تاریخ:
تصاویری از انسداد کامل تنگه هرمز 
درس پنجاه و یک
شمارش معکوس برای فاجعه در اهواز؟
این پل تاریخی که با تکنیک "پرچ" و بدون استفاده از جوش آهن ساخته شده است، توسط مهندسین آلمانی و در دوران شکوفایی روابط ایران و آلمان در سال 1315 ساخته شده است.
پارسینه: پل سفید(هلالی) شهر اهواز که اولین پل معلق ایران با قدمتی بیش از هفتاد سال نیازمند بازسازی و تعمیرات کلی است و امکان فروریختن آن وجود دارد.
این پل تاریخی که با تکنیک "پرچ" و بدون استفاده از جوش آهن ساخته شده است، توسط مهندسین آلمانی و در دوران شکوفایی روابط ایران و آلمان در سال 1315 ساخته شده است.
پل معلق اهواز که اینک به نماد این شهر تبدیل شده است،از سوی سازندگان آن دارای ضمانت 50 ساله بود که این ضمانت مهندسی حدود بیست سال است که پایان یافته است.
این پل که یکی از شاهرگ های ارتباط بین دو منطقه جدید و قدیم کلان شهر اهواز است از حدود سه سال قبل یک طرفه شده است و قرار بود عملیات بازسازی و تعمیر آن انجام شود، اما به نظر می رسد این عملیات متوقف شده است و تنها به یک طرفه کردن این پل تاریخی بسنده شده است.
ضمن اینکه عملیات نورپردازی و زیباسازی این پل نیز معلق مانده و باعث شده است زیبایی های این اثر تاریخی-مهندسی آنطور که شایسته است به نظر نیاید.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
این پل تاریخی که با تکنیک "پرچ" و بدون استفاده از جوش آهن ساخته شده است، توسط مهندسین آلمانی و در دوران شکوفایی روابط ایران و آلمان در سال 1315 ساخته شده است.
پل معلق اهواز که اینک به نماد این شهر تبدیل شده است،از سوی سازندگان آن دارای ضمانت 50 ساله بود که این ضمانت مهندسی حدود بیست سال است که پایان یافته است.
این پل که یکی از شاهرگ های ارتباط بین دو منطقه جدید و قدیم کلان شهر اهواز است از حدود سه سال قبل یک طرفه شده است و قرار بود عملیات بازسازی و تعمیر آن انجام شود، اما به نظر می رسد این عملیات متوقف شده است و تنها به یک طرفه کردن این پل تاریخی بسنده شده است.
ضمن اینکه عملیات نورپردازی و زیباسازی این پل نیز معلق مانده و باعث شده است زیبایی های این اثر تاریخی-مهندسی آنطور که شایسته است به نظر نیاید.
گفتنی است اخیرا اختلافات متعددی بین شورای شهر و شهردار اهواز رخ داده است که اداره امور کلان شهر اهواز را با مشکلاتی روبرو کرده است.
مهندسین سازنده پل در هنگام تحویل پل شروط زیر را تعیین کرده بودند:
1-در موقع عبور، بيش از يك ماشين روي پل در حركت نباشد.
2-چند درشكه پشت سرهم روي پل در حركت نباشد.
3-سرعت حداكثر اتومبيل روي پل 5 كيلومتر در ساعت باشد.
مهندسین سازنده پل در هنگام تحویل پل شروط زیر را تعیین کرده بودند:
1-در موقع عبور، بيش از يك ماشين روي پل در حركت نباشد.
2-چند درشكه پشت سرهم روي پل در حركت نباشد.
3-سرعت حداكثر اتومبيل روي پل 5 كيلومتر در ساعت باشد.
لینک کوتاه: کپی لینک
کاهش مشارکت اقتصادی/ علت دوری ۶۰ درصد ایرانیها از بازار کار چیست؟ کریدورهای جدید تجاری، انحصار را میشکنند پلیس به دنبال سارقان کلیسای ارتدوکس تهران انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی در آستانه اجرا تمرکز ندارید؟ ۷ راهکار علمی برای درمان ذهن نامتمرکز مرثیه ای برای تهران ادعای سیانان: مذاکرات آمریکا و ایران علیرغم حملات متقابل ادامه دارد حمله آمریکا به لنج ایرانی حامل کالای اساسی در دریای عمان خبر خوش برای متقاضیان بیمه بیکاری/ کاهش زمان پرداخت مقرری به یک ماه انتقال ۴۰۸ زندانی افغان از ایران به افغانستان کانادا شبکههای اجتماعی را برای افراد زیر ۱۶ سال ممنوع میکند دیدنی های امروز؛ از فارغ التحصیلی پرستاران غزه تا آوارگان جنگی لبنان حذف مجسمه نویسنده روس میخائیل بولگاکف از پایتخت اوکراین تورم آمریکا؛ بالاترین در 3 سال اخیر / دلیل : تنگه هرمز / ترامپ: من تورم دوست دارم هشدار هواشناسی: رگبار و رعدوبرق شدید در راه ۱۳ استان