.png "عصر ایران")
۱۷ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۷ آذر ۱۴۰۴ - ۰۱:۰۰
مادر و ایده خلاقانه مادر زنگی برای در آغوش کشیدن (فیلم) گرانفروشی ایرلاینها، میراث پرحاشیه وزیر جدید
اما شرکتهای هواپیمایی به این اظهارات وقعی ننهادند و پروازهای خود را در ماههای گذشته با همان نرخ دلخواهشان ادامه دادند. جالبتر اینکه حتی در برابر رسانهها نیز پاسخگو نبودند.
افزایش قیمت غیرقانونی بلیت هواپیما و جلسات بیفایده شورای عالی هواپیمایی در هفتههای گذشته که نهایتا نتیجهای در بر نداشت، به نظر نخستین میراث پرحاشیه اسلامی براری وزیر جدید راهوشهرسازی است.
به گزارش ایسنا، از ابتدای تیر ماه امسال شرکتهای هواپیمایی اقدام به افزایش قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی تا سقف ۳۰ درصد کردند اما برای این اقدام ناگهانیشان هیچ مجوز قانونی از شورای عالی هواپیمایی دریافت نکردند. به عنوان مثال طی هفتههای گذشته شرکتهای هواپیمایی قیمت بلیت پرواز تهران-مشهد را تا بیش از یک میلیون تومان فروختند در حالی که بر اساس نرخ مصوب اعلام شده، حداکثر قیمت بلیت برای پرواز تهران-مشهد ۷۷۱ هزار و ۲۰۰ تومان بود. همچنین سقف نرخ مصوب برای پرواز تهران-شیراز ۶۷۳ هزار و ۷۰۰ تومان بود اما ایرلاینها آن را تا بیش از ۸۷۰ هزار تومان افزایش دادند.
این مسئله پس از چند روز حاشیهساز شد و محمد اسلامی، وزیر راه و شهرسازی در همان روزهای نخست تیر ماه اعلام کرد که افزایش قیمت بلیت هواپیما غیر قانونی است و ایرلاینها باید آن را به نرخ مصوب سابق (نرخنامه آبان ماه سال ۱۳۹۹) بازگردانند.
مسئولان سازمان هواپیمایی نیز بارها و در مصاحبههای متعددی این اقدام ایرلاینها را غیرقانونی و حتی مصداق تبانی قلمداد کردند و به آنها هشدار دادند که باید نرخ بلیت هواپیما را به قیمتهای مصوب بازگردانند. آنها همچنین به گرانفروشان تاکید کردند که اگر این کار را انجام ندهند پروندههایی برایشان نزد دستگاه قضایی و مراجع نظارتی باز خواهند کرد و باید پاسخگوی این افزایش قیمت باشند.
تورج دهقان زنگنه -رییس وقت سازمان هواپیمایی کشوری - در این باره به ایسنا گفت: با توجه به اینکه برخی از شرکتهای هواپیمایی با وجود هشدارهای داده شده همچنان قیمت بلیت هواپیما را به نرخ مصوب برنگرداندهاند، باید منتظر برخورد از طریق دستگاههای نظارتی و قضایی باشند. همچنین اگر ایرلاینهای داخلی قیمتها را به نرخ مصوب آبان ماه سال گذشته برنگردانند هفته آینده در جلسهای که با مدیران عامل آنها داریم، برخی از مسیرهای خارجی آنها را لغو خواهیم کرد.
اما شرکتهای هواپیمایی به این اظهارات وقعی ننهادند و پروازهای خود را در ماههای گذشته با همان نرخ دلخواهشان ادامه دادند. جالبتر اینکه حتی در برابر رسانهها نیز پاسخگو نبودند.
در نهایت مقرر شد تا جلسه شورای عالی هواپیمایی کشوری با حضور اسلامی به عنوان وزیر راه و شهرسازی و رییس این شورا برگزار شده تا تصمیمات لازم در این خصوص اتخاذ شود. دو جلسه در هفتههای گذشته برگزار شد و در هر دو جلسه وزیر راه و شهرسازی تنها به تشکیل کمیته کارشناسی برای تعیین هزینه هر ساعت پرواز و بررسی دقیقتر این هزینهها اکتفا کرد تا شاید تصمیمگیری برای این موضوع پر حاشیه به گردن او نیافتد.
این میراث پر حاشیه به زودی به وزیر جدید راه و شهرسازی که به احتمال زیاد رستم قاسمی خواهد بود، میرسد و باید دید او این ماجرا را پایان خواهد داد یا آنکه ایرلاینها باز هم به گرانفروشی خود ادامه میدهند؟
لینک کوتاه: کپی لینک
چرا نباید هیچوقت خودروی آبیرنگ بخریم؟ /رسانه امریکایی پاسخ داد صدراعظم آلمان: آلمان در آینده نزدیک فلسطین را بهرسمیت نمیشناسد مردم خارج از شبکه رسمی دارو تهیه نکنند ادعای نتانیاهو: خلع سلاح حماس و غزه از راه آسان یا سخت انجام خواهد شد مجسمه 3.3 متری پلیس آهنی (+عکس) سرنوشت شتری که به حرم امام رضا(ع) پناه برد/ چرا صاحبش آن را نفروخت؟(+عکس) سخنگوی سپاه: در موضع قدرت توافق آتشبس را پذیرفتیم/ متوسط سنی دانشمندان موشکی و پهپادی سپاه ۳۰ سال است مکلارن F1 با رنگ خاص کریتون براون (تصاویر) رزمایش مشترک نیروی دریایی آمریکا و رژیم صهیونیستی ساختمان مرکزی CBR در بروکسل؛ اوج زیبایی بروتالیسم با افزونه های بتنی ماژولار (+تصاویر) درگیری خانوادگی در لرستان/ یک کشته و یک مصدوم گروگانگیری و ربایش کشتی در آبهای بندرعباس ناکام ماند اعلام ۶ گزینه برای بازی تدارکاتی تیم ملی ایران پیش از جام جهانی ۲۰۲۶؛ مذاکره با اسپانیا و الجزایر تغییر ساعات کار ادارات کل کشور در زمستان ۱۴۰۴ دیدار سرکنسول ایران در دبی با رئیس پارالمپیک آسیا؛ تمرکز بر تسهیل حضور کاروان ورزشی ایران در پاراآسیایی جوانان ۲۰۲۵
نظرسنجی
با توجه به مشخص شدن رقبای ایران در مرحله نخست جام جهانی فوتبال، به نظر شما تیم ملی می تواند به مرحله بعدی صعود کند؟