تاریخ:
ونس: ایرانیها مذاکرهکنندگان سرسختی هستند 
درس هفتاد و پنج
آغاز دوران رشد خودروهای خودران
تلاش هوآوی برای توسعه جادههای هوشمند
شرکت هوآوی توسعه جادههای هوشمند در چین را بر عهده گرفته است. این جادههای هوشمند تعامل بسیار خوبی با خودروهای خودران خواهند داشت.
درک مفهوم اتومبیلهای خودران یا بدون سرنشین ساده است، اما درک مفهوم جادههای هوشمند، اندکی پیچیدهتر به نظر میرسد. اتومبیل خودران به معنای خودرویی بوده که میتواند بدون تعامل انسان به حرکت خود ادامه دهد. این در حالی است که جادههای هوشمند، فناوری به هم پیوستهای هستند که از اتومبیلهای بدون سرنشین پشتیبانی میکنند؛ دقیقا همان پروژهای که هوآوی در حال فعالیت روی آن است.
بر اساس اطلاعات موجود، هوآوی در شهر Wuxi واقع در استان جیانگسو چین، مشغول کار روی جادههای هوشمند است. این شرکت فناوری در حال آزمایش زیرساختهای موجود برای یک جاده چهار کیلومتری بوده که در آن، یک اتوبوس بدون سرنشین به سمت عقب و جلو حرکت میکند و هنگام مشاهده موانع، سرعت خود را کاهش میدهد و در نهایت، متوقف میشود. همچنین سایر فعالیتهای خود را مطابق با اطلاعات دریافتی از جاده هوشمند و سیستمهای اطراف آن تنظیم میکند.
اگر بخواهیم این مسئله را کمی سادهتر توضیح دهیم، میتوان گفت سنسورها، دوربینها، رادارها و سایر مواردی که اطراف جاده تعبیه شدهاند به همراه چراغ راهنمایی و علائم کنار جادهای میتوانند اطلاعات کلیدی را به خودروی بدون سرنشین ارائه دهند. در حقیقت جاده هوشمند با خودروی بدون سرنشین، صحبت میکند. این طور که پیداست، این پروژه را باید به عنوان نخستین پروژه ملی چین برای توسعه خودروهای هوشمند عنوان کرد که توسط هوآوی، مدیریت و توسعه پیدا خواهد کرد.
پروژه جاده هوشمند را میتوان به عنوان بخشی از تلاشهای کشور چین به منظور ایمنسازی جادهها و هموار کردن وضعیت ترافیکی شهرها عنوان کرد. همچنین توسعه جاده هوشمند و پشتیبانی از خودروهای بدون سرنشین به شرکتهایی مانند هوآوی اجازه میدهد تا بتوانند منافع قابل توجهی از تامین زیرساختهای پشتیبانی آن به دست بیاورند.
جیانگ وانگچنگ، یکی از مدیران واحد تجاری اطلاعات و فناوری ارتباطات هوآوی در این رابطه اظهار داشت: فناوری خودروی خودران، ترندی وسوسهانگیز است، اما هر وسیله نقلیهای به تنهایی توانایی دستیابی به آن را ندارد.
حسگرها، دوربینها، رادارهای موجود در جادهها، علائم راهنمایی و رانندگی، چراغ راهنمایی، علائم مربوط به ایستگاه اتوبوس در جادههای هوشمند تعبیه خواهند شد. بد نیست بدانید اتوبوسهای بدون سرنشین را X-Bus مینامند که به یک شبکه کنترل حمل و نقل متصل بوده و از طریق آن یک فرم ارتباطی دو طرفه برای تصمیمگیری پیرامون کلیه اقدامات در جاده هوشمند ایجاد میشود؛ این بدان معنا است که هوآوی به جای ساخت یک ماشین هوشمند به سمت تهیه تجهیزات ارتباطی و نرم افزار به منظور دستیابی به راهحلهای هوشمند وسایل نقلیه متمرکز، گرایش پیدا کرده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
تهاتر ۱۶۷۳ میلیارد تومان از اموال شرکتهای تراستی ادعای رویترز درباره هشدار تهران به کشورهای خلیج فارس کنایه عضو هیات رئیسه مجلس به بقایی: درباره توافق جدید مردم را محرم بدانید واشنگتن پست: دعوای ترامپ با هگست درباره کمبود ذخائر تسلیحاتی آمریکا/ ترامپ: افشا کنندگان موضوع کمبود مهمات، زندانی خواهند شد دو نکته درباره مصاحبه با پزشکیان / جای خالی خبرنگاران مستقل تکذیب شایعه «معافیت سربازان فراری» ۴ کشته در تصادف جاده اهواز خرمشهر تأملی بر زوال جهانیِ احزاب کلاسیک حمله پهپادی روسیه به ۲ کشتی حامل محمولههای نظامی در دریای سیاه شنیده شدن صدای دو انفجار در نزدیکی تنگه هرمز سپاه: دستگیری ۸ نفر از اشرار مسلح و مرتبطین گروهکهای تروریستی دستگیری ۶ نفر در بهشهر به اتهام تشویش اذهان عمومی معماری که در 92 سالگی هنوز خلق می کند؛ داستان آلوارو سیزا، شاعر بتن و نور (+تصاویر) آغاز ساخت نخستین نیروگاه خورشیدی شناور در مازندران برج های دوقلوی نیویورک؛ شاخص معماری بروتالیستی برای طبقه متوسط (+تصاویر)