فیلم بیشتر »»
کد خبر ۷۸۸۹۴۹
تاریخ انتشار: ۱۳:۳۷ - ۲۴-۰۳-۱۴۰۰
کد ۷۸۸۹۴۹
انتشار: ۱۳:۳۷ - ۲۴-۰۳-۱۴۰۰

افزایش بهره‌وری خودرو و کاهش مصرف سوخت با گیربکس‌های دوکلاچه

معاون تحقیقات و مهندسی شرکت نیرومحرکه ایران‌خودرو گفت: بر اساس تحقیقات انجام شده از سوی موسسه IHS به عنوان یکی از معتبرترین موسسات تحقیقات فناورانه خودرو، به‌کارگیری گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) در خودروهای تولید اروپا رو به افزایش بوده و شرکت ایران خودرو نیز براساس توانمندی های فنی خود توسعه این تکنولوژی و به‌کارگیری آن در برخی محصولات خود را دستور کار قرار داده است.

افزایش بهره‌وری خودرو و کاهش مصرف سوخت با گیربکس‌های دوکلاچه

به گزارش عصر ایران محمدرضا یوسفی با اشاره به طرح برخی دیدگاه‌های غیر کارشناسی در خصوص استفاده از گیربکس‌های دوکلاچه (DCT)، یادآور شد: استفاده از این تکنولوژی، به سبب قیمت ارزان آن نیست، بلکه در افزایش بهره‌وری خودرو و کاهش مصرف سوخت در محصولات تولیدی موثر است.

وی تاکید کرد: فناوری موجود در تولید گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) ضمن کاهش مصرف سوخت و به تبع آن کاهش آلاینده های زیست محیطی نسبت به نمونه‌های اتوماتیک AT، شرایط را برای رفع موانع و محدودیت‌های قانونی انتشار آلاینده ها فرآهم می کند.

معاون تحقیقات و مهندسی شرکت صنعتی نیرومحرکه ادامه داد: در گیربکس های اتوماتیک AT در حالت توقف خودرو با ترمز، تورک کانورتر (مبدل گشتاور) همیشه در مدار و درحال مصرف انرژی است، این در حالی است که در گیربکس‌های دوکلاچه (DCT)، کلاچ در حالت خلاص قرار می گیرد.

یوسفی در خصوص طرح موضوعاتی مانند خراب شدن قطعه و یا نوع تعمیر آن در این نوع گیربکس توضیح داد: امکان تعمیرات در گیربکسDCT، به سبب تشابه آن با گیربکس دستی، بهتر فرآهم می شود به وی‍ژه اگر دانش فنی بومی سازی شده و تولید آن در داخل کشور انجام گیرد.

وی تصریح کرد: در گیربکس های AT به دلیل اتصال دایمی پمپ و مبدل گشتاور به موتور بخشی از توان موتور مصرف می شود ولی در گیربکس DCT ایران خودرو، موتور پمپ هیدرولیکی این کار را انجام می دهد و تنها در زمان تعویص دنده مورد استفاده قرار می گیرد و انرژی کمتری مصرف می شود.

یوسفی در خصوص تمهیدات دیده شده برای رفع مشکل افزایش دما در ترافیک و شیب در گیربکس (DCT)، توضیح داد: در این تکنولوژی کلاچ تر با سامانه کمکی حرکت در سربالایی (HSA) طراحی شده که در شرایط ترافیکی بر روی شیب سیستم ترمز به صورت اتوماتیک، خودرو را در شیب ثابت نگه می دارد و مانع از عقب رفتن خودرو می شود و در نتیجه هیچ فشاری به کلاچ وارد نمی شود. البته برای سیستم کلاچ تر و گیربکس سیستم خنک‌کاری نیز دیده شده است که سبب افزایش عمر کلاچ خواهد شد.

ارسال به دوستان
این روزها چه کنسرت‌هایی برگزار می‌شود؟ اعلام برنده و تاریخ‌سازی در جایزه «بوکر» بین‌المللی اسامی ادارات پرمصرف برق اعلام عمومی می شود بنیانگذار آنتروپیک: هوش مصنوعی در عرض یک سال به کشفی منجر خواهد شد که برنده جایزه نوبل شود/ خطر کشتار جمعی با هوش مصنوعی وجود دارد آبفا برنامه‌ای برای جیره بندی آب ندارد بیانیه تند وزیر خارجه امارات علیه ایران هانتا ویروس و انتقال جنسی؛ واقعیت چیست و شبکه های اجتماعی چه می گویند؟ سهمیه ۶۰ لیتری بنزین خرداد، بامداد جمعه شارژ می‌شود فیلم «آبدره» جشنواره کن را به وجد آورد ؛ ۱۲ دقیقه‌ تشویق ایستاده تماشاگران بازار اجاره به نقطه صفر نزدیک می‌شود بیشترین حمله هوایی به ایران با این هواگرد انجام شد (+عکس) بازار مرغ به تعادل می رسد؟ رویترز: به دستور رهبر ایران، اورانیوم غنی‌شده باید در ایران بماند 3 سال زندان و 250 میلیارد تومان جریمه برای شهروند اماراتی که ازدواج با دختران خردسال را تبلیغ کرده بود تکذیب خبر العربیه درباره وحیدی، فرمانده کل سپاه (+عکس)