سالانه حدود ۱۵ تا ۱۷ هزار نفر در جاده‌های کشور جان خود را از دست می‌دهند در حالی که از اسفند ۹۸ تا ۲۰ تیر امسال ۱۲ هزارو ۴۴۷ نفر در کشور بر اثر کرونا جان باخته اند که نشان پیشی گرفتن فراوانی مرگ و میر کرونا در این مدت از متوسط حوادث رانندگی است.

به گزارش ایرنا، موضوع جان باختن شهروندان در جاده های کشور همواره از دغدغه های مردم و مسوولان بوده و ایران جز کشورهایی با حوادث پرشمار تصادفات تلقی می شده، اتفاقاتی که دولت برای کاهش تبعات آن در تلاش است و تکاپوی فراوانی برای تصحیح فرهنگ رانندگی، بهسازی جاده ها و استانداردسازی خودروها کرده و اقدامات پیشگیرانه هر روز جدی تر دنبال می شود.

اما امروز که متوسط آمار قربانیان کرونا از حوادث رانندگی بیشتر شده، همچنان حساسیت های نسبت به این فاجعه کمرنگ است و حتی برخی شهروندان اعتقادی به کووید ۱۹ ندارند و وجود آن را از اساس نادیده می گیرند.

سالانه ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار نفر به دلیل حوادث جاده ای در ایران مصدوم و مجروح می شوند در حالیکه تا روز گذشته ۲۰ تیر تعداد مبتلایان قطعی به کووید ۱۹ در کشور به ۲۵۲ هزار و ۷۲۰ نفر رسیده است.

بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی کشور، سال ۹۵ تعداد ۱۵ هزار و ۹۳۲ نفر، ۹۶ تعداد ۱۶ هزار و ۹۸۴ نفر، ۹۷تعداد ۱۷ هزار و ۱۸۳ نفر وپارسال ۱۶ هزار و ۹۴۷ نفر به دلیل حوادث رانندگی در کشور جان باخته اند و تعداد مصدومان ناشی از تصادفات نیز سالانه ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار نفر و در مجموع ۹۵ تا ۹۸ حدود یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر بوده است.

اما از اسفند ۹۸ تا ۲۰تیر ۲۵۲ هزار و ۷۲۰ نفر در کشور به طور قطعی به ویروس کرونا مبتلا شده و با فوت ۱۴۲ نفر در ۲۴ ساعت گذشته آن، تعداد جان باختگان کووید ۱۹ در کشور به ۱۲ هزار و ۴۴۷ نفر رسیده ، به عبارتی پارسال ۴۶ تا ۴۷ نفر روزانه به دلیل تصادفات رانندگی در کشور جان خود را از دست داده اند و در ۱۴۲ روز اخیر( ابتدای اسفند ۹۸ تا ۲۰ تیر ۹۹) کرونا به طور متوسط ۸۷ تا ۸۸ ایرانی را روزانه به کام مرگ کشانده است.

در لرستان نیز سال گذشته ۵۲۳ نفر به دلیل حوادث جاده ای جان باخته اند که میانگین روزانه ۱.۴۳ نفر می شود اما در ۱۴۰ روز شیوع کرونا (تا ۱۸ تیر)، ۲۴۵ شهروند استان جان خود را به دلیل کووید ۱۹ ازدست داده اند که متوسط آن روزانه ۱.۷۵ نفر می شود.

بر خلاف حوادث جاده ای که دلایل مختلفی دارد اما علل ابتلا و مرگ و میر کرونا چندان پیچیده نیست و نیازی به کارشناسی های تخصصی ندارد، مقصر تقریبا معلوم است، برنامه ریزی ها و پروتکل های ناتمام موجب شده اند تعداد قربانیان کرونا از فوتی های تصادفات جاده ای سبقت بگیرد.

در مقایسه برای کاهش تصادفات جاده ای که هزینه های هزار میلیاردی لازم است تا جاده و خودرو استاندارد ساز و فرهنگ سازی در زمان طولانی و البته با هزینه های مالی انجام شود، راههای مقابله با کرونا چندان هزینه بر و سخت نبوده و مهمترین و آسانترین آن استفاده ازماسک و شست و شوی مداوم و اصولی دست است، اما سوال اینجاست چرا کرونا همچنان در جاده سلامت ایرانیان می تازد و قربانیان می گیرد؟

به گفته کارشناسان و مسوولان باور پذیری مردم ازخطر کرونا در مواقعی به ۷۰ درصد هم کاهش یافته و این یعنی میزبانی از این میهمان شوم و ناخوانده همچنان ادامه دارد.

