تاریخ:
رفتار یک زائر زن ایرانی در مراسم رمی جمرات 
درس چهل و هفتم
هشدار پلیس به وزارت بهداشت: چرا باید ۴۳ درصد از تصادفیها در بیمارستان بمیرند؟!
گزارشهای ماموران بیمه نیز این موضوع را تایید کرده است: اکثر تصادفیها در بیمارستان، به دلیل خونریزی داخلی یا ضربه به سر و عدم تشخیص این موضوع توسط بیمارستان، جان خود را از دست میدهند.
در کنار مسئله "ناایمن بودن خودروهای تولید داخل" که یکی از عوامل اصلی مرگ سرنشینان خودرو در صحنه تصادفات جادهای است، ۴۳ درصد از تصادفیها نیز در بیمارستانها جان خود را به دلیل مجهز نبودن برخی از بیمارستانها به بخش "تروما" از دست میدهند!
به گزارش تسنیم، یکی از مواردی که پلیس راهور درباره آن بارها متذکر شده، بحث مجهز نبودن برخی از بیمارستانها به بخش "تروما" است. تروما به بخشی از بیمارستانها گفته میشود که به بیماران اورژانسی یا تصادفی خدماتی در راستای تشخیص اولیه و صحیح بیماری یا آسیب وارده ارائه داده میشود.
همین عامل باعث شده که درصد قابل توجهی از افراد سانحه دیده در تصادفات جادهای پس از انتقال به بیمارستان جان خود را از دست بدهند!
سردار هادیانفر در این زمینه گفت: 43 درصد از فوتیهای تصادفات، در بیمارستانها جان خود را از دست میدهند و آن هم به این دلیل است که برخی از بیمارستانها به بخش "تروما" مجهز نیستند!
گزارشهای ماموران بیمه نیز این موضوع را تایید کرده است. به گفته آنها، اکثر تصادفیها در بیمارستان، به دلیل خونریزی داخلی یا ضربه به سر (عدم تشخیص این موضوع توسط بیمارستان)، جان خود را از دست میدهند.
عدم توجه به «تکمیل و بروزرسانی تجهیزات بیمارستانی توسط وزارت بهداشت» به ویژه در بخش مربوط به تروما در حالی است که به گفته سردار هادیانفر، وزارت بهداشت سالانه 10 هزار میلیارد تومان بابت رسیدگی به مصدومان تصادفات دریافت میکند تا بهترین خدمات را بدون دریافت هزینه به آنها ارائه دهد.
لازم به ذکر بخش عمدهای از فوتیهای تصادف، در صحنه تصادف، جان خود را از دست میدهند؛ آمارها نشان میدهد 51 درصد فوتیها در صحنه و 6 درصد حین انتقال مصدوم به بیمارستان و 43 درصد در بیمارستانها جان خود را از دست میدهند.
اینکه چگونه میتوانیم میزان فوتیها در صحنه را کاهش دهیم، سوژهای بوده که توسط خبرگزاری تسنیم دنبال شده است.
"ناایمن بودن خودروهای تولید داخل" عامل اصلی مرگ سرنشینان خودرو در تصادفات جاده ای!
به گفته مسئولان فراجا، ناایمن بودن «خودروها» و «نقاط حادثهخیر» دو دلیل اصلی است که هنگام تصادفات، منجر به فوت سرنشینان خودرو میشود البته نکتهای که نباید از آن غفلت کرد این است که از میان این دو دلیلی که مرگ سرنشینان خودرو را رقم میزند، عامل "ناایمن بودن خودروهای تولید داخل" نقش بسیار پررنگتری را دارد چرا که در صورت ایمن بودن خودرو حتی اگر مسیری جزء نقاط حادثهخیز محسوب و منجر به سانحه برای خودرو شود، ایمنی خودرو به تنهایی میتواند مانع از مرگ سرنشینان خودرو سانحهدیده شود.
البته جان باختن 6 درصد از مصدومان تصادفات در حین انتقال به بیمارستانها هم نکته حائز اهمیتی است که با تامین بالگرد (از سوی وزارت بهداشت، اورژانس و دیگر بخشهای مربوطه) میتوان این عدد را کاهش داد، چراکه اغلب این مصدومان به خاطر دیر رسیدن به مراکز درمانی (طولانی بودن دسترسی به مراکز درمانی در جادههای طولانی) جان خود را از دست میدهند.
لینک کوتاه: کپی لینک
طرفداران لندکروزر تویوتا : این عروسک واقعی را ببینید (+تصاویر) کرملین شرط پایان جنگ اوکراین در یک روز را اعلام کرد جان بولتون: ترامپ به شدت دنبال یک توافق با ایران است/ او دروغ می گوید برایش مهم نیست هوش مصنوعی متا راه را برای هکرهای اینستاگرام باز کرد شاهکار معماری آرت دکو در قلب برزیل (+عکس) ازدواج مخفیانه ستاره موسیقی و بازیگر بریتانیایی (+عکس) طرح ملی "کارافن" با حمایت بانک رفاه کارگران به بهرهبرداری رسید روایت کانال 12 اسرائیل از راست و دروغ تماس تلفنی"پرتنش" ترامپ افزایش کلاهبرداری در سکوهای آگهیمحور/ ۶۰ درصد کلاهبرداریهای سایبری در بستر دیوار آیا واشنگتن ظرفیت هستهای اعضای ناتو را افزایش خواهد داد؟ پاکستان تا سال 2030 بزرگترین کشور مسلمان می شود سقف کارتبهکارت بینبانکی افزایش یافت رایگان شدن مترو و اتوبوس به نتیجه نرسید/ ادامه بررسی طرح به جلسه بعدی شورای شهر موکول شد جزئیات سریال «کلاغ»، بازیگران، داستان و زمان پخش هندیها خریدار فیلم جدید اصغر فرهادی شدند