فیلم بیشتر »»
کد خبر ۸۶۳۶۹۷
تاریخ انتشار: ۰۰:۱۰ - ۰۵-۰۸-۱۴۰۱
کد ۸۶۳۶۹۷
انتشار: ۰۰:۱۰ - ۰۵-۰۸-۱۴۰۱

متروپل سه بار ادعای مدیریت در ایران را فروریخت/ چرا بار دوم، پیمانکار تخریب برج عوض نشد؟ (فیلم)

متروپل سه بار ادعای مدیریت در ایران را فروریخت/ چرا بار دوم، پیمانکار تخریب برج عوض نشد؟ (فیلم)
طبق چه دستورالعمل و یا تصمیم مدیریتی، پیمانکار تخریب این سازه مشخص شد که تا کنون دوبار پس از فاجعه متروپل این بنا هنگام سبک‌سازی فروریخته است.

 

عصر ایران؛ حسن ظهوری _ اگر لحظه فروریختن کامل متروپل نشانه‌ای واضح و تعبیری درست از سو مدیریت در دولت نیست، پس بهتر است دولت رئیسی یکبار برای همیشه، تعریف سومدیریت را طبق فرهنگستان اختصاصی‌ش برای مردم بازگو کند. تعریفی که البته در آن هیچ جایی اشاره‌ای به زمان پاسخگو بودن، عذرخواهی کردن و یا استعفا دولتی‌ها نشده است.

دوم خرداد ۱۴۰۱، هنگامی که برج متروپل در آبادان فروریخت، شواهدی از فساد گسترده هنگام ساخته شدنش آشکار شد. گویا دیوارها کنار زده شده بود و حالا آشکارا می‌شد، تخلف، فساد و بی‌قانونی را در ساخت یک برج دید. ببیش از ۴۰ نفر کشته و بیش از ۳۰ نفر مفقود شدند و حالا دوباره بخش‌های باقی‌مانده آن برای سومین بار فروریخته و از فرار یک ماشین می‌شود حدس زد که شاید کسانی دوباره آسیب دیده باشند. هرچند گفته می‌شود که یک زن تا کنون فوت شده‌است.

فرهنگستان لغت دولت هر تعبیری درباره سومدیریت دارد برای مردم سومدیریت یک معنا دارد؛ ناکارآمدی و ناتوانی که در مدیریت یک برج هم نتوانسته موفق عمل کند. برجی که یک فاجعه انسانی به وجود آورد و یک شهر و یک کشور را برای مدتی عزادار کرده بود. برجی که ناشناخته نبود و همه چیز درباره فساد درازمدتی که منجر به ساخت آن شده برملا شده بود اما برای سومدیریت همچنان هیچ اهمیتی نداشت تا آن را به درستی ویران کند و دوباره منجر به بحران تازه‌ای نشود.

گفته می‌شود حسین عبدالباقی مالک این برج هنگام فروریختن آن در دوم خرداد زیر آواری از فساد که شاید در راس آن قرار نداشت جان داد. گفته شد که ۱۰‌ها نفر به دلیل فرو ریختن این برج بازداشت شده‌اند و به زودی محاکمه می‌شوند. همان زمان ۱۰۰ ها سئوال درباره این‌که چطور می‌شود یک نفر تا این حد سیستماتیک در بخش‌های مختلف دولت نفوذ کند و بتواند یک ساختمان را تا این حد غیرایمن بسازد به وجود آمد که به هیچ کدام از سئوال‌‌ها پاسخی داده نشد. پس از واقعه متروپل قرارگاه خاتم عهده‌دار بخش مهندسی تخریب بنا شد و حالا با فروریختن باقی‌مانده متروپل که به نظر می‌رسد ناشی از نبود تخصص لازم در تخریب آن است، این سئوال برای جامعه مطرح می‌شود که طبق چه دستورالعمل و یا تصمیم مدیریتی، پیمانکار تخریب این سازه مشخص شد که تا کنون دوبار پس از فاجعه متروپل این بنا هنگام سبک‌سازی فروریخته است.

اگرچه پس از آنکه برای دومین‌بار متروپل در ۲۳ شهریور فروریخت، معاون هماهنگ‌کننده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا در ۱۹ مهر به یکی از خبرگزاری‌‌ها گفته بود عملیات تخریب بخش‌های باقی‌مانده طی یک‌ماه آینده به اتمام می‌رسد، حالا تنها دو هفته پس از آن مصاحبه، متروپل نه با شیوه‌های مهندسی و کاملا ایمن که ناگهانی و غیرایمن فروریخته و به جای ماشین‌های خاکبرداری و جمع‌آوری نخاله، ماشین‌های امداد و آتش‌نشانی دوباره به محل حادثه متروپل بازگشته‌اند.

این نخستین‌باری نیست که مسئولیت کارها در ایران به دست کسانی سپرده می‌‌شود که تخصص لازم برای انجام آن کار را ندارند. زمانی که برای دومین‌بار هنگام سبک‌سازی این برج فروریخته باید پروژه از پیمانکار گرفته می‌شد و به دست مهندسینی داده می‌شد که توانایی انجام کار را دارند. اما با سومدیریت و بی‌توجهی دوباره اجازه داده می‌شود همان پیمانکار به کارش ادامه دهد و برای سومین‌بار، متروپل به شکلی هولناک فروبریزد و جان انسان‌ها را بگیرد.

ارسال به دوستان
کلاهبرداری از افراد مسن در مراکز درمانی و شلوغ مجتمع گلدن مایل سنگاپور؛ نماد شهر عمودی در آسیا (+عکس) ژامه‌وو چیست؟ راز پنهان گران‌ترین ساعت ققنوسی کارتیه / ارزشمندتر از خانه و ماشین لوکس قیمت جدید بلیط قطار؛ مسیر تهران مشهد چند؟ زمان برگزاری آزمون ارشد ۱۴۰۵ تغییر کرد اجتماع عظیم در لاهور پاکستان در گرامیداشت رهبر شهید انقلاب (+عکس) کارمانیا طلسم فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی تهران را شکست / ورود اتوبوس های 18 متری یوتانگ به پایتخت بابک بیات ؛ یکی از موفق‌ترین و موثرترین آهنگسازان معاصر که بسیاری به او مدیون هستند دیدنی های امروز؛ از تولد ترامپ تا رژه تولد پادشاهان در انگلیس «بی‌بی خاور بختیاری و پسرش» در اصفهان؛ 97 سال قبل (عکس) معجزه ۱۰ خوراکی برای روزهایی که تمرکز ندارید «مایکل» پرفروش‌ترین فیلم زندگینامه‌ای موزیکال تمام دوران شد لبخند رضایت کیم جونگ اون از تانک‌سواری دخترش! (+فیلم و عکس) اعلام جریمه مخدوشی پلاک در پایتخت/ ثبت بیش از ۹۶ هزار تخلفات پلاک از ۹ اسفند ۱۴۰۴ تاکنون