سخنگوی وزارت بهداشت هم ۱۸ تیر در ارائه گزارش وضعیت بیماری کرونا تاکید کرد مردم از طولانی شدن بیماری خسته، خیلی از خانواده‌ها داغدار شده، بسیاری رنج بیماری را تحمل کردند و بسیاری نگران ابتلا به بیماری هستند.

به گفته لاری کادر بهداشت و درمان فشار کاری زیادی را تحمل کرده‌اند و امیدواریم به کمک یکدیگر بتوانیم این بیماری را شکست بدهیم. کار صحیح در این دوران، رعایت فاصله گذاری اجتماعی، شست‌وشوی مداوم دست‌ها، استفاده از ماسک و پرهیز از حضور در اجتماعات است.

و نکته دیگر که باید به دور از هرگونه تعصب و با واقع بینی آن را مدنظر قرار داد این است که مردم همواره خواستار برآورده شدن مطالبات خود از دولتمردان و مسولان نظام بوده و هستند که این یک حق طبیعی و اصولی شهروندان است که با عدم اجرای تعهدات از طرف مدیران، موجب نارضایتی عموم خواهد شد.

اکنون که در شرایط شیوع کرونا، یکی ازارکان اصلی اتمام این وضعیت بحرانی، مردم هستند ، دولتمردان، مسوولان، مدیران و دلسوزان نظام همه از شهروندان تقاضا دارند که با همکاری های گسترده به پایان کووید ۱۹ در کشور کمک کرده و کادر درمان و دست اندرکاران را یاری کنند که این بار مردم می توانند با همکاری و تلاش جمعی، عبور از این بحران را به همراه برنامه ریزی و اقدامات اساسی مسوولان تسریع کند.

همانقدر که دولتمردان و برنامه ریزان در قبال تامین الزامات مواجهه با کرونا همچون محلول ضدعفونی و ماسک ارزان و مناسب، وظیفه دارند مردم نیز بایستی به هشدارها و پروتکل های طراحی شده اهمیت داده و نسبت به اجرای آن حساسیت به خرج دهند تا بتوان زنجیره انتقال کووید ۱۹ را قطع کرد.

درست است در شرایط اقتصادی فعلی بسیاری نمی توانند در خانه بمانند و به اصطلاح کار و کاسبی را تعطیل کنند اما چه خوب است این فعالیت ها با رعایت شیوه نامه های مقابله با کرونا باشد چراکه در غیر اینصورت علاوه بر اینکه خود افراد در معرض ابتلا و یا فوت قرار می گیرند خانواده و اطرافیان خود را به کام بیماری سخت و مرگ می کشانند و این چرخه همچنان ادامه خواهد داشت.

برخی افراد اساسا اعتقادی به وجود این بیماری ندارند و با سهل انگاری موجب به خطر افتادن خود و دیگران می شوند و بدتر اینکه این اعتقاد غلط خود را با اصرار برای دیگران نهادینه می کنند و سعی دارند اطرافیان خود را مجاب نمایند که کووید ۱۹ وجود خارجی ندارد که همین نوع برخورد موجب آغاز موج دوم همه گیری بیماری و خستگی مزمن کادر درمان شده است.

مساله دیگر اینکه یک رفتار غلط که موجب ماندگاری کرونا شده، شرکت در اجتماعات غیرضروری و مراسم عزا و عروسی است، این امر دیگر ارتباطی به مسایل اقتصادی و یا ناتوانی در تهیه ملزومات پیشگیری از بیماری ارتباطی ندارد و مردم هستند که به عنوان تصمیم گیرنده اصلی در مهار و یا گسترش کووید ۱۹ عمل می کنند.

----------------------------------------------

بیشتر بخوانید:

*کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای به علت شیوع کرونا
*پلیس‌راهور: وجود 5300 نقطه حادثه‌خیز در کشور/ اتمام روند کاهشی تصادفات پس از سال 95

آیا کودکان خلاق‌تر از بزرگسالان هستند؟ پاسخ ممکن است غیرمنتظره باشد

تماشاخانه

باغ جهانی عباس‌آباد بهشهر : از میراث تاریخی تا پارک خوشگذرانی / یک اثر میراث جهانی که در آن می‌توانید کارهای عجیب و غریب انجام دهید

یوسف مجید‌زاده ؛ کاشف «خط شرق» و «حلقه گمشده تمدن بشریت» در ایران

فیلم های دیگر