تاریخ:
تصویری که احتمالا برای اولین بار در تاریخ سیاره زمین ثبت شده است 
درس چهل و چهارم
افزایش بهرهوری خودرو و کاهش مصرف سوخت با گیربکسهای دوکلاچه
معاون تحقیقات و مهندسی شرکت نیرومحرکه ایرانخودرو گفت: بر اساس تحقیقات انجام شده از سوی موسسه IHS به عنوان یکی از معتبرترین موسسات تحقیقات فناورانه خودرو، بهکارگیری گیربکسهای دوکلاچه (DCT) در خودروهای تولید اروپا رو به افزایش بوده و شرکت ایران خودرو نیز براساس توانمندی های فنی خود توسعه این تکنولوژی و بهکارگیری آن در برخی محصولات خود را دستور کار قرار داده است.
به گزارش عصر ایران محمدرضا یوسفی با اشاره به طرح برخی دیدگاههای غیر کارشناسی در خصوص استفاده از گیربکسهای دوکلاچه (DCT)، یادآور شد: استفاده از این تکنولوژی، به سبب قیمت ارزان آن نیست، بلکه در افزایش بهرهوری خودرو و کاهش مصرف سوخت در محصولات تولیدی موثر است.
وی تاکید کرد: فناوری موجود در تولید گیربکسهای دوکلاچه (DCT) ضمن کاهش مصرف سوخت و به تبع آن کاهش آلاینده های زیست محیطی نسبت به نمونههای اتوماتیک AT، شرایط را برای رفع موانع و محدودیتهای قانونی انتشار آلاینده ها فرآهم می کند.
معاون تحقیقات و مهندسی شرکت صنعتی نیرومحرکه ادامه داد: در گیربکس های اتوماتیک AT در حالت توقف خودرو با ترمز، تورک کانورتر (مبدل گشتاور) همیشه در مدار و درحال مصرف انرژی است، این در حالی است که در گیربکسهای دوکلاچه (DCT)، کلاچ در حالت خلاص قرار می گیرد.
یوسفی در خصوص طرح موضوعاتی مانند خراب شدن قطعه و یا نوع تعمیر آن در این نوع گیربکس توضیح داد: امکان تعمیرات در گیربکسDCT، به سبب تشابه آن با گیربکس دستی، بهتر فرآهم می شود به ویژه اگر دانش فنی بومی سازی شده و تولید آن در داخل کشور انجام گیرد.
وی تصریح کرد: در گیربکس های AT به دلیل اتصال دایمی پمپ و مبدل گشتاور به موتور بخشی از توان موتور مصرف می شود ولی در گیربکس DCT ایران خودرو، موتور پمپ هیدرولیکی این کار را انجام می دهد و تنها در زمان تعویص دنده مورد استفاده قرار می گیرد و انرژی کمتری مصرف می شود.
یوسفی در خصوص تمهیدات دیده شده برای رفع مشکل افزایش دما در ترافیک و شیب در گیربکس (DCT)، توضیح داد: در این تکنولوژی کلاچ تر با سامانه کمکی حرکت در سربالایی (HSA) طراحی شده که در شرایط ترافیکی بر روی شیب سیستم ترمز به صورت اتوماتیک، خودرو را در شیب ثابت نگه می دارد و مانع از عقب رفتن خودرو می شود و در نتیجه هیچ فشاری به کلاچ وارد نمی شود. البته برای سیستم کلاچ تر و گیربکس سیستم خنککاری نیز دیده شده است که سبب افزایش عمر کلاچ خواهد شد.
لینک کوتاه: کپی لینک
میانجیگری قطر، گره داراییهای بلوکهشده ایران را باز کرد؛ احتمال اعلام توافق تهران و واشنگتن در روز آینده شنیده شدن صدای انفجار در بندرعباس؛ ماجرا چیست؟ فروش ۷۰۰ هزار نسخه کتاب در هفتمین نمایشگاه مجازی کتاب تهران بازگشت اینترنت/ یک مملکت، یک دولت با وزارتخانههای مسؤول حمله پهپادی به مراکز تسلیحاتی کردهای مخالف ایران در اربیل نتانیاهو از تشدید حملات علیه حزبالله لبنان خبر داد سلاحی که هرگز تمام نمی شود! (+اینفوگرافیک) امتحانات نهایی یازدهم و دوازدهم از ۲۱ تیرماه بهصورت حضوری برگزار میشود جزئیات مراسم تشییع و یادبود خواهر سیدمحمد خاتمی اعلام شد اخراج کونسیسائو از الاتحاد؛ هزینه ۴۰ میلیون دلاری برای جدایی ابهام در ابلاغیه بازگشایی اینترنت؛ جزئیات در هالهای از ابهام رایزنی تلفنی وزرای خارجه روسیه و آمریکا درباره تنگه هرمز و بحران اوکراین تشکیل ستاد جنگ اقتصادی در اتاق بازرگانی ایران شکایت پرسپولیس به فیفا درباره نمایندگان لیگ قهرمانان آسیا رنجبرزاده: رایگیری در ساختمان مجلس برگزار و همه مراحل فیلمبرداری شد/ قالیباف اولین نفر رای داد