بودند.

نماينده‌ي سبزوار خاطرنشان كرد: اين كار عملا بيش از 2 برابر قيمت وارداتي كه به مشتري مي‌دهند و در حقيقت يك مديريت سيستم مالياتي و عوارض پولي را در كشور خود ايجاد كرده‌ است، اما ما همه‌ي عوارض و ماليات‌ها را در تعرفه گمركي ديده‌ايم و آنها تعرفه را نزديك به صفر كرده‌اند.

عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس، با تاكيد به پيوستن ايران به سازمان WTO، گفت: با توجه به حضور ما در WTO و پذيرفته شدن عضويت ما، در سال‌هاي آينده بايد تعرفه‌هاي گمركي خود را اصلاح و سيستم مديريت منابع مالي و درآمدي خود را در بخش ماليات‌ها به نحوي بازنگري كنيم كه در دروازه‌هاي ورودي ما اثر خود را نشان ندهد.