فیلم بیشتر »»
کد خبر ۸۸۸۵۸۵
تعداد نظرات: ۲ نظر
تاریخ انتشار: ۰۸:۴۳ - ۱۱-۰۲-۱۴۰۲
کد ۸۸۸۵۸۵
انتشار: ۰۸:۴۳ - ۱۱-۰۲-۱۴۰۲

ژیان بهتر و نرم تر از کراس اوورهای جدید! (+فیلم و عکس)

ژیان بهتر و نرم تر از کراس اوورهای جدید! (+فیلم و عکس)
توانایی های آفرود سیتروئن 2سی‌وی یا همان ژیان خودمان فراتر از آن چیزی است که از یک خودرو مقرون به صرفه قدیمی انتظار دارید.

عصر ایران - سیتروئن 2سی‌وی (Citroen 2CV) یک خودرو اقتصادی مقرون به صرفه است که از دهه 1950 به مدت چهار دهه در فرانسه فروخته شد. به رغم طراحی ظاهری غیرمعمول، سیتروئن 2سی‌وی خودروی سرسختی است. اما آیا این خودرو به اندازه کافی سرسخت است تا در یک رانندگی خارج جاده از آن استفاده کرد؟

این خودرو برای بازار ایران با نام ژیان نیز کاملا آشنا و شناخته شده، محسوب می شود.

به نظر می رسد که پاسخ مثبت است. ویدئویی که به تازگی توسط حساب کاربری TFLclassics منتشر شده است، این مساله را ثابت می کند. در این ویدئو از یک دستگاه سیتروئن 2سی‌وی به رنگ سیاه و زرد برای عبور از مسیری آفرود استفاده می شود.

سیتروئن 2سیوی موفق در عبور از مسیرهای ناهموار

سیتروئن 2سی‌وی به سامانه تعلیق پیچیده ای مجهز و برای عبور از زمین های ناهموار طراحی شده بود. این خودرو در اواخر دهه 1940 و در دوران پس از جنگ جهانی دوم معرفی شد. سیتروئن 2سی‌وی برای عبور از جاده های ناهموار آن زمان به ویژه در مناطق روستایی فرانسه طراحی شد.

به طور خلاصه، این خودرو سیتروئن برای بسیج فرانسه پس از خرابی های جنگ طراحی شده بود.

سیتروئن 2سی‌وی

در ویدیو، سیتروئن 2سی‌وی به واسطه تنظیمات سامانه تعلیق و فاصله قابل توجه از سطح زمین، عملکرد بسیار خوبی از خود در عبور از مسیر آفرود نشان می دهد.

در قسمتی از ویدیو، راننده با سیتروئن 2سی‌وی از مسیری با ناهمواری هایی در اندازه مختلف عبور می کند که به گفته وی برخی از کراس اوورهای جدید در آن گرفتار می شوند. اما سیتروئن 2سی‌وی به خوبی از این مسیر عبور کرده و به واسطه فاصله قابل توجهی که از سطح زمین دارد می تواند تقریبا تمامی چرخ های خود را روی زمین نگه دارد.

سیتروئن 2سی‌وی

در بخش دیگری از ویدیو، سیتروئن 2سی‌وی از مسیری شیب‌دار پوشیده از کنده های چوب عبور می کند که به طور معمول برای عبور خودروهای کراس اوور که از سطح زمین فاصله زیادی دارند در نظر گرفته می شود. اما سیتروئن 2سی‌وی از این مسیر نیز به راحتی عبور می کند، اگرچه راننده برای جلوگیری از گیر افتادن باید کمی شتاب حرکت خود را حفظ کند.

پیشرانه خودرو مورد آزمایش حدود 30 اسب بخار نیرو تولید می کند و از این رو، گاهی اوقات در مسیرهای سربالایی به مقداری کمک از طرف همکار راننده برای هل دادن و حرکت رو به جلو نیاز است. اما در مجموع می توان گفت که توانایی های آفرود سیتروئن 2سی‌وی فراتر از آن چیزی است که از یک خودرو مقرون به صرفه قدیمی انتظار دارید. 

سیتروئن 2سی‌وی

برچسب ها: سیتروئن ، ژیان
ارسال به دوستان
انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۴
غیر قابل انتشار:
ناصری
Germany
۱۱:۵۱ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۱
2
19
ما سبزشو داشتیم واقعا هم درست گفته شده از نظر تعلیق خیلی حرفه ای تر از این محصولات مثلا شاسی بلند الان بود. در برف همه گیر می کردن ما راحت می رفتیم
علی
Germany
۱۱:۵۷ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۱
2
17
لطفا ژیان را به ایران برگردانید . خیلی بهتر از چینی هاست. لطفا لطفا کمک کنید برگردد.
نگاهی به نظریۀ تدا اسکاچپول دربارۀ «انقلاب‌های اجتماعی» راه حل خلاقانه برای کاهش دور ریز موز در کره جنوبی (عکس) چین: ادامه جنگ علیه ایران به منافع مشترک جامعه بین‌المللی آسیب می‌رساند ترامپ: مشتاقانه منتظر دیدار با شی در واشنگتن هستم از عراق ۲۰۰۳ تا امروز؛ جنگ در عصر شبکه‌های اجتماعی و هوش مصنوعی نمایش شاسی بلند زیبای ژاپنی با الگوی طراحی کاتانا / زیبا و بُرنده مانند شمشیر (+فیلم و عکس) گمبالا ؛ تحفه پسر بزرگ صدام در لباس زرد قناری (+تصاویر) شرط جدید دولت برای متقاضیان یورو با کارت ملی آمریکا پیشنهاد ۱۴ ماده‌ای ایران را رد کرد مستنداتی درباره یک فرسایش اجتماعی؛ ۹ روایت از عمقِ فاجعه و ترومای نان عراقچی در دومین روز نشست بریکس: شورای امنیت نماد ناکارآمدی و عدم توازن است ترامپ: شی جین‌پینگ 24 سپتامبر به آمریکا سفر می‌کند کالابرگ دارندگان کدهای ملی ۷ ، ۸ و ۹ شارژ شد آموزش و پرورش: برگزاری امتحانات به شرایط جنگی بستگی دارد خیابان در ترازوی نقد؛ کالبدشکافی تجمعات میدانی