تاریخ:
تصویری که احتمالا برای اولین بار در تاریخ سیاره زمین ثبت شده است 
درس چهل و چهارم
۳۰۰ اتوبوس در شرکت واحد بدلیل کمبود راننده رها شدهاند
رئیس شورای اسلامی کار شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه از واگذاری اتوبوسهای شرکت واحد به بخش خصوصی و تحمیل فشار کار اضافه به رانندگان انتقاد کرد.
محسن باقری (رئیس شورای اسلامی کار شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه) در گفتوگو با خبرنگار ایلنا اظهار داشت: در حالیکه رانندگان شرکت واحد به خصوص در بخش خصوصی مشکلات بسیاری دارند، برخی از اعضای شورای شهر تهران درگیر مسائل جزئی و حاشیهای شدهاند؛ بحث در خصوص بخش عمومی و خصوصی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در حالی در صحن شورای شهر بالا گرفته که ما مصوبه بالادستی در این خصوص داریم که مدیریت شهری را ملزم به رعایت مالکیت خطوط به نسبت ۴۰ درصد دولتی و ۶۰ درصد خصوصی نموده و اساساً بحث در این رابطه دیگر محلی از اعراب ندارد.
وی ادامه میدهد: در حالی که برخلاف مصوبه دولت، بیش از ۹۰درصد از ناوگان حمل مسافر شهری به بخش خصوصی واگذار گردیده، اصرار بیش از اندازه برخی از اعضای شورای شهر تهران که اتفاقاً زمانی مدیریت شهری و ناوگان حمل و نقل عمومی را برعهده داشتند، شبهاتی را در ذهن متبادر میکند و شائبه ترجیح منافع شخصی بر منافع ملی را تقویت مینماید. در دوره مدیریتهای قبلی برخلاف نص صریح قانون و بند ۵ تبصره ۱۳ قانون تاسیس اتوبوسرانیهای کشور، برخی اشخاص که از اقوام مدیران شهری بودند اقدام به تاسیس شرکتهای حمل مسافر کردند و ضمن تضییع حقوق کارگران و رانندگان شاغل در بخش خصوصی، شهروندان تهرانی را نیز به شدت از بهره مند شدن از سیستم منظم و مناسب حمل مسافر درون شهری و خدمت رسانی مطلوب محروم کردند.
باقری با بیان اینکه «امروز با استقرار دولت دلسوزِ خدمتگزار و وعده توسعه حمل و نقل عمومی، به نظر میرسد شورای اسلامی شهر تهران به جای بهره بردن از این فرصت طلایی، مشغول فرصت سوزی است و با منع تزریق نیروی انسانی و اتوبوس جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی، موجبات بهره کشی از کارگران شرکت واحد و نارضایتی شهروندان را مهیا مینماید، تاکید میکند: در حال حاضر بیش از ۳۰۰ اتوبوس در شرکت واحد بدلیل کمبود راننده در توقفگاهها رها شدهاند و خطوط BRT با کمتر از یک سوم ظرفیت ناوگان مشغول خدمت رسانی به مردم تهران هستند که این خود موجب تحمیل فشار کاری بیش از اندازه به رانندگان خطوط میشود؛ در این شرایط، جذب نیرو منحصراً باید به صورت قرارداد مستقیم با شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه صورت پذیرد و از انعقاد قراردادهای پیمانکاری ممانعت شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
گام اول بازگشت اینترنت/ اتصال گوشیها در انتظار امضای رئیسجمهور خنداندن کودکان، مغز آنها را آماده یادگیری میکند بالههای کوچک در موتورهای جت برای چیست؟ وقتی یک کامیون، شکارچی تانک شد! (+عکس) روشهای سریعِ درمان نفخ امروز با سعدی: ما خود شکستهایم چه باشد شکست ما پایان یک ثانیه مرموز: چرا «۲۳:۵۹:۶۰» دوباره به تعویق افتاد؟ رویترز، جلوتر از مقامات ایران / چرا خبر سفر قطر را رسانه خارجی منتشر کرد؟ چرا نمیتوانیم نور فرابنفش را ببینیم؟ بارهنگ یک اکسپکتورانت طبیعی است! قطر تکذیب کرد؛ پیشنهاد ۱۲ میلیارد دلاری به تهران برای توافق با آمریکا صحت ندارد انتقاد حسین شریعتمداری از دولت: چرا خبر سفر قالیباف و عراقچی را باید از خبرگزاری های خارجی بشنویم؟ وزیر امور خارجه آمریکا: با وجود حملات، هنوز دستیابی به توافق ممكن است / مذاکره ممکن است چند روز طول بکشد / مذاکراتی در قطر انجام شد / تنگهها باید باز بمانند عکس دستهجمعی اهالی روستای «دهسرخ مشهد»؛ 130 سال قبل کیهان: مذاکرات را متوقف کنید