تاریخ:
تفاوت سرماخوردگی و آنفولانزا 
درس صد و یازده
پلیس راهور: تاثیر ۸۰ درصدی ایمنی خودروها بر کاهش تلفات تصادفات جاده‌ای
اگرچه بر اساس آمارها سهم خطای انسانی در تصادفات جاده‌ای ۵۲ درصد، سهم راه ۲۰ و خودرو ۱۲ درصد است اما در حوادث ترافیکی دو مفهوم موثر است؛ «وقوع» و «شدت». اگر براساس متغیر شدت به حوادث ترافیکی نگاه کنیم، سهم انسان کمتر از راه و خودرو می‌شود.
جانشین رئیس پلیس راهورگفت: اگر خودروها ایمن باشند تا ۸۰ درصد از میزان تلفات تصادفات جاده‌ای کاسته می‌شود.
به گزارش ایسنا سردار سید تیمور حسینی در سمپوزیوم قرارگاه ملی کاهش حوادث ترافیکی در جمعیت هلال احمر و آغاز پویش «نوروز ۱۴۰۲ بدون حوادث ترافیکی» که امروز (۱۱ اسفندماه) به وسیله جمعیت هلال احمر برگزار شد، گفت: راه، وسیله نقلیه و راننده سه عامل عمده تاثیرگذار در تصادفات جاده‌ای هستند اما نمی‌توان سهم بالای خودرو و راه را نادیده گرفت. امروز در دنیا خطای انسانی پذیرفته شده ولی پذیرفتن راه بد و وسیله نقلیه ناایمن پذیرفته شدنی نیست. باید مثل دیگر کشورهای دنیا جاده خوب و خودروی ایمن، خطای انسانی را جبران کند.
وی افزود: اگرچه بر اساس آمارها سهم خطای انسانی در تصادفات جاده‌ای ۵۲ درصد، سهم راه ۲۰ و خودرو ۱۲ درصد است اما در حوادث ترافیکی دو مفهوم موثر است؛ «وقوع» و «شدت». اگر براساس متغیر شدت به حوادث ترافیکی نگاه کنیم، سهم انسان کمتر از راه و خودرو می‌شود.
حسینی تاکید کرد: راه خوب و خودروی ایمن هم در پیش از حادثه و هم در پسا حادثه می‌تواند حافظ جان انسان‌ها باشد و هم اینکه خسارت‌ها را به حداقل برساند. در مورد خودرو، استحکام بدنه، ستون‌های محکم، کمربند ایمنی مناسب، کیسه هوا و مواردی از این دست خسارت‌های جانی و مالی را حتی در صورت وقوع حادثه کاهش می‌دهد.
وی با گلایه از وضعیت راه‌ها و نقاط حادثه خیز گفت: راه هم در پیشگیری از حادثه و هم در هنگام وقوع حادثه نقش پررنگی در کاهش خسارت دارد. طراحی راه و استانداردهای آن باید به گونه‌ای باشد که اجازه وقوع تصادف ندهد و اگر هم تصادفی رخ داد، خسارت‌ها به حداقل برسد.
جانشین رئیس پلیس راهور در ادامه گفت: از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ موفق شدیم آمار تلفات جاده‌ای را از ۲۷ هزار به ۱۵ هزار نفر برسانیم اما پس از آن این آمار صعودی شد.
به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی جمعیت هلال‌احمر حسینی در پایان به فرهنگ ترافیکی در بین مردم اشاره کرد و گفت: فرهنگ ترافیکی یک جزیره مستقل نیست. تا زمانی که رفتارهای اجتماعی در بسیاری از موارد اصلاح نشود، نمی‌توان امید داشت که رفتارهای ترافیکی پرخطر مردم اصلاح شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
یک مقام عراقی: عراق بیشترین خسارت را از جنگ علیه ایران متحمل شده است سبحان حکیمی نقره المپیک جوانان ۲۰۲۶ را برای جودوی ایران به ارمغان آورد حمایت جنجالی از رقیب جمهوری‌خواه؛ موج کمک‌های مالی به سود السعید ارتش یمن: فرودگاه الدمام و اهداف نظامی در جیزان را هدف قرار دادیم دو تصادف در محور شاهرود ـ سبزوار؛ یک کشته و ۶ مصدوم برجا ماند هفت دموکرات در رویای کاخ سفید/ آنها سودای شکست ونس یا روبیو را دارند النصر بدون رونالدو ۶ گل زد؛ درخشش ژائو فلیکس مقابل پاختاکور میراث‌فرهنگی اصفهان تخریب دیوار تاریخی تالار تیموری را تکذیب کرد وزیر کار: شفافیت در خرید و فروش، ضرورتی برای صیانت از حقوق کارگران و بازنشستگان از دورزدن تحریم تا تصاحب آیین‌نامه‌ها؛ پای «تراستی‌ها» به صنعت بیمه هم باز شد باقری: آمریکا علاوه بر تجاوز به یک کشور مستقل، اخلال در اقتصاد جهانی را هدف گرفت پیشنهاد ویژه پرسپولیس برای جام حذفی؛ سرخ‌پوشان حتی بدون ملی‌پوشان می‌آیند محافظت ترامپ از ایلان ماسک نخست‌وزیر بلژیک استعفا می‌دهد مرسدس بنز 190E وایدبادی؛ خاص ترین چهره یک اسطوره آلمانی (+عکس)