بهبهاني: در برابر سوانح هوايی روزه سكوت گرفتم

ایسنا: وزير راه و ترابري اعلام كرد: 17 روز در برابر سوانح هوايي اخير روزه سكوت گرفتم چون دو سانحه‌ي هوايي اخير مديريت بسيار خوبي را مي‌طلبيد. از طرف ديگر هواپيما وقتي از روي زمين بلند مي‌شوند همچون انسان سالمي است كه از خانه بيرون مي‌رود و مشخص نيست در راه چه مشكلي پيدا مي‌كند.

حميد بهبهاني ـ پس از گذشت 28 روز از سوانح هوايي رخ داده در كشور به بهانه‌ي روز خبرنگار همراه معاونان و روابط عمومي‌هاي سازمان‌هاي ذي‌ربط خود امروز در جمع خبرنگاران حاضر شد و هم از خبرنگاران تشكر و هم گلايه كرد.

وي ضمن گرامي‌داشت ياد شهيد محمود صارمي، اظهاركرد: اين خبرنگاران بودند كه طي 11 ماه اخير بهبهاني را بهبهاني كردند؛ البته برخي به ما جفا كردند و برخي نيز بي‌نهايت محبت كه از تك‌تكشان سپاسگذارم.

بهبهاني خبرنگار را آدم عاشقي توصيف كرد كه به خاطر پول كار نمي‌كند بلكه براي پاسخگويي به كنجكاوي و سلامتي وجود ذهني خود وارد اين حرفه شده است.

وي با اشاره به 224 خبرنگار شهيد، 50 خبرنگار جانباز و 12 خبرنگار آزاده، ياد و خاطره‌ي 69 خبرنگار شهيد در سانحه هواپيماي C130 را نيز گرامي داشت.

17 روز، روزه سكوت گرفتم چون...

وزير راه و ترابري در جمع خبرنگاران اظهار كرد: به قول شما كه 17 روز است روزه سكوت گرفتم به علت اين بود كه دو سانحه‌ي هوايي اخير يك مديريت بسيار خوبي را مي‌طلبيد و چون از هر سو صحبت مي‌كردم باعث سردرگمي مي‌شد لذا بدين منظور معاون كارآفريني و بحران وزارتخانه به عنوان رييس كارگروه ويژه بررسي اين سوانح انتخاب و پاسخگو شد و من نيز پس از 17 روز درباره بروز اين اتفاقات صحبت كردم و از همه رسانه‌هايي كه در اين زمينه خوب و بد گفتند زمينه تشكر كردم و متوجه شدم كه بايد ناوگان نوسازي و ايمني افزايش يابد.

وي عنوان كرد: از ابتداي انقلاب 24 فروند هواپيما در ناوگان هوايي كشور فعال بوده كه امروز به 182 فروند رسيده است؛ البته دو فروند آن در پي سانحه از شمار ناوگان خارج شد كه با اين حساب به ازاي هر سال پس از انقلاب 5/5 فروند هواپيما به ناوگان هوايي كشور افزوده شده است.

بهبهاني اظهار كرد: طي 11 ماه مديريت من در وزارت راه و ترابري علي‌رغم تحريم 35 فروند هواپيما (29فروند غربي و 6 فروند شرقي) با مدل‌هاي بسيار بالا وارد ناوگان حمل و نقل هوايي شد.

وزير راه و ترابري اظهار كرد: خودتان را جاي بهبهاني بگذاريد؛ 17 روز تنش‌ها و فشارها براي اين سوانح بسيار سخت بود در حالي كه اين هواپيماها از سال 73 و 74 وارد سيستم شدند كه من آن موقع در وزارت راه نبودم. هواپيما وقتي از روي زمين بلند مي‌شوند همچون انسان سالمي است كه از خانه بيرون مي‌رود و مشخص نيست در راه چه مشكلي پيدا مي‌كند.

جفاي رسانه‌ها به پروژه راه‌آهن اصفهان ـ شيراز

وزير راه وترابري با گلايه از اينكه انتقادات زيادي از پروژه‌ي راه آهن اصفهان ـ شيراز در مطبوعات به رشته تحرير درآمد، اظهار كرد: به زودي يك سفر براي خبرنگاران در اين مسير در نظر خواهم گرفت تا خودشان اين پروژه را قضاوت كنند.

