تاریخ:
نماینده ایران با نشان دادن تصاویرکودکان شهیدمیناب خطاب به نماینده آمریکا:چراکودکان بی‌گناه ایران کشتید؟ 
درس صد و نه
۳۰۰ اتوبوس در شرکت واحد بدلیل کمبود راننده رها شده‌اند
رئیس شورای اسلامی کار شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه از واگذاری اتوبوس‌های شرکت واحد به بخش خصوصی و تحمیل فشار کار اضافه به رانندگان انتقاد کرد.
محسن باقری (رئیس شورای اسلامی کار شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه) در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا اظهار داشت: در حالی‌که رانندگان شرکت واحد به خصوص در بخش خصوصی مشکلات بسیاری دارند، برخی از اعضای شورای شهر تهران درگیر مسائل جزئی و حاشیه‌ای شده‌اند؛ بحث در خصوص بخش عمومی و خصوصی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در حالی در صحن شورای شهر بالا گرفته که ما مصوبه بالادستی در این خصوص داریم که مدیریت شهری را ملزم به رعایت مالکیت خطوط به نسبت ۴۰ درصد دولتی و ۶۰ درصد خصوصی نموده و اساساً بحث در این رابطه دیگر محلی از اعراب ندارد.
وی ادامه می‌دهد: در حالی که برخلاف مصوبه دولت، بیش از ۹۰درصد از ناوگان حمل مسافر شهری به بخش خصوصی واگذار گردیده، اصرار بیش از اندازه برخی از اعضای شورای شهر تهران که اتفاقاً زمانی مدیریت شهری و ناوگان حمل و نقل عمومی را برعهده داشتند، شبهاتی را در ذهن متبادر می‌کند و شائبه ترجیح منافع شخصی بر منافع ملی را تقویت می‌نماید. در دوره مدیریت‌های قبلی برخلاف نص صریح قانون و بند ۵ تبصره ۱۳ قانون تاسیس اتوبوسرانی‌های کشور، برخی اشخاص که از اقوام مدیران شهری بودند اقدام به تاسیس شرکت‌های حمل مسافر کردند و ضمن تضییع حقوق کارگران و رانندگان شاغل در بخش خصوصی، شهروندان تهرانی را نیز به شدت از بهره مند شدن از سیستم منظم و مناسب حمل مسافر درون شهری و خدمت رسانی مطلوب محروم کردند.
باقری با بیان اینکه «امروز با استقرار دولت دلسوزِ خدمتگزار و وعده توسعه حمل و نقل عمومی، به نظر می‌رسد شورای اسلامی شهر تهران به جای بهره بردن از این فرصت طلایی، مشغول فرصت سوزی است و با منع تزریق نیروی انسانی و اتوبوس جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی، موجبات بهره کشی از کارگران شرکت واحد و نارضایتی شهروندان را مهیا می‌نماید، تاکید می‌کند: در حال حاضر بیش از ۳۰۰ اتوبوس در شرکت واحد بدلیل کمبود راننده در توقفگاه‌ها رها شده‌اند و خطوط BRT با کمتر از یک سوم ظرفیت ناوگان مشغول خدمت رسانی به مردم تهران هستند که این خود موجب تحمیل فشار کاری بیش از اندازه به رانندگان خطوط می‌شود؛ در این شرایط، جذب نیرو منحصراً باید به صورت قرارداد مستقیم با شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه صورت پذیرد و از انعقاد قراردادهای پیمانکاری ممانعت شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
«تتلو» پشت ديوارهای زندان چه می کند؟ مغز ما برای شناخت احساسات، تصویر و صدا را با هم ترکیب می‌کند جنگ در اعماق اقیانوس؛ چرا کشتی‌های تحقیقاتی چین در نزدیکی کابل‌های زیردریایی کمین می‌کنند؟ طولانی‌ترین انفجار کیهانی تاریخ رصد شد انتخابات اسرائیل ؛ مشارکت 77 درصدی/ شمارش آرا ادامه دارد / رقابت نزدیک نتانیاهو و آیزنکوت / مشارکت گسترده عرب های اسرائیل تصویری از «گروه موسیقی نظامی» در یک میدان در دوران ناصرالدین شاه تحلیل مشاور قالیباف از سفر مقامات ترکیه، عربستان و پاکستان به تهران: ایده مشخصی نداشتند، برای تعدیل آمده بودند طرح جدید مجلس برای امنیتی کردن فضای مجازی سیال هیدرولیک چیست و چه تفاوتی با روغن هیدرولیک دارد؟ تصاویر متفاوت سحر دولتشاهی در ۴۷ سالگی؛ استایل مشکی و کلاسیک بوی قهوه چه تغییری در مغز و حال ما ایجاد می‌کند؟ ۱۰ ثانیه تا نابودی ۷۰۰۰ چشم طلایی؛ چگونه یک ترک کوچک آشکارساز ۵۰ هزار تنی نوترینوی ژاپن را از کار انداخت آیا می‌توانیم دو نوع روغن متفاوت در موتور ماشین بریزیم؟ معنای RX در نام لکسوس / داستان نام‌گذاری شاسی‌بلند لوکس ژاپنی نظامیان ایرانی در کنار هواپیماهای آلمانی؛ 102 سال قبل (عکس)