تعیین سهم خودروسازان در پرداخت خسارت سوانح رانندگی

افسران پلیس و کارشناسان تصادفات از این پس موظف شدند تا در صورتی که عمل نکردن ترمز در خودروهای ساخت اردیبهشت ماه 88 به بعد به عنوان عامل بروز یاد تشدید سوانح رانندگی تشخیص داده شود سهم کارخانه خودروساز را در کروکی تعیین و به مراجع قضایی اعلام کنند.

به گزارش مهر، رئیس پلیس ترافیک شهری با اعلام این خبر گفت: کارخانجات سازنده خودرو بنا بر مصوبه هیئت دولت موظف بودند از آغاز اردیبهشت ماه 88 نسبت به مجهز کردن خودروها به سیستم ترمز ضد قفل ( ABS) اقدام کنند.

سرهنگ محسن مهرایی با یادآوری تاکید این پلیس بر تجهیز خودروها به سیستم ترمز ضد قفل خاطرنشان کرد: به موجب دستور سردار مومنی ریاست پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا مقرر شده که کلیه کارشناسان تصادفات در صورتی که هنگام رسیدگی به تصادف عمل نکردن ترمز را به عنوان یکی از علل وقوع یا تشدید سانحه تشخیص دادند در صورتی که تاریخ تولید خودرو از اردیبهشت ماه 88 به بعد باشد باید سهم کارخانه سازنده در پرداخت خسارت را در کروکی تعیین کنند و به مراجع قضایی ارائه دهند.

سرهنگ مهرایی با بیان اینکه ترمزهایی که ضد قفل نیستند به هنگام ترمزهای ناگهانی عملکرد خوبی ندارند گفت: مجهز نبودن به ترمز ضد قفل (ABS ) یکی از عوامل عمده انحراف از مسیر خودروها به هنگام ترمزهای ناگهانی است.

رئیس پلیس ترافیک شهری در ارائه نتایج یک آزمایش گفت: آزمایشات نشان داده اند در خودروهایی که سیستم ترمز معمولی دارند در صورتی که در سرعت 80 کیلومتر در ساعت ترمز ناگهانی گرفته شود خط ترمز 12 تا 14 متری ایجاد می شود در حالی است که اگر این خودرو مجهز به سیستم ترمز ضد قفل باشد و در سرعت 80 کیلومتر در ساعت ترمز ناگهانی گرفته شود خط ترمز حداکثر دو متری ایجاد خواهد شد.