تاریخ:
خرس قهوهای و تولههایش در پارک ملی گلستان 
درس پنجاه و یک
آغاز پرواز آزمایشی هواپیمای بال ترکیبی جتزیرو برای اهداف مسافربری (+عکس)
هواپیمای بال ترکیبی دقیقاً همان چیزی است که نامش نشان میدهد. در این نوع هواپیما، بدنه و بالها باهم ترکیب میشوند و فرمی را ایجاد میکنند که بین یک هواپیمای معمولی و یک بال پرنده (مشابه بمبافکن B2) است.
شرکت آمریکایی جتزیرو مجوز پرواز آزمایشی ماکت مقیاس کوچک هواپیمای بال ترکیبی خود را دریافت کرده است. نسخهٔ نهایی این هواپیما تا سال ۲۰۳۰ وارد خدمت خواهد شد.
شکل کلی هواپیماهای جت مسافربری برای چندین دهه تغییر خاصی نکرده است اما یکی از شکلهای جدیدی که سالها است برای این هواپیماها مدنظر بوده به تولید نزدیکتر شده است.
به گزارش پدال، شرکت استارتاپ آمریکایی جتزیرو (JetZero) که در سال ۲۰۲۱ توسط نیروی هوایی ایالاتمتحده، ناسا و گروه کوچکی از سرمایهگذاران خصوصی برای توسعهٔ هواپیماهای بال ترکیبی تأسیس شد، اعلام کرده است که ماکت مقیاس کوچک کاربردی هواپیمای بال ترکیبی خود برای آغاز پروازهای آزمایشی تائیدیهٔ FAA (ادارهٔ هوانوردی فدرال ایالاتمتحده) را دریافت کرده است.
هواپیمای بال ترکیبی دقیقاً همان چیزی است که نامش نشان میدهد. در این نوع هواپیما، بدنه و بالها باهم ترکیب میشوند و فرمی را ایجاد میکنند که بین یک هواپیمای معمولی و یک بال پرنده (مشابه بمبافکن B2) است.
در هواپیمای بال ترکیبی به دلیل طراحی آیرودینامیکتر، مصرف سوخت بشدت کاهش پیدا میکند تا جایی که به گفتهٔ جتزیرو، مصرف سوخت هواپیمای بال ترکیبی نصف مصرف یک جت معمولی است. این اختلاف مصرف سوخت بسیار زیاد است که نهتنها هزینههای استفاده را به میزان قابلتوجهی کاهش میدهد بلکه امکان پروازهای بینقارهای با برد بیشتر را هم فراهم میکند.
طرح بال ترکیبی همچنین میتواند با پیشرانههای هوایی پاک مثل موتورهای الکتریکی، هیدروژنی یا آمونیاکی ترکیب شود و تحول بزرگتری در صنعت هوانوردی ایجاد کند زیرا شعاع حرکتی محدود هنوز مانع اصلی بر سر راه فراگیری این انرژیهای جدید است.
یکی دیگر از مزیتهای هواپیمای بال ترکیبی ارائهٔ فضای بیشتری برای بار و مسافر در داخل است. این ویژگی از یک سو میتواند راحتی بیشتر مسافران را در سفرهای طولانی به دنبال داشته باشد و هم امکان جابجایی مسافر بیشتری را در هر پرواز فراهم کند.
سال گذشته جتزیرو اعلام کرد که از طریق همکاری با ناسا، نیروی هوایی آمریکا و FAA، قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ هواپیمای بال ترکیبی خود را وارد خدمت کند. در آگوست ۲۰۲۳ نیز خبر انعقاد قرارداد با نیروی هوایی برای ساخت اولین پروتوتایپ این هواپیما تا سال ۲۰۲۷ اعلام شد.
حال جتزیرو یک گام به هدف خود نزدیکتر شده است. همانطور که اشاره شد، به گفتهٔ این شرکت، FAA برای ماکت مقیاس کوچک کاربردی این هواپیما گواهینامهٔ پرواز صادر کرده است. این ماکت که با نام پثفایندر شناخته میشود، دهانهٔ بال ۷ متری دارد که معادل ۱۲.۵ درصد از مقیاس هواپیمای اصلی است؛ بنابراین، امیدواریم برای دیدن فیلمهای پرواز این هواپیما در آسمان خیلی منتظر نمانیم.
همچنین با توجه به فعالیتهای اخیر شرکتهای مختلفی از ایرباس گرفته تا استارتاپها، شاید بالاخره زمان به ثمر نشستن هواپیماهای بال ترکیبی فرارسیده باشد و بتوانیم طی یک دههٔ آینده این هواپیماها را در فرودگاهها ببینیم.
لینک کوتاه: کپی لینک
پاسخ عضو تیم رسانهای مذاکرات به ادعای نبویان درباره تنگه هرمز ادعای وزیر انرژی آمریکا: روزانه حدود هفت میلیون بشکه از خلیج فارس عبور میکند ایستگاه حاشیه(۱)/ از رکورد کارت قرمز تا شبکه ای که اجرای شکیرا را پخش نکرد دریادار سیاری: هرگز به سمت تولید سلاح کشتار جمعی نخواهیم رفت/قدرت ما در تنگه هرمز حاکم است ترامپ توئیت عراقچی را بازنشر داد ایستگاه تاکتیک(1): وقتی فوتبال با اکسیژن و هوش برنده میشود انتشار تصاویر ماهوارهای از خسارت به سایت راداری و پایگاه هوایی آمریکا در بحرین هیچ کودکی برای کارکردن به دنیا نیامده است رونالدو: خیلی آمادهام، مگر ندیدهاید؟ خنثی شدن طرح ترور رئیس سازمان امنیت ملی عراق در نخستین روز جام جهانی 2026 چه گذشت؟ عراقچی: تفاهمنامه اسلامآباد هیچگاه تا این حد به نهایی شدن نزدیک نبوده است وزیر جنگ اسرائیل: از لبنان، سوریه و غزه عقبنشینی نخواهیم کرد پزشکیان: اگر فقط ۱۰ درصد صرفهجویی در مصرف انرژی محقق شود، معادل حدود ۹۰۰ هزار بشکه نفت در روز صرفهجویی خواهد شد ترامپ: ادعاهای ایران درباره توافق هیچ نسبتی با حقیقت ندارد