تاریخ:
واژگونی و انفجار تانکر سوخت در بغداد 
درس هفتاد و شش
دوچرخه مقبول کپنهاگی ها
36 درصد از شهروندان کپنهاگ برای رفت و آمد و حمل و نقل از دوچرخه استفاده می کنند.
واحد مرکزی خبر به نقل از فرانس 24 گزارش داد: خیابانهای شهر کپنهاگ پایتخت دانمارک مملو از دوچرخه و دوچرخه سواران است که این امر باعث حاکم شدن آرامش در این شهر شده است.
در واقع در کپنهاگ ، نه رانندگان خودروها بلکه این دوچرخه سوار ها هستند که قانون وضع می کنند و در این راه می توانند از حمایت کامل شهرداری این شهر برای وضع قوانین بیشتر به نفع خودشان حساب کنند.
مسئول طرح تغییرات آب و هوایی در شهرداری کپنهاگ می گوید: 36 درصد از شهروندان کپنهاگ هر روز از دوچرخه هایشان برای رفتن به محل کار یا تحصیل استفاده می کنند و برنامه ما این است که این رقم را به 50 درصد برسانیم.
این درحالی است که روز به روز بر شمار اتوبوس های عمومی، خودروهای برقی یا هیدروژنی نیز در پایتخت دانمارک افزوده می شود.
مقامات این شهر در نظر دارند بر روی وسایل حمل و نقل غیر آلاینده سرمایه گذاری کنند زیر می خواهند میزان انتشار گاز های آلاینده را تا سال دو هزار و پانزده تا بیست درصد کاهش دهند.
این درحالی است که قرار است این رقم تا سال دوهزار و بیست و پنج به پنجاه درصد برسد.
برای رسیدن به این هدف ، کپنهاگ بر روی انرژی های تجدید پذیر بویژه انرژی بادی سرمایه گذاری کرده است.
در حالی که فعالان محیط زیست کپنهاگ از این اقدامات استقبال کرده اند اما با این حال یک ایراد اساسی به طرح آب و هوای کپنهاگ دارند. یکی از فعالان محیط زیست می گوید: ما در اینجا دو نیروگاه بزرگ کربنی داریم که قرار است باقی بمانند تا زمانی که انرژی و سیستم گرمایی ما بر استفاده از کربن مبتنی باشد ، ما هرگز نخواهیم توانست به طور واقعی به اهدافمان برای کاهش انتشار گازهای آلاینده در سال دو هزار و بیست و پنج برسیم.
با این حال مقامات شهرداری کپنهاگ این دو نیروگاه را متعلق به دولت دانسته و مسئولیت آنها را برعهده مقامات دولتی انداخته اند.
در واقع در کپنهاگ ، نه رانندگان خودروها بلکه این دوچرخه سوار ها هستند که قانون وضع می کنند و در این راه می توانند از حمایت کامل شهرداری این شهر برای وضع قوانین بیشتر به نفع خودشان حساب کنند.
مسئول طرح تغییرات آب و هوایی در شهرداری کپنهاگ می گوید: 36 درصد از شهروندان کپنهاگ هر روز از دوچرخه هایشان برای رفتن به محل کار یا تحصیل استفاده می کنند و برنامه ما این است که این رقم را به 50 درصد برسانیم.
این درحالی است که روز به روز بر شمار اتوبوس های عمومی، خودروهای برقی یا هیدروژنی نیز در پایتخت دانمارک افزوده می شود.
مقامات این شهر در نظر دارند بر روی وسایل حمل و نقل غیر آلاینده سرمایه گذاری کنند زیر می خواهند میزان انتشار گاز های آلاینده را تا سال دو هزار و پانزده تا بیست درصد کاهش دهند.
این درحالی است که قرار است این رقم تا سال دوهزار و بیست و پنج به پنجاه درصد برسد.
برای رسیدن به این هدف ، کپنهاگ بر روی انرژی های تجدید پذیر بویژه انرژی بادی سرمایه گذاری کرده است.
در حالی که فعالان محیط زیست کپنهاگ از این اقدامات استقبال کرده اند اما با این حال یک ایراد اساسی به طرح آب و هوای کپنهاگ دارند. یکی از فعالان محیط زیست می گوید: ما در اینجا دو نیروگاه بزرگ کربنی داریم که قرار است باقی بمانند تا زمانی که انرژی و سیستم گرمایی ما بر استفاده از کربن مبتنی باشد ، ما هرگز نخواهیم توانست به طور واقعی به اهدافمان برای کاهش انتشار گازهای آلاینده در سال دو هزار و بیست و پنج برسیم.
با این حال مقامات شهرداری کپنهاگ این دو نیروگاه را متعلق به دولت دانسته و مسئولیت آنها را برعهده مقامات دولتی انداخته اند.
لینک کوتاه: کپی لینک
تحقیق جدید: نقش خواب در موفقیت تحصیلی پررنگتر از تغذیه و کنترل استفاده از گوشی است سیر تحول معماری اروپا: 10 معمار جریان ساز که باید بشناسید چگونه با افزایش سن، سرعت واکنش بدن را حفظ کنیم؟ راز تخم مرغ آب پز خوش رنگ؛ جدول زمان بندی از عسلی روان تا سفت / دقیق براساس دقیقه عفونت کووید ۱۹ میتواند ویروسهای پنهان بدن را دوباره فعال کند واکنش روزنامه جوان به اظهارات خرازی: «سازهای ناکوک» برخی ذیل عناوین مقدس حزبالله، شکلی از خیانت است کیهان مدعی شد: پزشکیان فداکاری شبانه مردم را نادیده می گیرد ۶ گیاه و ادویهای که منبع پنهان ویتامین C هستند هوش مصنوعی هشدار طوفان «گوگل» متنباز شد هسته اهریمنی؛ داستان دو حادثه مرگبار در پروژه بمب اتمی آمریکا «برانداز» هم خودی و غیرخودی دارد؟ کیهان هم فراخوان حمله صادر کرد چرا کامیونهای کشنده همزمان از سه نوع لاستیک متفاوت استفاده میکنند؟ چرا «تفاهم نامه اسلام آباد» سند پیروزی ایران است؟ تغییرات کانون قدرت اقتصادی جهان در ۲۰۰ سال گذشته (+ اینفوگرافیک)