هونگ چی E-QM5 در راه بازار ایران / بهمن موتور یک چینی خاص را انتخاب کرده است (+عکس)

عصر ایران- مدتی پیش از افتتاح سالن نمایش شرکت جدید بهمن موتور با نام بی ام کارز در مجموعه نمایشگاه های خودرویی ایران مال گفتیم که جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد.

همانطور که اشاره شد؛ گروه بهمن تصمیم دارد تا برندهای مختلف چینی مانند هاوال، هونگ چی، فاو و... را با برند BM Cars وارد بازار ایران کند. اکنون با توجه به اطلاعات موجود، هونگ چی  E-QM5 در راه بازار ایران است.

این خودرو را حدودا 2 سال قبل در گروه خودرو عصر ایران معرفی کردیم که جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد و اخبار حضور سدان الکتریکی هونگ چی در ایران بهانه ای شد تا بار دیگر نگاهی به ویژگی های آن داشته باشیم.

هونگ چی E-QM5 در بازار چین دو نسخه ساده و پلاس دارد. مدل پلاس آن در چین از 30 هزار دلار قیمت می خورد و جدیدترین تریم ئی-کیو ام5 محسوب می شود.

هونگ چی E-QM5 پلاس از منظر ابعاد برابر با 5040 میلیمتر در طول، 1910 میلیمتر در عرض و 1569 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز 2990 میلیمتر است. با توجه به این اعداد مشخص می شود که یک سدان درست و حسابی مقابل مان قرار گرفته است.

اولین فاکتوری که در طراحی هونگچی E-QM5 پلاس و نسخه استاندارد این سدان جلب توجه می کند به جلوپنجره آبشاری کرومی آن مربوط می شود. چراغ های اصلی نیز خلاقانه طراحی شده اند و در هماهنگی کامل با عناصر عمودی جلوپنجره قرار دارند. در طرفین سپر اصلی جلو مه شکن ها قرار دارند و در پایین ترین قسمت سپر نیز یک خط لبخند مجددا کرومی داریم تا بر اندیشه های لوکس هونگچی در طراحی خودرو تاکید شده باشد.

باید اشاره کنیم که این سدان یک طراح غیر چینی دارد زیرا از Giles Taylor به عنوان خالق E-QM5 نام می برند.

نمای عقب نیز به همان میزان دماغه، عجیب و غریب است. چراغ های اصلی این قسمت ترکیبی از یک المان عمودی و یک ابروی افقی است که به هم متصل هستند.

فضای داخل کابین در مقایسه با سایر محصولات چینی که در رده 30 هزار دلار قرار دارند، طراحی نسبتا ساده ای دارد. درباره کیفیت مواد اولیه نمی توان توضیح دقیقی داد و باید از نزدیک آن را بررسی و درک کرد.

یک نمایشگر 10 اینچی تبلتی در قسمت مرکزی کنسول اصلی جلو مشاهده می شود که ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی است. نمایشگر اطلاعات کیلومتر پشت فرمان نیز از نوع تمام دیجیتال انتخاب شده است.

سیستم سرگرمی از فرمان صوتی و کنترل ریموت پشتیبانی می کند.

قسمت مقابل پای سرنشین عقب بسیار فراخ و جادار است. همچنین یک استراحتگاه دست بزرگ برای صندلی ردیف عقب در نظر گرفته شده است. پورت شارژ یو اس بی اختصاصی برای این ردیف نیز جانمایی شده است.

ظرفیت قسمت بار E-QM5 پلاس به 433 لیتر می رسد که می تواند 2 چمدان 28 اینچی یا 3 چمدان 20 اینچی را میزبانی کند.

در بخش پیشرانه هونگ چی ئی-کیو ام5 از تک موتور الکتریکی با بیشینه توان 140 کیلووات یا 188 اسب بخار روی محور جلو استفاده شده است. گشتاور نیز 320 نیوتن متر است.

تریم پایه هونگ چی E-QM5 از تک موتور الکتریکی 134 اسب بخاری با گشتاور 180 نیوتن متر استفاده می کند که تفاوت زیادی با تریم پلاس دارد.

البته به نوع تریم وارداتی به بازار ایران اشاره ای نشده است و هنوز مشخص نیست.

انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی از بسته باتری لیتیمی 82 کیلووات ساعت تامین می شود که برد حرکتی 605 کیلومتر را در اختیار هونگ چی E-QM5 پلاس قرار می دهد. این شاخص برای تریم ساده سدان مذکور برابر با 431 کیلومتر محاسبه شده است.

پس در زمینه باتری نیز برتری کامل با نسخه پلاس است.

هونگ چی در نظر دارد نسخه ای از E-QM5 را نیز تولید کند که از قابلیت تعویض بسته باتری بهره ببرد. این تریم E-QH5 نام دارد.

رینگ های استاندارد آلومینیومی در اندازه 18 اینچی ارائه می شوند.

از امکانات کابین می توان به استارت دکمه ای، سیستم تهویه اتوماتیک، دسترسی مستقل سیستم تهویه برای ردیف عقب، امکان سفارش صندلی عقب در حالت کاپیتانی، استراحتگاه دست ردیف عقب و جلو، ناوبری ماهواره ای، نمایشگر لمسی سیستم سرگرمی، یو اس بی، بلوتوث، صندلی راننده و سرنشین با تنظیم الکتریکی، پاورویندوز، آینه های برقی مجهز به گرمکن و ... اشاره کرد.

در بخش ایمنی نیز مواردی شامل ورود بدون کلید، رادار پارک جلو و عقب، نشانگر فشار باد لاستیک ها، ای بی اس، ایی بی دیی، دستیار ترمز، پایداری الکترونیکی، ترمز اضطراری، دستیار حرکت در سربالایی، ترمز پارک اتوماتیک، ایربگ، ایزوفیکس و ... قابل اشاره هستند.

هونگ چی E-QM5 تریم استاندارد

بیشتر بخوانید:

رونمایی خودروی چینی که فرمان ندارد!/ هونگ چی کانسپت L و ادعای رقابت با لوکس ترین های صنعت اتومبیل (+عکس)

تماشاخانه

چه بلایی سر ارس آمده است؟/ وضعیت بد پلنگی که در معرض انقراض است (فیلم)

تقسیم عجیب بودجه‌های فرهنگی؟ / وقتی میراث فرهنگی کمبود بودجه دارد اما بعضی نهادها پول‌های کلان می‌گیرند (فیلم)

فیلم های دیگر