لذت رانندگی با رنو کپچر هیبریدی

کمپانی رنو در سال ۲۰۲۰ از آخرین نسخه از کپچر اقتصادی خود در نمایشگاه بروکسل رونمایی کرد. این خودرو که همراه با پیشرانه‌ی پلاگین هیبرید خود به نام (E-Tech) معرفی شده بود، توانست روش متفاوتی را نسبت به رقبای پلاگین هیبریدی موجود در بازار طی کند و پس از آن توسط شرکت رنو روانه‌ی بازار شد.

رنو کپچر در حقیقت تنها خودروی کلاس B است که به صورت هیبرید پلاگین و توسط شرکت رنوی فرانسه طراحی و تولید شده است. از جمله رقبای این خودرو می‌توان به هیوندای کنا الکتریک و پژو ۲۰۰۸ الکتریکی اشاره کرد. در این میان، شرکت رنو ضمن ارائه باکیفیت‌ترین لوازم یدکی مانند لوازم یدکی مگان و دیگر انواع خودرو‌های رنو با قیمت مناسب، توانسته به عنوان یکی از بزرگ‌ترین و محبوب‌ترین شرکت‌های خودروسازی از سایر رقبای خود در ایران پیشی بگیرد. در ادامه‌ی این مطلب با ما همراه باشید تا به معرفی بیشتر این محصول از شرکت خودروسازی رنو بپردازیم.

مشخصات خودروی رنو کپچر

در ابتدا توجه داشته باشید که پیشرانه E-TECH مورد استفاده در این خودرو هیبریدی بوده و از ترکیب یک موتور ۱.۶ لیتری بنزینی همراه با موتور الکتریکی با باتری‌های ۹.۸ کیلووات ساعتی و سیستم الکتریکی ۴۰۰ ولتی تشکیل شده است. همچنین توجه داشته باشید که پیشرانه‌ی مورد استفاده در این خودرو، در حالت ترکیبی، قدرتی برابر با ۱۶۰ اسب بخار را تولید می‌کند که در نتیجه‌ی آن، رنو کپچر قادر است مسافتی معادل ۵۰ کیلومتر را در حالت تمام الکتریکی خود طی کند.

یکی دیگر از نکات حائز اهمیت در این خودرو این است که کپچر می‌تواند در حالت EV پیشرانه خود، سرعتی تا حداکثر ۱۳۸ کیلومتر بر ساعت داشته باشد. همچنین حالت‌های رانندگی بسیاری از جمله حالت اسپرت نیز به این نسخه اضافه شده است که ضمن آن راننده می‌تواند در صورت کافی بودن میزان شارژ باطری‌ها، از حداکثر توان ترکیبی پیشرانه نیز بهره‌مند شود. همچنین در دل این خودرو یک باتری ۹.۸ کیلووات ساعتی نصب شده است که همراه با دو پیشرانه الکتریکی و یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری بنزینی عمل می‌کند. یکی از پیشرانه‌های الکتریکی در این خودرو شامل یک استارتر/ژنراتور ولتاژ بالا است درحالی که دیگری شامل یک پیشرانه الکتریکی قوی است. به گفته شرکت خودروسازی رنو، ترکیب این پیشرانه‌ها همراه با گیربکس برگرفته از فرمول ۱ است که باعث تعویض نرم‌تر دنده‌ها نیز می‌شود.

بر اساس اعلام رنو، این خودرو می‌تواند توسط پیشرانه خود و در حالت ترکیبی دارای مصرف سوختی به میزان ۱.۲۵ لیتر در هر صد کیلومتر بر ساعت و آلایندگی ۳۴ گرم در هر کیلومتر است.

همچنین توجه داشته باشید که اگر چه سیستم هیبریدی کپچر مشابه نمونه‌های دیگر است، اما تفاوت اصلی آن در قسمت گیربکس این خودرو است. این گیربکس بدون کلاچ و همراه با چهار دنده در بخش بنزینی بوده و دو دنده‌ی دیگر آن نیز با پیشرانه الکتریکی همکاری می‌کنند. علاوه بر این نیز در حالت تمام الکتریکی این خودرو، پیشرانه الکتریکی پاسخگوی تمام نیاز‌ها است و بدون نیاز به کمک پیشرانه درون‌سوز عمل می‌کند. در نهایت یکی دیگر از نکاتی که درباره خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است، تعمیر، نگهداری و دسترسی به لوازم یدکی آن است. به همین منظور از اهمیت و کیفیت فیلتر هوا و تاثیر آن بر شتاب و مصرف سوخت خودروی خود غافل نشوید و آن‌ها را در زمان مناسب تعویض کنید. برای تهیه انواع فیلتر و سایر لوازم یدکی رنو، بازدید از سایت رنویار را به شما پیشنهاد می‌کنیم.

