تاریخ:
موشکهای ایران امروز کدام اهداف اسرائیل را هدف قرار داد؟ 
درس پنجاه
رییس پلیس راهور تهران: باید شهر را از خودرو محوری به سمت انسان محوری پیش ببریم/ توسعه پیادهراهها و مسیرهای دوچرخه به جای بزرگراه
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تاکید که برای زندگی بهتر، باید شهر را از خودرو محوری به انسانمحوری پیش برد و به جای ساخت بزرگراه و تونل و ... به فکر توسعه مسیرهای پیاده و دوچرخه سواری بود.
به گزارش ایسنا، سردار محمدحسین حمیدی به تشریح ترافیک و وضعیت پایتخت از زمان ورود اولین خودروها و شکل گیری پلیس راهور پرداخت و گفت: در سال ۱۲۷۹ اولین خودرو وارد شهر تهران شد و تا حدود پنج سال بعد یعنی در سال ۱۲۸۴، تعداد خودروها در شهر تهران به ۲۱۴ دستگاه رسید. چهارسال بعد در سال ۱۲۹۸ سیستم راهنمایی و رانندگی شکل گرفت و فرآیند شماره گذاری خودروها آغاز شد.
حمیدی با بیان اینکه در سال ۱۳۰۰ جمعیت خودروهای شهر تهران به ۶۰۰ دستگاه رسید، گفت: از همین سالها بود که ضوابط مربوط به تردد، تصادف و آیین نامههای راهنمایی و رانندگی شکل منظمی به خود گرفت. به عبارتی میتوان گفت که نزدیک به یک قرن است که از اولین مقررات مربوط به راهنمایی و رانندگی در کشورمان میگذرد.
وی با بیان اینکه تعداد خودروهای شهر تهران سال ۱۳۳۵ با شیبی ملایم و متناسب با جمعیت افزایش پیدا کرد، گفت: در سال ۱۳۳۵ یک انفجار جمعیتی در خودرو و جمعیت اتفاق افتاد به طوری که تعداد خودروها در شهر تهران به ۷۵۰ هزار دستگاه رسید. در آن سال جمعیت تهران از یک میلیون و ۵۰۰ هزار نفر هم عبور کرده بود.
رییس پلیس راهور تهران بزرگ اضافه کرد: در حال حاضر نیز جمعیت تهران بالغ بر ۱۳ میلیون نفر و تعداد وسایل نقلیه نیز هفت میلیون دستگاه است. به طوریکه روزانه سه میلیون تردد خودرویی تنها در شهر تهران گزارش شده است.
وی با بیان اینکه طی یک قرن گذشته، عمده توجه ما به افزایش تعداد خودروها بوده است، گفت: ماحصل این نگاه آلودگی هواست و اگر این وضع ادامه داشته باشد، قطعا دچار مشکل خواهیم شد.
رییس پلیس راهور تهران ادامه داد: اولین کاری که باید در جهت بهبود اوضاع صورت پذیرد، اصلاح نگاه مدیران و کارشناسان است. نباید شهر را به همین صورت به خودرو واگذار کنیم، مگر چقدر میشود کمربندی و تونل و راه ساخت؟ بنابراین اگر بخواهیم انضباط در ترافیک باشد و اگر بخواهیم تصادفات را کاهش دهیم باید شهر را از نگاه خودرو محوری به سمت انسان محوری ببریم و پیاده راههایی بسازیم که شهروندان بتوانند در کنار منزل خود از آن استفاده کنند.
حمیدی با بیان اینکه باید به مسیرهای دوچرخه بیشتر توجه داشته باشیم، گفت: همچنین باید سیستم حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم . سازمان محیط زیست، شهرداریها و دولت میتوانند نقش بسزایی در این خصوص داشته باشند تا بتوانیم نظم بیشتری را در سطح شهر حاکم کنیم.
وی تاکید کرد: باید شهر را از خودرو محوری به سمت انسان محوری پیش ببریم تا بتوانیم در آینده در آن بهتر زندگی کنیم. لازم است که در ابتدای قرن جدید این نگاه تحولی را در سیستم ترافیک شهری و زندگی شهروندان ایجاد کنیم.
لینک کوتاه: کپی لینک
لغو پروازهای «ایر فرانس» به اسرائیل عملیات موفقیتآمیز متخصصان نیروگاه ری در حفظ پایداری شبکه برق زیبایی های دنیای خودرو؛ وقتی هوش مصنوعی نبود (تصویری) تعطیلی ادارات و بانکهای استان یزد به علت آلودگی هوا ازدواج رسمی بسکتبالیست آمریکایی تیم زنان استقلال در ایران ایستاده جان دادی؛ روایت راز قتل یک زن مهاجر (+صدا) عارف: دشمن ناچار به التماس مجدد برای آتشبس شد هتل ژاپنی در زمین 84 مترمربعی! (+تصاویر) روسیه: پیشنویس قطعنامه آمریکا علیه ایران شرمآور است تعطیلی ۹ شهرستان استان یزد فردا به دلیل آلودگی هوا جنسن اینترسپتور؛ پیوند هنر ایتالیایی و فنی آمریکایی در کالبد بریتانیایی! (+عکس) سردار قاآنی: از تنگه هرمز تا باب المندب و از خلیج فارس تا دریای سرخ کمربند امنیتی جدید مقاومت خواهد بود سلاحی که علیه صاحبانش برگشت؛ وحشت روسیه و پوتین از هوش مصنوعی بعد شهادت رهبر انقلاب معاون امور زنان رئیس جمهور: کارشکنی از حد گذشته؛ کاش صداوسیما دغدغه همهٔ مردم را داشت اعزام نخستین گلفباز زن ایران به بازیهای آسیایی ناگویا