شوراي سياستگذاري خودرو دوباره فعال مي‌شود

معاون سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران معتقد است كه صنعت خودروسازي كشور هنوز آمادگي لازم را براي تحمل تبعات ناشي از كاهش يا حذف تعرفه واردات خودرو به كشور ندارد.

عباس حاج فتحعليها در گفت‌وگو با ايسنا، در پاسخ به اين سوال كه قرار است انحصار موجود در بازار خودرو ايران تا چه زماني پابرجا بماند؟ توضيح داد: حذف يا كاهش تعرفه واردات خودرو در شرايط كنوني صدمات زيادي را به صنعت خودروسازي كشور وارد خواهد كرد.

وي افزود: ايجاد فضاي كسب و كار مناسب در كشور نيازمند حمايت دولت است و اگر همه شرايط فراهم شود، مي‌توان با حذف تعرفه نسبت به ايجاد رقابت ميان خودروسازان داخلي و خارجي اميدوار بود، اما در شرايطي كه هنوز شرايط رقابت در همه عرصه‌ها فراهم نشده و در مواردي مانند نيروي كار و تحريم‌ها هنوز مشكل داريم، قاعدتا حذف تعرفه‌ واردات خودرو به صنعت خودروسازي كشور لطمه مي‌زند.

به گفته وي اين موضوع مختص صنعت خودروسازي نيست و در بسياري از صنايع وضع به اين گونه است. از سوي ديگر بسياري از کشورها نيز به راحتي بازار خود را دراختيار ديگران قرار نمي‌دهند.

معاون بهره‌برداري و نوسازي ايدرو در ادامه در پاسخ به اين سوال كه گناه مصرف‌كننده ايراني در اين بين چيست؟ اظهار كرد: در هر صورت مصرف‌كنندگان ايراني يارانه‌هاي زيادي دريافت مي‌كنند كه در بسياري از موارد خسارات ناشي از انحصاري بودن بازار خودرو كشور را جبران مي‌كند و البته در هر صورت بايد شرايط به گونه‌اي باشد که مصرف‌کننده هم زيان نبيند.

حاج فتحعليها گفت: ارتقاي بهره‌وري و بالابردن توان رقابت نيز وظيفه خودروسازان است كه به‌نظر مي‌رسد خودروسازان كشور در زمينه طي سال‌هاي اخير روند رو به رشدي را طي كرده‌اند.

اظهارات معاون ايدرو در حالي است كه آمار نشان مي‌دهد هم‌اكنون بيش از 90 درصد از بازار خودروهاي سواري كشور در اختيار تنها چهار برند داخلي است كه همين عامل باعث شده تا ايران داراي يكي از انحصاري‌ترين بازارهاي خودرو در بين كشورهاي منطقه باشد.

از سوي ديگر آمار گمرك نيز نشان مي‌دهد كه واردات خودرو به كشور در نيمه نخست سال جاري كاهش يافته كه اين موضوع باعث انحصاري‌تر شدن بازار خودرو كشورمان در سال جاري شده است.

كارشناسان اعتقاد دارند كه تعرفه بسيار زياد اعمال شده روي واردات خودرو به ايران باعث شده تا خودروسازان داخلي و به ويژه دو شركت ايران خودرو و سايپا بتوانند با خيال آسوده محصولات بعضا با كيفيت پايين خود را به مصرف‌كنندگان ايراني بفروشند، در حالي كه ديگر بر همگان روشن شده كه در صورت تعديل تعرفه واردات خودرو، ايراني‌ها هم مي‌توانند سوار خودروهاي با‌كيفيت‌تري شوند و هم قادر خواهند بود كه با صرف هزينه كمتري صاحب خودرو شوند.

شوراي سياستگذاري خودرو دوباره فعال مي‌شود

معاون ايدرو همچنين درباره آخرين وضعيت شوراي سياستگذاري خودرو نيز گفت: قرار است شوراي سياستگذاري خودرو دوباره فعال شود كه اين اتفاق طي چند هفته آينده رخ خواهد داد.

اين مقام مسوول در پاسخ به اين سوال كه آيا شورا به دليل خاصي غيرفعال شده است؟ بدون اشاره به جزييات بيشتر عنوان كرد كه مشكل خاصي وجود نداشته، اما قرار است شورا مجددا فعال شود.

گفتني است، شوراي سياستگذاري خودرو مدت زيادي است كه تاكنون تشكيل جلسه نداده است. اين وضعيت به‌گونه‌اي بوده كه برخي حتي از تعطيلي و انحلال شوراي سياست‌گذاري خودرو خبر داده‌اند، اعلام نظري كه هنوز با واكنش رسمي از سوي مسوولان وزارت صنايع و معادن مواجه نشده است.

توافق تاریخی نیمار با قطری‌ها

تماشاخانه

«فوجیان» ، ارسال یک پیام خطرناک برای آمریکا / ۲۰۴۹ نزدیک است ؛ سالی که چین می‌خواهد ابرقدرت دریایی جهان شود ! (فیلم)

دو دقیقه جلوه‌های ویژه که زبان بصری سینمای اکشن و گیم‌ها را برای همیشه تغییر داد (تماشا کنید)

فیلم های دیگر