وي اظهاركرد: خدا را گواه مي‌گيرم جفايي كه در رسانه‌ها نسبت به اين پروژه شد بيش از حد بود حتي عكس‌هايي از ريل‌هاي جدا شده اين خط در خبرگزاري‌ها به عنوان نماد راه‌آهن اصفهان ـ شيراز معرفي شد كه واقعا تعجب انگيز بود؛ واقع بين بودن از رسالت‌هاي خبرنگاران است چرا بايد پروژ‌ها به اين گونه زير سوال رود؟

تنها وزير بسيار آشنا با خبرنگاران

بهبهاني عنوان كرد: من فكر مي‌كنم تنها وزيري بودم كه با خبرنگاران بسيار آشنا بودم. تلفن من را تنها شيخ سعدي و حافظ ندارند و به همه جوابگو هستم و از تك‌تك خبرنگاران هم خاطره دارم.

وي همچنين با انتقاد از اينكه چرا يك روز يك پروژه را به عرش مي‌بريد و روز ديگر از آن انتقاد مي‌كنيد؟ تصريح كرد: آيا اين درست است!؟ سعي كنيد هميشه حق را بگوييد. با شبهه انداختن درباره‌ي پروژه‌ها زحمات آن را ضايع مي‌كنيد.

نسبت به خبرنگاران سياست‌بازي نكردم

بهبهاني تصريح كرد: من نسبت به خبرنگاران هيچ گونه سياست‌بازي نكردم و هميشه سعي كردم صادق باشم. اما از سوي برخي رسانه‌ها همچنان زير سوال هستم بارها عنوان مي‌شود كه آيا براي بازديد از پروژه‌ها اين همه تشريفات لازم است؟ زمان بازديد از پروژه‌ها بايد يكي دو معاون همراه من باشد از سوي ديگر مسئولان حمل و نقل استان مربوطه و تعدادي از نمايندگان مجلس هم به ما ملحق مي‌شوند. در حالي كه اگر برايم امكان داشت خودم تنها سفر مي‌كردم كما اينكه بسياري از سفرهايم را در خفا از محافظانم مي‌روم.

بهبهاني اظهار كرد: هيچ وقت در خود اين حس را نداشتم كه وزير تافته‌اي جدا بافته است؛ وزير م مثل همه‌ فقط با مسئوليت‌هاي فراوان و پاسخگويي در مقابل 70 ميليون نفر جمعيت. از سوي ديگر توقعات و مطالبات مردم بسيار افزايش يافته و بايد به 290 نماينده مردم در مجلس هر كدام پروژه‌هايي را پيگيري مي‌كنند، پاسخگو باشم. اين در حاليست كه هر سال 30 درصد كسري بودجه داريم و امسال هم 25 درصد به دليل اينكه 8 هزار و 500 ميليارد تومان از بودجه عمراني و جاري كسر شد بر اين كسري افزوده و جمعا 55 درصد از بودجه وزارت راه كم شده است.

اگر گفتم روابط عمومي، آزادراه تهران ـ شمال را خواباند، اشتباه كردم

در پايان يكي از خبرنگاران به نمايندگي از بقيه با انتقاد از اينكه طي 11 ماه اخير تصدي وي بر وزارت راه و ترابري چهار مدير و سرپرست روابط عمومي تغيير كرد و نوعي التهاب آفريني در روابط عمومي حاكم بوده است، عنوان كرد: از شما به عنوان فردي با تجربه انتظار آزمون خطا نداريم و اميد است روابط عمومي دراين وزارت خانه در دولت جديد ساماندهي شود. از سوي ديگر ابتداي وزارت خود نبود روابط عمومي منسجم را عامل به تعويق افتادن پروژه آزاد راه تهران ـ‌شمال عنوان كرديد.

كه وزير راه و ترابري تصريح كرد: شما وقتي قرار است بنويسيد ممكن است ده تا قلم عوض كنيد تا آنچه مي‌خواهيد پيدا كنيد. يكي از مشكلات ما هم در روابط عمومي همين بود. البته من هيچ وقت عقب افتادن پروژه‌ي آزاد راه تهران شمال را به گردن روابط عمومي نياندختم اين پروژه هشت سال خوابيده بود؛ اگر من گفتم كه روابط عمومي پروژه آزاد راه تهران شمال را خوابانده است اشتباه كردم.

بی‌تحرکی و آسیب‌های آن؛ ضرری معادل ۲۰۰ سیگار

تماشاخانه

یلدا و قصه‌ی یکی شدن ما..! (فیلم)

آن روزها کنار هم بودن، خودش یک آیین بود / در ارتباط رودررو، چشم‌ها راست و دروغ را لو می‌دهند؛ چیزی که ابزارها از ما پنهان می‌کنند / ما قرار بود از ابزارها استفاده کنیم، اما حالا خودمان را در اختیارشان قراردادیم (فیلم)

فیلم های دیگر