تاریخ:
ادای احترام جنابخان به مرحوم اکبر عبدی 
درس هفتاد و یک
صندلیهای ویژه اتاق خواب در پروازهای طولانی (+عکس)
شش صندلی فرست کلاس اساسا در کابینهای کوچکی با درهای مخصوص به خود قرار گرفتهاند، این کابینها یا اتاقها علاوه بر سیستم اطلاعات سرگرمی معمول یک صفحه نمایش ۳۲ اینچی نیز دارند، این کابینها دارای یک تخت مستطیلی موازی در کنار صندلی عریض و گزینههای ذخیرهسازی، از جمله کشوی لباس خواب هستند.
همشهریآنلاین نوشت: شرکت کانتاس استرالیا برای پروازهای مسافت بسیار طولانی، صندلیهای ویژه اتاق خواب نصب میکند.
شرکت هواپیمایی کانتاس به عنوان بخشی از پروژه «طلوع آفتاب»( Sunrise) برای پروازهای بینالمللی فوقالعاده طولانی خود، صندلیهای تجاری و فرست کلاس جدیدی را که در ناوگان ایرباس A۳۵۰-۱۰۰۰ آیندهاش نصب میشوند را به نمایش گذاشت. با نصب این صندلیها اتاقهای فرست کلاس به اتاق خوابهای کوچکی به منظور قابل تحمل کردن ۲۲ ساعت پراوز تبدیل میشوند.
تا زمانی که طرح ساخت هواپیماهای مسافربری مافوق صوت دوباره مطرح شود، تنها با تلاش برای دستیابی به برد بلندتر برای هواپیماهای زیر صوت، میتوان فضای واقعی برای بهبود در پروازهای بین المللی ایجاد کرد. پروژه «طلوع خورشید» که توسط آلن جویس، مدیرعامل کانتاس، «آخرین مرز هوانوردی جهانی نامیده» می شود، این طرح، پروازهای بین اقیانوسی از ساحل شرقی استرالیا، به اروپا و آمریکای شمالی را هدف قرار می دهد که ۱۸ تا ۲۲ ساعت طول می کشد.
از نقطه نظر مهندسی، این یک هدف کاملا معقول است و ایرباس «A۳۵۰-۱۰۰۰» دو موتوره با برد ۱۶.۰۰۰ کیلومتر آن را امکان پذیر میکند. با این حال، از دیدگاه مسافران، پروازهای بدون توقف که یک روز کامل طول میکشد، میتواند کمتر سفری لذتبخش و بیشتر یک آزمایش استقامت باشد.
در گذشته، چنین پروازهای طولانی در اختیار کشتیهای هوایی (از جمله زپلینها) بود که به قدری کند حرکت میکردند که بین پنج تا ۱۰ روز طول میکشید تا از اقیانوس اطلس عبور کنند. نشستن در صندلی مسافری مدرن برای مدت طولانی احتمالا امروز به حدی کاری طاقت فرسا و به شدت خسته کننده است که میتوان آن را به عنوان یکی از مصادیق نقض حقوق بشر ارزیابی کرد، کشتیهای هوایی که در گذشته میزبان مسافرانی برای انجام سفر هوایی چند روزه بودند، دارای فضای زیادی در داخل هواپیما هستند که میتواند به اتاقهای خواب، اتاقهای غذاخوری، گالریها و حتی سالنهای استراحت اختصاص داده شود.
اما ایر لاینهای امروزی جایی برای آن نوع تجملات ندارند، بنابراین باید به دنبال گزینه جایگزین برای ایجاد فضایی مطلوب تر جهت استراحت مسافران خود باشند. گزینه جایگزین طراحی هوشمندانه تر صندلیهای مختص پروازهای طولانی است. ۵۲ صندلی جدید فرست و بیزنس کلاس که در A۳۵۰-۱۰۰۰ نصب خواهند شد، با همکاری و طراحی استودیو «کائون» و مرکز چارلز پرکینز (CPC) ساخته شدهاند. این صندلیها فضای استراحت بهتری را در کابینهای کوچک هواپیما فراهم خواهند کرد.
شش صندلی فرست کلاس اساسا در کابینهای کوچکی با درهای مخصوص به خود قرار گرفتهاند، این کابینها یا اتاقها علاوه بر سیستم اطلاعات سرگرمی معمول یک صفحه نمایش ۳۲ اینچی نیز دارند، این کابینها دارای یک تخت مستطیلی موازی در کنار صندلی عریض و گزینههای ذخیرهسازی، از جمله کشوی لباس خواب هستند. کابینهای فرست کلاس همچنین دارای یک کنسول بزرگ و یک میز غذاخوری جدا شونده بزرگ هستند.
لینک کوتاه: کپی لینک
بازار تخممرغشانسی های چندمیلیون تومانی را چه کسانی داغ می کنند؟ / «آخه کی 3 میلیون میده به پلاستیک؟» ممانعت یمن از عبور ۱۶ نفتکش سعودی از بابالمندب چرا دچار فراموشی کوتاه مدت میشویم؟ / چه زمانی خطرناک است؟ صندلیهای خالی دستیاری؛ چرا پزشکان جوان مسیر دیگری را انتخاب میکنند؟/ از ۴۰ دانشجوی پزشکی، فقط ۳ نفر رزیدنت شدند تیپ زنان در استانبول؛ ۱۲۶ سال پیش (عکس) زندگی نامزدی مان خوب است؛ اگر ازدواج کنیم به همدیگر بی علاقه می شویم؟/ شنیدن این حرفها چقدر میتواند اضطرابآور باشد تاریخ به روایت تصویر/ خدمات لایه برداری پوست سال 1937 اعترافات مرد قاتل: فرنگیس اصرار داشت با او ازدواج کنم و من راضی نبودم/ درگیر شدیم و کارد میوه خوری را در سینه اش فرو کردم ۶ ترفند برای تقویت وایفای با فویل آلومینیومی حمله نتانیاهو به ممدانی آموزش زبان انگلیسی به سبک عصر ایران / درس هفتاد و یک روزنامه جمهوری اسلامی: منافق کسی است که با تخریب چهره های موثر، ظرفیت های ملی جامعه را حذف می کند حسین شریعتمداری: مراقب باشید خنجر شمر گُم نشود! ۶ توصیه شغلی محقق گوگل دیپمایند و OpenAI برای عصر هوش مصنوعی آتشفشانها رویداد مرگ بزرگ را آغاز کردند اما گیاهی غیرمنتظره آن را تشدید کرد