حالت‌های رانندگی خودرو کپچر هیبریدی

در صورتی که باتری کپچر از شارژ کافی برخوردار باشد، این خودرو به صورت پیش‌فرض حالت الکتریکی را انتخاب خواهد کرد و در مقابل، هنگامی که شارژ باتری تمام شده باشد و یا حالت رانندگی اسپرت انتخاب شود، پیشرانه بنزینی انتخاب شده و عملکرد آن شروع می‌شود و به دنبال این عمل، نیروگاه آهنی با ظرفیت ۱.۶ لیتر از پیشرانه نیرو پلاگین هیبریدی وارد مدار می‌شود. از دیگر حالت‌های رانندگی این خودرو، حالت Pure است که باعث سواری تمام الکتریکی می‌شود. همچنین حالت   E-Save در این خودرو نیز باعث می‌شود که ضمن محدود شدن استفاده از پیشرانه الکتریکی، قدرت از پیشرانه درون‌سوز گرفته شود.

در این میان، عملکرد این خودرو سطح مطلوبی دارد و پیشرانه در شهر از قدرت کافی برخوردار است اما سبقت‌گیری در بزرگراه‌ها کمی سخت‌تر از نمونه‌های مشابه است. به همین دلیل برخی افراد خودروی کپچر را در مقایسه با نسخه الکتریکی پژو ۲۰۰۸، محصولی کند‌تر عنوان می‌کنند. نیرو در این خودرو کمی کندتر احساس می‌شود اما پس از این که خودرو شروع به حرکت کند، سرزنده خواهد بود.

سایر مواردی که باید درباره رنو کپچر بدانید

یکی از مهم‌ترین موارد قابل توجه در کپچر، قطعا در ارتباط با وزن اضافی باتری است. وزن کلی این خودرو ۱۵۶۴ کیلوگرم است که از نسخه دیزلی آن، بیش از ۲۳۷ کیلوگرم سنگین‌تر بوده و همچنین ۴۰۰ کیلوگرم از مدل بنزینی سنگین‌تر است.  سواری این خودرو اما بسیار نرم بوده و تعویض به موقع خرید فیلترهوا این خودرو نیز در شتاب و عملکرد خودرو و کاهش مصرف سوخت آن بسیار موثر است.

از دیگر موارد حائز اهمیت در این خودرو، ظاهر آن محسوب می‌شود که صرف نظر از نشان‌های جدید و درپوش شارژ خودرو، تفاوت زیادی با نسخه درون‌سوز کپچر ندارد.

کابین این خودرو همچنان قسمت خوش ساخت این خودرو محسوب می‌شود که در کیفیت ساخت و طراحی آن بسیار دقیق و هوشمندانه عمل شده است. در این راستا تمامی مدل‌های هیبریدی این خودرو دارای بهترین تکنولو‌ژی بوده و شامل یک صفحه نمایش ۱۰ اینچی در مقابل دید راننده و صفحه مرکزی ۹.۳ اینچی هستند.

در پایان

 رنو کپچر یکی از خودرو‌های محبوب رنو است که از زمان تولید خود توانسته محبوبیت زیادی در دنیا به دست آورد و طراحی بی‌نظیر این خودرو در کنار پایین بودن هزینه لوازم یدکی رنو، آن را به خودرویی محبوب تبدیل کرده است.

بحران زیرساخت در علوم پزشکی؛ ظرفیت دانشجویان ۱۰۰ درصد، اساتید ۹ درصد افزایش یافت

تماشاخانه

دارویی که این روزها پولدار‌های چاق به دنبالش هستند / درباره آمپول لاغری که فقط دست ۱۰ درصد مردم جهان به آن می‌رسد (فیلم)

نمره کواکبیان به دولت پزشکیان : از بیست، ۱۲ یا ۱۳ (فیلم)

فیلم های دیگر